Umekuwa na EV yako kwa muda sasa na umeondokana na wasiwasi wako wa awali na uko tayari kwa safari yako kuu ya kwanza. Ni wakati wa kiangazi na kuwa njiani kwa saa nyingi kutembelea marafiki, familia au bustani kuu ya burudani ni utamaduni wa Marekani.
Ikiwa umeamua kuwa kuruka ni maumivu ya gharama kubwa (ni) na kwamba uko tayari kuruka, ni wakati wa kupanga safari yako ya kwanza ya EV. Tofauti na kuruka-ruka gari lako la gesi na kuondoka tu, kuendesha gari la umeme kwa mamia, labda maelfu ya maili bado yanahitaji upangaji halisi.
Hiyo ni isipokuwa kama una Tesla. Sema unachotaka kuhusu Elon Musk (na usijali, angefurahi kusema mambo kukuhusu ikiwa angepata nafasi), mtandao wa Supercharger wa Tesla ni mtandao wa hali ya juu karibu usio na wasiwasi wa vituo ambavyo vimeunganishwa kwa karibu. na magari ya Tesla. Weka tu unakoenda na mfumo ikolojia utakuambia mahali pa kusimama na kwa muda gani.
Kwa ulimwengu wote wa EV, ni kazi zaidi.
Programu Zote
Pakua programu zote za kituo cha utozaji na usanidi akaunti. Ingawa kampuni kama Electrify America hutoa punguzo la kutoza ada ndogo ya kila mwezi, hakikisha kuwa utatumia mfumo mara kwa mara ili kuhalalisha gharama. Bila kujali, pata Electrify America, EVgo, Charge Point, na programu zozote za kituo cha kuchaji cha EV zinazopatikana.
Kuweka akaunti kutafanya kila kitu kiende sawa ikiwa kisoma kadi ya mkopo cha kituo hakifanyi kazi ipasavyo. Nimekumbana na vituo vya malipo vilivyo na visoma kadi mbovu na ilinibidi kutumia programu badala yake.
Lakini si programu za kampuni za kituo cha kuchaji pekee, pata programu zinazoonyesha vituo vyote katika eneo kama vile Charge Hub. Kwa kufanya hivyo hutafungua na kufunga programu ili kupata eneo la karibu zaidi la kuunganisha gari lako.
Mwishowe, nenda nje na upate programu muhimu zaidi sasa hivi kwa safari za barabarani za EV, Kipanga Njia Bora.
Upangaji Bora wa Njia
Wakati watengenezaji wa kiotomatiki wanaboreka kuhusu kuboresha vipengele vyao vya kupanga njia katika EV zao, bado wako nyuma ya Tesla katika suala hilo na hapo ndipo Kipangaji Bora cha Njia huingia. Huduma hii ni programu na tovuti inayoweza kupatikana. zamani… panga vizuri njia bora ya EV kuelekea unakoenda.
Mtengenezaji kiotomatiki aliniambia kuhusu huduma hii miaka michache iliyopita kwa safari ndefu ya EV. Imekuwa bora zaidi tangu wakati huo na ninashangaa kampuni hii haijanunuliwa na mtengenezaji wa kiotomatiki anayetarajia kuanzisha vipengele vyake vya kupanga njia.
Ukiwa nayo, unaweza kuweka gari lako na hali yake ya chaji. Kisha weka unakoenda na asilimia ngapi ya betri unayotaka ukifika na mfumo ufanye yaliyosalia. Ukifungua akaunti unaweza kufanya haya yote kwenye tovuti kisha ufungue safari iliyohifadhiwa kwenye simu yako.
Vipengele vya msingi havilipishwi lakini ukitaka maelezo kama vile upatikanaji wa chaja, hali ya hewa na maelezo ya trafiki, na ungependa Kipanga Njia Bora kifanye kazi kwenye Android Auto au CarPlay, utahitaji kupanda farasi $5 kwa mwezi au $50 kwa mwaka. Kuna jaribio la siku 14 kwa hivyo ikiwa ungependa kulijaribu kwenye safari yako ya barabarani, unaweza. Hiyo ni, kazi nyingi imefanywa katika programu hii na ikiwa unaendesha gari kwa umbali mrefu katika EV yako kwa kawaida, wape watu hawa pesa taslimu kwa kazi yao ngumu.
100% Tayari
Nimekuambia, watengenezaji wa magari wamekuambia, na kwa kweli mtu yeyote anayejua chochote kuhusu EVs amekuambia, usitoze EV yako hadi asilimia 100 mara kwa mara. Kweli, hili si jambo la kawaida na sasa ni wakati ulio mbele ya gari lako refu la kuweka umeme wote uwezao kwenye betri ya gari lako. Usiku wa kabla ya safari, weka gari lako likubali kutozwa asilimia 100.
Barani, wakati DC inachaji, una chaguo. Chaji hadi asilimia 100 lakini subiri hadi asilimia 20 ya mwisho, au pata hadi asilimia 80 na utoke nje. Huenda utatozwa ada ya asilimia 80 tu ikiwa unashikamana na mishipa mikuu ya kati.
Pia, ikiwa unasafiri wakati wa likizo kuu, usiwe mtu wa kuwafanya watu wengine wangojee ili uweze kupata malipo ya asilimia 100 wakati huhitaji malipo ya asilimia 100.
Mistari ya Likizo
Kusafiri kwa likizo daima kutakuwa na maumivu yaliyojaa gridi ya taifa. Haijalishi unaendesha nini, ongeza muda zaidi kwenye mipango yako ya usafiri. Laini kwenye pampu ni za kawaida kwa hivyo tarajia kuona njia za vituo vya kuchaji. Hiyo inamaanisha kuwa kusubiri kutakuwa kwa muda mrefu zaidi.
Hakika itakuwa ngumu zaidi kuliko kuendesha gari la gesi lakini mwisho wa siku, utashinda sehemu nyingine ya umiliki wa EV, gari la masafa marefu.
Hapa ndipo unatakiwa kufanya uamuzi wa chakula. Nenda kwenye gari kabla ya kuchaji kwa sababu ya njia ndefu ya kuchomeka kwenye chaja au subiri na utembee kwenye mkahawa baada ya kuchomeka gari lako na kufurahia muda nje ya gari lako. Vyovyote vile, pumzika kidogo na ujaribu kuwa mvumilivu kadri uwezavyo kwani kila mtu anajaribu kubaini njia hii yote ya kusafiri na EVs wakati wa shughuli nyingi za mwaka.
Mbadala wa Gesi
Hakuna aibu kwa kutambua kwamba unakoenda ni mbali sana na gari lako la EV. Au itaongeza mafadhaiko ya ziada kwa sehemu ambayo tayari ina mafadhaiko ya likizo yako. Ikiwa unaendesha EV kwa sababu unajali kuhusu sayari, kuamua kukodisha gari la gesi kwa safari ya barabarani haipaswi kukufanya uhisi hatia. Wakati mwingine ni rahisi zaidi na sehemu kubwa ya uendeshaji wako unatumia betri.
Ikiwa nitasafiri na mbwa wetu kwa safari ndefu, tunakodisha gari dogo. Kuna nafasi nyingi nyuma ya wao kupumzika na tuna nafasi nyingi kwa mizigo yetu na marafiki. Hadi ID Buzz inapatikana, bado tunasafiri na gesi. Lakini kwenda kwa gesi itakugharimu.
Bei za kukodisha magari na gesi bado ni za juu sana. Kwa hivyo utalipia urahisi huo.
Ukiamua kushikamana na EV yako, hakika itakuwa ngumu zaidi kuliko kuendesha gari la gesi lakini mwisho wa siku, utashinda sehemu nyingine ya umiliki wa EV, umbali mrefu. endesha. Ukiwa na programu zinazofaa na uvumilivu fulani, utaweza kuona familia au marafiki na kuwaambia yote kuhusu matukio yako ya safari ya barabarani. Lakini pia, lete kebo yako ya kuchaji ya simu na umwulize bibi ikiwa unaweza kuchomeka gari lako usiku. Atakuwa poa nayo. Baada ya yote, uliendesha gari hadi kumwona.
