Matatizo ya umeme yanaweza kuwa baadhi ya mambo magumu sana kuyatatua linapokuja suala la uchunguzi wa magari, lakini kwa kweli kuna matatizo kadhaa tu yanayoweza kusababisha mfumo wa umeme wa gari kuzimwa kabisa na kisha kuanza kufanya kazi tena ghafla..
Ikiwa hujafanya kazi yoyote ya uchunguzi hata kidogo, na uko tayari kuangalia mambo machache ya msingi, basi ungependa kuanza na betri ya gari.
Miunganisho hafifu ya betri inaweza kusababisha mfumo wa umeme "kuzimika" na kisha kuanza kufanya kazi tena, kama vile viungo vibaya vinavyoweza kuunganishwa, kwa hivyo miunganisho kati ya betri na mfumo mzima wa umeme inapaswa kuangaliwa vizuri kabla ya chochote. kwingine.
Zaidi ya hayo, tatizo la swichi ya kuwasha linaweza pia kusababisha aina hii ya tatizo. Tatizo likizidi hapo, basi mtaalamu atalazimika kuliangalia gari hilo.
Sababu za Gari Kupoteza Umeme Ghafla
Vifuatavyo ni vipengele vikuu vinavyoweza kusababisha gari kupoteza nishati ya umeme:
| Inachofanya | Kufeli kunaonekanaje? | |
|---|---|---|
| Alternator | Hutoa nishati wakati injini inafanya kazi. | Taa kwa kawaida zitapungua, na injini inaweza kufa. |
| Betri | Hutoa nishati inayohitajika kuwasha gari, na kuwasha vifuasi injini ikiwa imezimwa. | Gari halitatuma hata kidogo, au litaserereka polepole. Kuendesha gari na betri iliyokufa kunaweza pia kuharibu kibadilishaji mbadala. |
| Fusi na viungo vinavyoweza kuunganishwa | Toa njia ya kutofaulu ikiwa kitu kitavuta mkondo mwingi. | Injini inaweza isiwake, au unaweza kupoteza nguvu zote za umeme ghafla unapoendesha gari. |
| Koili ya kuwasha na vijenzi vingine vya kuwasha | Hutoa nguvu kwa plugs za cheche, na huongeza volteji ya nishati inayotolewa kwa plugs za cheche. | Injini inaweza isiwake, au inaweza kufa unapoendesha gari. Nishati ya umeme bado itapatikana, kwa hivyo taa na redio zako bado zitafanya kazi. |
| Anzilishi, solenoid ya kianzishi, au relay | Huzungusha vipengele vya injini ya ndani hadi mchakato wa mwako wa ndani uweze kuchukua nafasi. | Injini haitawashwa. Kiwashi kibovu, solenoid, au relay haitasababisha hasara ya nishati ya umeme. |
Kuvunja Kilichoharibika
Katika magari ya kisasa ya petroli na dizeli, nishati ya umeme inaweza kutoka sehemu mbili: betri na alternator.
Betri huhifadhi nishati, ambayo gari lako hutumia kutekeleza utendakazi tatu za kimsingi: kuwasha injini, kuendesha vifuasi injini ikiwa imezimwa na kuwasha kidhibiti kidhibiti cha kibadilishaji cha umeme.
Madhumuni ya kibadala ni kuzalisha umeme wa kuendesha kila kitu kuanzia taa za mbele hadi kichwani wakati injini inafanya kazi. Hii ndiyo sababu kuongeza betri ya pili hukupa nguvu zaidi wakati gari limezimwa na kupata toleo jipya la kibadilishaji cha kutoa sauti nyingi husaidia ikiwa imewashwa.
Ikiwa unaendesha gari lako, na kila kitu kitapotea ghafla-hakuna taa za dashi, hakuna redio, hakuna taa za ndani, hakuna chochote - hiyo inamaanisha kuwa nishati haipatikani kwa vipengele hivyo. Injini yenyewe ikifa pia, hiyo inamaanisha kuwa mfumo wa kuwasha wenyewe haupokei nguvu pia.
Kila kitu kinapoanza kufanya kazi tena ghafla, hiyo inamaanisha kuwa hitilafu ya muda imepita, na nguvu imerejeshwa.
Lakini ni nini kinaweza kusababisha umeme kukatika hivyo?
Kebo Mbovu za Betri na Viungo Vinavyoweza Kuunganishwa
Miunganisho ya betri inapaswa kuwa mshukiwa wa kwanza katika aina hii ya hali kila wakati, kwa sababu wao ndio wahusika wakuu, na kwa sababu ni rahisi kukagua.
Ukipata muunganisho uliolegea kwenye kebo chanya au hasi, basi utataka kuikaza. Ukigundua ulikaji mwingi kwenye vituo vya betri, basi unaweza kutaka kusafisha vituo na kebo kukatika kabla ya kukaza kila kitu.
Mbali na kuangalia miunganisho kwenye chaji, unaweza pia kufuatilia nyaya chanya na hasi ili kuhakikisha kuwa mambo yamebana kwenye ncha nyingine pia.
Kebo hasi itakwama hadi kwenye fremu, kwa hivyo utahitaji kuangalia ikiwa kuna kutu na uhakikishe kuwa muunganisho umebana. Kebo chanya kwa kawaida itaunganishwa kwenye kizuizi cha makutano au kizuizi kikuu cha fuse, na unaweza kuangalia miunganisho hiyo pia.
Baadhi ya magari hutumia viunganishi vinavyoweza kuunganishwa, ambavyo ni nyaya maalum ambazo zimeundwa kufanya kama fuse na kupuliza ili kulinda vipengele vingine. Hivi ni vipengee muhimu na vya thamani katika hali ambapo vinatumiwa, lakini suala ni kwamba viungo vinavyoweza kuunganishwa vinaweza kuwa brittle na chini ya kutibika kadiri vinavyozeeka.
Ikiwa gari lako lina viungo vyovyote vinavyoweza kuunganishwa, unaweza kutaka kuangalia hali yake, au ubadilishe tu ikiwa ni vya zamani na havijawahi kubadilishwa, kisha uone kama hilo litasuluhisha suala hilo.
Ikiwa miunganisho ya betri ni sawa, na huna viungo vyovyote vinavyoweza kuunganishwa, kuna hali ambapo fuse kuu mbaya inaweza kusababisha aina hii ya tatizo, ingawa fuse kwa kawaida hazishindwi na kisha kuanza kufanya kazi tena. kama uchawi.
Kuangalia Swichi ya Kuwasha
Swichi mbaya ya kuwasha inaweza kuwa msababishi mwingine, ingawa kuangalia na kubadilisha moja ni ngumu zaidi kuliko kubana nyaya za betri.
Sehemu ya umeme ya swichi yako ya kuwasha kwa kawaida itapatikana mahali fulani katika safu wima ya usukani au dashi, na unaweza kulazimika kutenganisha vipande mbalimbali ili hata kukifikia.
Ikiwa unaweza kupata ufikiaji wa swichi yako ya kuwasha, basi ukaguzi wa kuona unaoonyesha nyaya zozote zilizoungua unaonyesha aina ya tatizo ambalo linaweza kusababisha mfumo wa umeme wa gari kukatika ghafla na kuanza kufanya kazi tena.
Kwa kuwa swichi ya kuwasha hutoa nishati kwa vifuasi vyote viwili kama vile redio yako na mfumo wa kuwasha wa gari lako, swichi mbaya inaweza kusababisha zote mbili kuacha kufanya kazi ghafla. Marekebisho ni kuchukua nafasi ya swichi mbaya, ambayo kwa kawaida ni rahisi sana mara tu umefanya kazi ya kuipata mara ya kwanza.
Vipengele vingine vya kuwasha, kama vile koili na moduli, havisababishi gari kupoteza nguvu zote za umeme zinapokatika. Vipengee hivi vikishindwa kufanya kazi, injini itakufa, lakini bado utakuwa na nishati ya betri ili kuendesha mambo kama vile taa na redio.
Ikiwa unakumbana na tatizo ambapo injini ilikufa baada ya kuwa unaendesha kwa muda, na kisha ikaanza kurejea baada ya kupoa, moduli mbaya ya kuwasha inaweza kuwa chanzo chake. Hata hivyo, hupaswi kutilia shaka sehemu ya kuwasha ikiwa unashughulika na tatizo ambapo gari hupoteza nguvu zote za umeme.
Kuangalia Betri na Kibadala
Ingawa tatizo la aina hii kwa kawaida halisababishwi na betri au kibadala mbovu, kuna uwezekano mdogo kuwa unashughulikia kibadala ambacho kinakaribia kutoka.
€
Katika hali nadra ambapo kibadilishaji kibadilishaji kinaanza kufanya kazi vizuri kidogo, mfumo wa umeme unaweza kuonekana kuwa katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi tena.
Kwa bahati mbaya, hakuna njia rahisi kabisa za kujaribu mfumo wa kuchaji ukiwa nyumbani. Dau lako bora zaidi, katika hali hii, litakuwa kupeleka gari lako kwenye duka la kutengeneza vipuri au duka la vipuri ambalo lina vifaa vinavyohitajika ili kupakia betri yako na kuangalia uwezo wa kutoa alternata yako.
Ikiwa kibadala si kizuri, basi kuibadilisha-na betri, kwani kuendesha betri mara kwa mara kunaweza kukatiza maisha yake - kunaweza kutatua tatizo lako.
