Njia Muhimu za Kuchukua
- Magari ya Ford na Lincoln yatatumia Android kwa mifumo yao ya maelezo na burudani kuanzia 2023.
- Google itatoa huduma za wingu kwa Ford.
- Wataalamu wanaamini kuwa Google itatumia hii kama njia nyingine ya kufikia data yako.
Magari ya Ford yanapoanza kufanya kazi kwenye Android, Google inaweza kuwa na njia nyingine ya kutazama data yetu, wataalam wanasema.
Ford na Google wameunda kikundi shirikishi kiitwacho Team Upshift ili kuleta Android kwenye magari ya Ford mnamo 2023 na kufanyia kazi masasisho yajayo. Kulingana na chapisho la blogu la Ford kuhusu ushirikiano huo, inaonekana kama Google itachukua majukumu ya mfumo wa uendeshaji wa Ford, na kuwaacha wahandisi wa Ford kufanyia kazi "ubunifu wa kipekee wa Ford na Lincoln." Inafaa kwa watumiaji, na kwa Ford, lakini kuna matatizo mawili. Moja ni usalama wa Android, na nyingine ni Google, yenyewe.
"Huenda Google itajaribu kupokea data inayopata kutoka kwa madereva," Paul Bischoff, mtetezi wa faragha katika Comparitech, aliiambia Lifewire kupitia barua pepe. "Muunganisho wa Ramani za Google pekee ni hifadhi kubwa ya data muhimu ambayo Google inaweza kutumia kufuatilia maeneo ya madereva, hali ya trafiki, na hata wale wanaosafiri nao. Data hii, kwa upande wake, hutumiwa kutangaza."
Urahisi dhidi ya Usalama
Kutumia Android kuendesha sehemu zisizo za kuendesha gari ni rahisi kwa Ford kwa sababu kitengeneza kiotomatiki kinaweza kuangusha tu ndani.
"Teknolojia mara nyingi ni rahisi kununua kuliko kukuza," mtaalamu wa magari Melanie Musson wa AutoInsurance.org, aliiambia Lifewire kupitia barua pepe, "na Ford imeamua kuacha kufadhili uundaji wao wa huduma bora na badala yake kulipia Android na Teknolojia ya Google."
Inafaa pia kwa madereva. Ikiwa umezoea Android, na/au unatumia programu za Google mara kwa mara, basi utapata mfumo wa habari wa Ford unaojulikana.
Lakini urahisishaji huu unakuja kwa gharama.
Wamiliki wa Ford wanapaswa kutarajia kuhitajika kukubali mkusanyiko wa kawaida wa data kutoka Google…
Kwanza, watumiaji wanapaswa kuwa waangalifu kuhusu programu wanazoruhusu kwenye gari lao. Simu yako tayari ni hifadhi ya data, tayari kuchimbwa na watengeneza programu wasio waaminifu. Programu za Android, kama vile programu za iOS, zina vifuatiliaji vinavyotuma kila aina ya data kwa wasanidi programu, au kwa makampuni mengine ambayo hulipa watengenezaji programu kuweka msimbo wa kufuatilia kwenye programu zao.
Magari hayana uwezekano wa kuwa mabaya zaidi, ya busara ya faragha, kuliko simu yako, lakini kutokana na uwezo wetu wa kupuuza hatari za faragha tunapopata urahisi, huenda zisiwe bora zaidi, pia.
"Tatizo la baadhi ya programu za wahusika wengine ni kwamba mtumiaji huenda asijue ni taarifa gani programu inachukua na kutumia," anasema Musson.
Tatizo la Google
Kisha kuna Google yenyewe. Kama vile Facebook, biashara ya matangazo ya Google huendesha taarifa inayoweza kukusanya kuhusu watumiaji wake. Na gari ni mshipa mzuri, na data ya eneo, chaguo za burudani, na kadhalika. Ford pia itakuwa ikitumia Google kama mtoaji wake wa huduma za wingu.
"Moja ya faida zinazopigiwa debe za ubia huu ni kwamba mfumo utahifadhi data ya udereva ili kuboresha hali ya udereva na kusaidia Ford kubuni vipengele bora zaidi ili kutosheleza mahitaji ya wateja," anaeleza Musson. "Google haitakiwi kuwa na ufikiaji wa maelezo haya ingawa yamehifadhiwa katika huduma yao ya wingu. Tatizo ni kwamba mara tu maelezo yanapohifadhiwa, yanaweza kufikiwa."
Kinachohitajika ni mabadiliko yasiyotambulika kwa makubaliano ya leseni ya programu, na data yako ni mchezo wa haki.
"Google inahusu kukusanya data kutoka kwa watumiaji," Chris Hauk wa kikundi cha faragha cha mtumiaji cha Pixel Privacy aliiambia Lifewire kupitia barua pepe, "kwa hivyo wamiliki wa Ford wanapaswa kutarajia kutakiwa kukubali mkusanyiko wa data wa kawaida wa Google ili kupata matumizi kamili ya mifumo yao ya infotainment."
