Njia Muhimu za Kuchukua
- Sasisho jipya la Ramani za Google litamruhusu mtu yeyote kuongeza barabara kwenye ramani kwa urahisi kwa kuichora moja kwa moja kwenye programu.
- Kipengele hiki kitawanufaisha zaidi wakazi katika maeneo mengi ya mashambani ambako barabara hazina hati nyingi.
- Wataalamu wanasema manufaa ya masasisho yanazidi hasara na kwamba Google itatathmini kila wasilisho kwa umakini.
Ramani za Google hivi karibuni zitamruhusu mtumiaji yeyote kuongeza barabara mpya kwenye ramani kwa kuchora tu barabara, na wataalamu wanasema ni zana bora ikiwa itatumiwa ipasavyo.
Ikiwa umewahi kujipata kwenye barabara isiyo na alama kwenye Ramani na ukashangaa kwa nini haionekani, sasisho hili ni kwa ajili yako. Ingawa inaweza kuonekana kuwa ya mchoro kuruhusu karibu mtu yeyote kuchora barabara, kipengele shirikishi kitaboresha Ramani kwa ujumla.
"Mifumo shirikishi iliyo na mamilioni ya watumiaji na yeyote kati yao anayeweza kushiriki maoni kuhusu usahihi wa taarifa hutengeneza huduma inayojiboresha yenye data bora zaidi ya wakati halisi," aliandika Herve Andrieu, mtayarishaji wa Ramani za Google.. Guru, kwa Lifewire katika barua pepe.
Inaongeza kwenye Ramani
Ingawa uwezo wa kuongeza barabara kwenye Ramani umepatikana, Ramani za Google inabadilisha zana ili kurahisisha zaidi kutumia. Zana hii mpya huruhusu mtu yeyote kuchora barabara moja kwa moja kwenye Zana ya Barabara ya eneo-kazi ili kueleza kwa undani urefu wake, asili ya mkunjo wake, na njia ambayo barabara inaenda.
"Ongeza barabara zinazokosekana kwa kuchora mistari, kubadilisha jina kwa haraka, kubadilisha mwelekeo wa barabara, na kupanga upya au kufuta barabara zisizo sahihi," aliandika Kevin Reece, mkurugenzi wa bidhaa katika Ramani za Google, kwenye chapisho la blogu kuhusu masasisho.
Kwa kiwango cha umuhimu ambacho Google imeweka kwenye ramani tangu 2005, inaonekana kuwa haiwezekani kampuni hiyo kuruhusu ramani zilizochapishwa kuathiriwa.
"Unaweza hata kutujulisha ikiwa barabara imefungwa kwa maelezo kama vile tarehe, sababu na maelekezo."
Bila shaka, Google inapanga kuchunguza kila pendekezo la sasisho, lakini wataalamu wengi wanaona aina hii ya muundo wa programu huria kuwa jambo zuri, hasa katika barabara na maeneo mengi ya mashambani.
"Ramani za Google zinaweza kufanya mengi tu, na kwa hivyo inaweza kusaidia kwa wakaazi wa eneo hilo kuweza kuweka lebo kwenye mitaa ambayo labda Google ilikosa katika uchoraji wao wa ramani," aliandika Thomas Jepsen, mwanzilishi wa Passion Plans, Lifewire katika barua pepe.
Sasisho litafanya barabara ambazo zilikosa satelaiti (kama vile barabara za udongo au changarawe) kuonekana kwenye Ramani, lakini pia linaweza kufungua milango kwa baadhi ya wachangiaji kuongeza maelezo yasiyo sahihi.
Njia ya kwenda Popote?
Kinadharia, kumruhusu mtu yeyote kufanya mabadiliko kwenye programu maarufu zaidi ya ramani haionekani kuwa wazo zuri, lakini wataalamu wanasema kuna hatari ndogo tu kwa mbinu hii ya programu huria.
"Watani watajaribu kuwasilisha nyongeza za maandishi, na watendaji wabaya wanaweza pia kujaribu kuongeza barabara ghushi kwa madhumuni mabaya zaidi," aliandika Weston Happ, meneja wa ukuzaji wa bidhaa katika Merchant Maverick, kwa Lifewire katika barua pepe.
"Lakini kwa kiwango cha umuhimu ambacho Google imeweka kwenye ramani tangu 2005, inaonekana kuwa haiwezekani kampuni hiyo kuruhusu ramani zilizochapishwa kuathiriwa."
Hata hivyo, hakuna haja ya kuwa na wasiwasi kwamba kipengele hiki kipya kitakupeleka popote pale. Andrieu alisema kuwa Google italazimika kuongeza kasi ya mchakato wake wa kukagua ili kubaini ni mawasilisho gani ambayo ni halali zaidi kwa kusasisha ramani zake msingi.
Alisema tayari kuna mchakato mpana wa uhakiki-otomatiki kwa sehemu na wa kibinadamu-unaolinganisha picha za satelaiti na pendekezo.
"Pia wanapaswa kusubiri maoni kutoka kwa watumiaji wengi kabla ya kuongeza barabara," Andrieu aliongeza. "Kwa hivyo sio kesi ya mtu mmoja tu kuongeza barabara kwenye ramani, lakini maoni ya watumiaji wengi wa ndani [kuongeza barabara hiyo hiyo]."
Google ni mgeni katika kuwaruhusu watumiaji kusasisha chochote kuanzia saa za biashara hadi hali ya sasa ya trafiki ili kuongeza eneo ambalo halipo, kwa hivyo kampuni tayari ina ufahamu wa kutosha wa kushughulikia data. Kwa jumla, wataalamu wanasema kipengele kipya kitawafaa madereva zaidi.
"Kama mbinu ya kina zaidi na/au sahihi ya kukusanya ingizo la mtumiaji kwa usahihi wa ramani, na yenye uwezo wa kutosha wa kukagua, linapokuja suala la masasisho ya ramani zilizochapishwa, ningetarajia tu uwezo wa 'kuongeza barabara' kufanya. Ramani ya zana bora na yenye nguvu zaidi ya usafiri," Happ alisema.
