Watengenezaji wa magari wamekuwa wakichanganya mifumo ya burudani na mifumo ya taarifa kwa miaka, na kuunda aina ya maunzi iliyounganishwa ambayo wakati mwingine hujulikana kama mfumo wa infotainment. Kila mfumo ni tofauti, lakini kwa kawaida hutoa ufikiaji wa vyanzo vya sauti kama vile redio na mtandao wa redio, usogezaji, maeneo ya kuvutia, maelezo ya uchunguzi kuhusu gari na vipengele vingi vya mawasiliano ya simu.
Kwanza Kulikuwa na GPS, Kisha Kulikuwa na Infotainment
Mfumo wa kimataifa wa kuweka nafasi (GPS) ulianzishwa mwanzoni katika miaka ya 1970, lakini haukufanya kazi kikamilifu hadi 1994. Muda mfupi baada ya mfumo huo kupatikana, watengenezaji wa magari kadhaa walichukua fursa ya teknolojia hiyo. Majaribio ya awali ya watengenezaji vifaa asilia (OEM) mifumo ya kusogeza ya ndani ya gari ilishindikana kwa sababu ilitegemea urambazaji usiofaa.
Mifumo ya kwanza ya urambazaji ya kifaa cha kwanza (OE) ilikuwa ya zamani kulingana na viwango vya kisasa, lakini teknolojia iliendelea haraka sana. Wakati mawimbi sahihi zaidi ya GPS yalipotolewa kwa raia mwanzoni mwa miaka ya 2000, mifumo ya urambazaji ya OE ilienea karibu usiku mmoja.
Leo, mifumo ya burudani ya OE, urambazaji na telematiki huunda mioyo ya mifumo mingi ya habari iliyounganishwa sana. Mifumo hii yenye nguvu ya infotainment mara nyingi hudhibiti udhibiti wa hali ya hewa, kutoa ufikiaji wa taarifa muhimu kuhusu hali ya injini na mifumo mingine, na kwa kawaida hutoa aina fulani ya chaguo la kusogeza.
Ingawa baadhi ya mifumo haitoi uelekezaji, chaguo hilo kwa kawaida hutolewa katika kifurushi tofauti au kama uboreshaji wa hiari.
OE Urambazaji na Chaguo za Infotainment
Teknolojia ya magari inaelekea kulegalega nyuma ya vifaa vya kielektroniki vya watumiaji kwa ujumla, na watengenezaji wa OE huwa wameshikilia teknolojia ya zamani kwa muda mrefu. Mifumo ya Infotainment ina mwelekeo wa kufuata muundo huo wa jumla, lakini mifumo hii bado hupokea viburudisho, masasisho, na wakati mwingine hata marekebisho kamili kwa kila mwaka wa muundo mpya.
Huu hapa ni muhtasari wa jumla wa mifumo kuu ya burudani ya OE, urambazaji, telematiki na infotainment:
Ford: Usawazishaji na MyFord Touch
Ford imetumia mifumo kadhaa iliyojumuishwa ya infotainment kushughulikia mawasiliano, burudani, telematiki na urambazaji. Mfumo wao wa kwanza wa infotainment uliitwa Ford Sync, na kizazi cha pili kinajulikana kama MyFord Touch au Sync 2. Matoleo haya yote yaliendeshwa na toleo lililopachikwa la Microsoft Windows ambalo liliundwa mahususi kwa matumizi ya utumizi wa magari.
Ford Sync 3 inaendeshwa na mfumo wa uendeshaji wa QNX kutoka Blackberry, na ina utendakazi mwingi sawa. Inajumuisha amri za sauti zinazoendeshwa na Alexa, usogezaji kwa kutamka, maelezo ya trafiki, na hata hukuruhusu kudhibiti nyumba yako mahiri kutoka kwa gari lako.
Vipengele vingine ni pamoja na Sync AppLink, ambayo hukuruhusu kudhibiti baadhi ya programu za simu kwa sauti yako, na uoanifu na Hali ya Uendeshaji ya Mratibu wa Google ya Android. Pia inaangazia chaguzi za kitamaduni za burudani, kama vile redio na redio ya intaneti, urambazaji wa hatua kwa hatua, na utendaji mwingine mbalimbali wa infotainment na telematiki.
General Motors: Intellilink na OnStar
General Motors hutoa vipengele vya mawasiliano ya simu na uelekezaji wa ndani kupitia mfumo wake wa OnStar. Usajili wa mwaka mmoja kwa OnStar kwa kawaida hutolewa kwa wamiliki wapya wa GM, kisha watumiaji wanatakiwa kulipa ada ya kila mwezi.
Mbali na OnStar inayodhibitiwa na sauti, GM pia imetumia GPS ya ndani ya dashi na mifumo ya infotainment kama vile Chevy MyLink na Intellilink inayotumia maelezo kutoka kwenye diski kuu iliyojengewa ndani. Mifumo hii inaweza kusasishwa na data ya ramani kutoka kwa programu ya GM Navigation Disc. Hifadhi kuu pia inaweza kutumika kuhifadhi faili za muziki dijitali.
Honda: HondaLink
Honda ilikuwa mojawapo ya OEMs za kwanza kufanya majaribio ya usogezaji kwenye ubao, na kwa hakika ilifanya kazi kwenye mfumo unaotegemea mfumo wa kuhesabu hesabu uliokufa mapema miaka ya 1980. Mifumo ya kisasa ya urambazaji ya Honda hutumia anatoa ngumu kuhifadhi data ya ramani, na ramani mpya zinaweza kupakuliwa kutoka kwa Mtandao. Baadhi ya mifumo ya GPS ya Honda pia inajumuisha usajili wa maisha kwa huduma ya data ya trafiki ya moja kwa moja.
Honda hutumia mfumo wa HondaLink, ambao hutoa habari, telematiki na vipengele vya urambazaji. Kuunganishwa na programu ya simu, huruhusu watumiaji kupokea arifa za urekebishaji, kufikia maelezo yanayotegemea wingu, na zaidi.
GM na Honda wametumia Gracenote katika mifumo yao ya infotainment, ambayo ni huduma inayoweza kutambua taarifa za msanii kwa kukagua faili za nyimbo. Taarifa hiyo itaonyeshwa kwenye skrini iliyounganishwa ya kuonyesha.
Toyota: Entune na Audio Multimedia System
Toyota hutoa mifumo kadhaa ya urambazaji ya ndani ya dashi ambayo yote imeundwa kwenye jukwaa la Entune. Chaguo moja ni pamoja na redio ya HD iliyojumuishwa, na mfano mwingine una uwezo wa kuonyesha sinema za DVD kwenye skrini yake ya kugusa. Mifumo hii pia inaweza kuunganishwa na vifaa vya Bluetooth kwa matumizi ya bila kugusa.
Baadhi ya mifumo ya medianuwai ya sauti ya Toyota pia inajumuisha kuunganishwa na Apple CarPlay, Hali ya Uendeshaji ya Mratibu wa Google, Alexa, na huduma na vipengele vingine muhimu. Programu ya Toyota hutoa ufikiaji wa huduma zilizounganishwa, na baadhi ya miundo pia hutumia mawasiliano ya simu kama vile kufungua kwa mbali, kuanza kwa mbali na zaidi.
BMW: idrive
BMW inatoa urambazaji kupitia mfumo wa infotainment unaouita iDrive. Kwa kuwa iDrive inadhibiti mifumo mingi ya upili, vitengo vya urambazaji vya BMW GPS vimeunganishwa sana. Kando na urambazaji, iDrive pia hutumika kuendesha vidhibiti vya hali ya hewa, sauti, mawasiliano na mifumo mingine.
Volkswagen
Volkswagen pia hutoa uelekezaji wa skrini ya kugusa kwa hiari, ambao umeunganishwa kwenye kituo cha burudani. Mifumo hii ni tofauti kidogo katika kila gari, lakini kwa kawaida hutoa kuoanisha kwa Bluetooth, data ya trafiki ya moja kwa moja na vipengele vingine vya kawaida. Travel Link ni mfumo mmoja ambao wametumia, na pia wamekuwa na mifumo iliyo na ujumuishaji wa programu.
Kia
Ofa kuu ya habari na telematiki ya Kia ni UVO, ambayo inawakilisha "sauti yako." Mfumo huu unaodhibitiwa na sauti unajumuisha vipengele kama vile vicheza CD, redio na jukebox ya muziki ya kidijitali iliyojengewa ndani, na una uwezo wa kuingiliana na simu zinazotumia Bluetooth.
Mifumo ya kwanza ya UVO haikuwa na uelekezaji wa ndani, hivyo kuwahitaji wamiliki kuchagua kati ya UVO au kifurushi cha msingi cha kusogeza. Leo unaweza kupata UVO kwa kutumia au bila usogezaji na vipengele mbalimbali vya kina vya telematiki.
Urahisi dhidi ya Matumizi
Kila mfumo wa infotainment wa OEM ni tofauti kwa kiasi fulani, lakini waundaji wakuu wote wa kiotomatiki wamehamia kwenye mifumo iliyounganishwa zaidi ya infotainment katika miaka ya hivi karibuni. Kiwango hicho cha juu cha ujumuishaji huwafanya kuwa rahisi sana, lakini pia kimesababisha maswala ya utumiaji. Kulingana na utafiti uliofanywa na J. D. Power and Associates, malalamiko mengi ya watumiaji kuhusu mifumo ya urambazaji ya OEM yanahusiana na urahisi wa kutumia.
Kwa kuwa mifumo hii ya infotainment huwa na tabia ya kuunganishwa na vidhibiti vya hali ya hewa, redio na vifaa vingine, mkondo wa kujifunza unaweza kuwa mwinuko kiasi. Mfumo wa iDrive umetajwa kuwa kisumbufu kikubwa kwa sababu huwa na mwelekeo wa kuvuta macho ya dereva kutoka barabarani.
Kulingana na utafiti wa J. D. Power and Associates, 19% ya watumiaji wa urambazaji wa OEM GPS hawakuweza kupata menyu au skrini inayotaka, 23% walikuwa na ugumu wa utambuzi wa sauti na 24% walidai kuwa vifaa vyao vilitoa njia zisizo sahihi.
Baadhi ya mifumo ilipata alama za juu zaidi kuliko mingine, kama vile kifaa cha Garmin kinachopatikana katika Dodge Charger. Garmin ni mtengenezaji maarufu wa GPS wa soko la nyuma, na jukwaa la kusogeza ambalo hutoa kwa Chaja inaripotiwa kuwa rahisi zaidi kutumia kuliko mifumo mingine mingi ya OEM.
Kuabiri Chaguzi
Kwa kuwa mifumo ya infotainment imeunganishwa kwa kina katika magari mengi mapya, unaweza kutaka kuangalia machache kabla ya kununua gari au lori lako jipya. Urambazaji wa GPS huenda usiwe wa juu kiasi hicho kwenye orodha yako ya vipaumbele, lakini unakaa na kile ulicho nacho baada ya kununua gari jipya.
Kila mfumo wa infotainment pia hutoa orodha ya nguo za vipengele mbalimbali, na vingine, kama vile UVO, vimeundwa kwa matumizi ya media titika badala ya kusogeza. Katika hali hiyo, utakuwa na chaguo la kwenda na kitengo cha GPS cha chaguo lako.
