Betri ya gari lako inapokufa mara moja, inaweza kujaribu kuifuta kama kubahatisha. Betri za gari zinaweza kufa kwa anuwai kubwa ya sababu tofauti, na kila wakati kuna nafasi kwamba chochote kibaya hakitaenda vibaya tena. Lakini wakati betri ya gari lako inapoendelea kufa tena na tena, ni dau salama kabisa kwamba kuna tatizo la msingi ambalo linahitaji kushughulikiwa kabla ya kukwama mahali fulani.
Kwanini Betri za Gari Hufa?
Orodha ya matatizo ambayo yanaweza kusababisha betri ya gari kufa ni ndefu hivi kwamba hayawezi kuisha, lakini takriban kila kiuaji betri kinaweza kujumuishwa katika aina tatu za msingi za matatizo ya betri, matatizo ya mfumo wa umeme na rahisi. kosa la mtumiaji. Baadhi ya haya yanaweza kushughulikiwa nyumbani, na mengine yatahitaji kutembelewa na fundi wako, lakini hakuna njia ya kujua kwa uhakika hadi ukunja mikono yako na kuchimba ndani.
Ni muhimu pia kutambua kwamba watu wengi wanapozungumza kuhusu betri kufa mara kwa mara, wanazungumzia hali ambayo gari halitawasha baada ya kuegeshwa kwa muda wowote. Ikiwa betri yako inaonekana kuisha ukiwa unaendesha gari barabarani, kuna uwezekano mkubwa kuwa una aina fulani ya tatizo na mfumo wa kuchaji (tutashughulikia hali hiyo pia).
Nini Husababisha Betri ya Gari kuendelea Kufa?
Baadhi ya sababu za kawaida za betri ya gari kufa mara kwa mara ni pamoja na miunganisho ya betri iliyolegea au iliyoharibika, mifereji ya umeme inayoendelea, matatizo ya kuchaji, kudai nishati zaidi kuliko inavyoweza kutolewa na alternator, na hata hali mbaya ya hewa. Baadhi ya matatizo haya yanatosha kuua betri peke yao, wakati wengine kawaida huunganishwa na betri ambayo tayari ni dhaifu au kwenye miguu yake ya mwisho.
-
Taa za kichwa au kuba zimewashwa.
- Taa za kichwa, au hata mwanga hafifu sana wa kuba, utapoteza betri kwa usiku mmoja.
- Hakikisha umeangalia taa zozote za ndani wakati nje ni giza.
- Baadhi ya taa za mbele zimeundwa ili zibaki zimewashwa kwa muda, lakini mfumo unaofanya kazi vibaya unaweza kuziacha zikiwashwa kabisa.
-
Betri katika hali dhaifu au mbaya.
- Betri iliyotunzwa vibaya au dhaifu inaweza isichukue chaji vizuri.
- Hata mifereji midogo ya maji, kama vile kitendakazi cha kumbukumbu katika redio ya gari lako, inaweza kuharibu betri dhaifu sana.
-
Miunganisho ya betri iliyoharibika au kukatika.
- Miunganisho ya betri iliyoharibika inaweza kuzuia mfumo wa kuchaji kuzima betri yako unapoendesha gari.
- Miunganisho hafifu ya betri pia inaweza kusababisha matatizo.
-
Mifereji mingine ya vimelea kwenye mfumo wa umeme.
- Mifereji ya vimelea inaweza kuwa vigumu kupata, lakini ina uwezo kamili wa kuua betri zilizokufa.
- Mifereji ya maji ya kawaida ni pamoja na sanduku la glavu na taa za shina ambazo huwaka, au kubaki, wakati hazipaswi kuwaka.
-
joto kali au baridi sana.
- Hali ya hewa ya joto au baridi haitaua betri ambayo ni mpya au katika hali nzuri, lakini chaji dhaifu au kuukuu inaweza kushindwa katika hali mbaya zaidi.
- Hali ya hewa ya joto au baridi sana inaweza pia kukuza masuala mengine msingi.
-
Matatizo ya mfumo wa kuchaji.
- Ikiwa betri inaonekana kuisha unapoendesha gari, mfumo wa kuchaji unaweza kuwa na hitilafu.
- Mikanda iliyolegea au iliyonyooshwa na vidhibiti vilivyochakaa vinaweza kuzuia kibadilishaji kifaa kufanya kazi.
Kuangalia Taa za Kuongoza, Taa za Kuba, na Vifaa Vingine
Betri za gari zimeundwa ili kuwasha taa za mbele, taa za kuba, na vifaa vingine mbalimbali wakati injini imezimwa, lakini zina uwezo mdogo sana wa kufanya hivyo. Hiyo inamaanisha kuwa ikiwa kitu chochote kitasalia baada ya injini kuzimwa, hakika betri itakufa.
Kuwasha taa kunaweza kuua betri dhaifu kwa muda unaochukua unapofanya shughuli fupi kama vile ununuzi wa mboga, lakini hata taa ndogo ya ndani ya kuba inaweza kumaliza betri kwa usiku mmoja. Kwa hivyo ikiwa unatumia betri ambayo inakufa tena na tena, ni vyema uikague usiku kunapokuwa na giza wakati mwanga wa kuba uliofifia au uliofifia utakuwa rahisi kuonekana.
Baadhi ya magari mapya pia yameundwa ili kuacha taa za mbele, taa za kuba, au hata redio ikiwaka kwa muda baada ya kuzima injini na kuondoa funguo. Wakati kila kitu kinafanya kazi kwa usahihi, unaweza kutembea mbali na gari kama hili, na kila kitu kitazimwa kwa kipima muda. Ukirudi baada ya nusu saa au saa moja baadaye, na vitu kama vile taa za mbele zingali zimewashwa, huenda ndiyo sababu betri yako inakufa.
Kutunza na Kujaribu Betri ya Gari
Iwapo huoni chochote dhahiri, kama vile taa za mbele au taa iliyowashwa, kitu kinachofuata cha kuangalia ni betri yenyewe. Matatizo mengi ya betri yanaweza kutatuliwa kwa matengenezo ya msingi, na betri iliyotunzwa vibaya haitashika chaji kama ilivyokuwa wakati ilikuwa mpya.
Ikiwa betri yako haijafungwa, basi ni muhimu kuhakikisha kuwa kila seli imejazwa ipasavyo na elektroliti. Ukiangalia ndani ya seli na kuona kwamba kiwango cha elektroliti kimeshuka chini ya sehemu za juu za bati za risasi, hilo ni tatizo.
Visanduku vya betri vinapaswa kujazwa na maji yaliyoyeyushwa, lakini kwenda moja kwa moja kwenye bomba kwa kawaida ni sawa kulingana na ubora wa maji unakoishi. Unaweza pia kupima betri yako na chombo cha gharama nafuu kinachoitwa hydrometer, ambayo inakuwezesha kuangalia mvuto maalum wa electrolyte katika kila seli. Ikiwa seli moja au zaidi zimepungua sana baada ya kuchaji betri kikamilifu, hiyo ni ishara kwamba betri inahitaji kubadilishwa.
Njia nyingine ya kuangalia betri yako ni kutumia zana ghali zaidi inayoitwa kichunguzi cha upakiaji. Chombo hiki huweka mzigo kwenye betri ambayo huiga mchoro wa injini ya kuanza na hukuruhusu kuona voltage ya betri iliyopakiwa na iliyopakuliwa. Baadhi ya maduka na maduka ya vipuri yatapakia betri yako bila malipo ikiwa humiliki kijaribu cha upakiaji, huku mengine yatatoza ada ya kawaida.
Ukiamua kuchukua kijaribu chako mwenyewe cha upakiaji, ni muhimu kukumbuka kuwa betri ambazo zimefupishwa ndani zinaweza kulipuka katika hali zinazofaa. Ndiyo maana ni muhimu sana kuvaa vifaa vya kujikinga unapotumia betri.
Kuangalia Miunganisho ya Betri ya Gari Iliyolegea au Iliyoharibika
Unapofanya ukaguzi wa kuona wa betri yako, unaweza kugundua ulikaji karibu na vituo vya betri, kebo au viunganishi. Kutu kunaweza hata kutoonekana katika hali fulani, au unaweza kuona maua makubwa meupe, buluu au kijani ya nyenzo iliyoharibika.
Ikiwa kuna ulikaji wowote kati ya vituo vya betri yako na viunganishi vya kebo, itatatiza uwezo wa kitoa kifaa kuchota mkondo wa umeme kutoka kwa betri na uwezo wa mfumo wa kuchaji ili kuzima chaji.
Kuondoa Kutu kwenye Miunganisho ya Betri na Kebo
Kutu kwa betri kunaweza kusafishwa kwa soda ya kuoka, maji na brashi yenye bristle ngumu. Walakini, ni muhimu sana kuzuia kupata soda yoyote ya kuoka ndani ya seli za betri. Pia ni muhimu kutambua kwamba ikiwa unaruhusu mchanganyiko wa soda ya kuoka na kutu kubaki kwenye uso wa barabara yako, au sakafu ya karakana yako, unaweza kuishia na doa ambayo ni vigumu au haiwezekani kuiondoa.
Kutu pia kunaweza kuondolewa kutoka kwenye vituo vya betri na viunganishi vya kebo kwa kutumia sandpaper au zana iliyoundwa mahususi. Zana hizi kawaida huchukua fomu ya brashi ya waya ambayo ni rahisi sana kutumia. Baada ya kutumia mojawapo ya zana hizi, vituo vya betri vitaonekana kung'aa na safi, na utapata muunganisho bora zaidi wa umeme.
Ni muhimu sana kwa miunganisho ya betri kuwa ngumu. Ukigundua kuwa nyaya za betri zimekatika, kuna uwezekano mkubwa kwamba umepata sehemu kubwa ya tatizo lako.
Ikiwa unaweza kufuatilia nyaya zako za chini na za betri kwenye fremu, kianzio na kizuizi cha makutano au kisanduku cha fuse, utataka pia kuhakikisha kuwa miunganisho hii ni mbana na haina kutu.
Kuangalia Mfereji wa Vimelea
Ikiwa betri ya gari lako itaendelea kufa tena na tena, mojawapo ya maelezo rahisi ni kwamba kuna aina fulani ya maji kwenye mfumo ambayo huendelea baada ya kutoa funguo na kufunga milango. Hata kama tayari umeondoa mambo dhahiri kama vile taa za mbele na mwanga wa kuba, bado kunaweza kuwa na mfereji wa maji kwenye mfumo wako.
Njia rahisi zaidi ya kuangalia mkondo wa maji ni kukata kebo ya betri na kuangalia mtiririko wa sasa. Ikiwa unatumia multimeter kwa kusudi hili, ni muhimu sana kutumia mipangilio ya juu zaidi ya amperage. Kufanya vinginevyo kuna hatari ya kupiga fuse ya gharama kubwa ndani ya mita yako. Baadhi ya mita pia hujumuisha kibano cha kufata neno ambacho kinaweza kuangalia mtiririko wa sasa bila kutenganisha chochote.
Unaweza pia kuangalia bomba la maji kwa kutumia taa ya majaribio, ambayo si sahihi zaidi. Hii inafanywa kwa njia ile ile, kwa kukata cable hasi ya betri na kukamilisha mzunguko kati ya terminal hasi ya betri na ardhi. Ikiwa taa ya majaribio itaangaza, basi kuna aina fulani ya mifereji ya maji iliyopo kwenye mfumo.
Tatizo la kutumia taa ya majaribio ni kwamba inaweza kuwa vigumu sana kubainisha ni kiasi gani cha mifereji ya maji kilichopo kutokana na mwangaza wa mwanga.
Baadhi ya sababu za kawaida za kukimbia kwa vimelea ni pamoja na shina, sehemu ya glavu, na taa zingine ambazo zimewashwa kwa sababu ya aina fulani ya utendakazi. Taa hizi na nyinginezo za ndani zimeundwa ili kuzima kiotomatiki, na zisipofanya hivyo, zina uwezo kamili wa kumaliza betri iliyokufa kwa usiku mmoja.
Mara nyingi, njia pekee ya kufuatilia mifereji ya vimelea ni kupitia mchakato wa kuondoa. Njia rahisi zaidi ya kufanya uchunguzi wa aina hii ni kuacha multimeter au mwanga wa mtihani umeunganishwa na uondoe fuse binafsi hadi kukimbia kutoweka. Kisha utahitaji kutambua sakiti inayolingana, ambayo itakusaidia kufuatilia kijenzi mahususi kinachosababisha tatizo.
Kushughulikia Hali ya Hewa Iliyokithiri, Matatizo ya Mfumo wa Kuchaji na Betri Hafifu
Hali ya hewa ya joto au baridi sana inaweza pia kuleta matatizo kwa betri yako, lakini kwa kawaida tatizo hili litakuwa tu ikiwa betri tayari ni dhaifu. Ukiijaribu betri, na ikaonekana vizuri, na viunganisho ni mbana na safi, basi hali ya hewa haipaswi kuifanya kufa mara kwa mara.
Matatizo ya mfumo wa kuchaji yanaweza pia kusababisha betri kufa mara kwa mara, ingawa kwa kawaida utaona kiwango fulani cha matatizo ya uendeshaji pia. Jambo rahisi ambalo unaweza kuangalia nyumbani ni ukanda wa alternator, ambao unapaswa kuwa wa taut na usio na nyufa. Ikiwa mkanda unaonekana kulegea, inaweza kuzuia kibadilishanaji kutoa nishati ya kutosha ili kuchaji betri pamoja na kuendesha kila kitu kingine.
Je Ikiwa Betri Yako Itaendelea Kufa Unapoendesha?
Ikionekana kama betri yako inaendelea kuisha wakati unaendesha gari lako, huenda chanzo cha tatizo si chaji. Madhumuni ya betri ya gari ni kuwasha injini ya kuwasha na kutoa umeme wa kuendesha vifaa kama vile taa na redio yako wakati injini imezimwa. Mara tu injini inapofanya kazi, mfumo wa malipo unachukua nafasi. Kwa hivyo ikiwa inaonekana kama betri inakufa injini ikiendelea kufanya kazi, huenda kuna tatizo kwenye mfumo wako wa kuchaji.
Kama ilivyotajwa awali, sehemu pekee ya mfumo wa kuchaji ambayo unaweza kuangalia au kujaribu bila kifaa maalum ni mkanda. Ikiwa mkanda wako wa alternator umelegea, unaweza kuubana. Unaweza pia kuwa na ukanda unaotumia mvutano wa kiotomatiki, katika hali ambayo hiyo inaweza pia kuwa tatizo. Mikanda pia inaweza kunyooshwa kulingana na umri.
Tatizo la Kuangalia Mfumo wa Kuchaji Nyumbani
Ikiwa una kipimo kingi kilicho na kibano cha kufata neno, unaweza kuangalia kitaalamu matokeo ya kibadilishaji, lakini aina hii ya utambuzi ni ngumu bila zana maalum zaidi na msingi wa maarifa unaohusiana na kibadilishaji mahususi. Kwa mfano, kujaribu kujaribu kibadilishaji umeme kwa kukata kebo ya betri wakati injini inafanya kazi si wazo nzuri ikiwa unaendesha gari la kisasa.
Baadhi ya maduka ya vipuri na maduka ya kurekebisha yatajaribu alternator yako bila malipo, na wengine watataka kutoza ada ya uchunguzi. Ni muhimu kutambua, hata hivyo, kwamba kuna tofauti kati ya mtihani rahisi na uchunguzi wa kina ambao kwa hakika unapata mzizi wa tatizo.
Katika hali nyingi ambapo alternator haichaji na injini ikafa, huwa ni kibadilishaji kibovu ambacho kinahitaji kujengwa upya au kubadilishwa. Hata hivyo, kuna sababu kadhaa ambazo mfumo wa umeme wa gari unaweza kukata wakati wa kuendesha gari, na hata sababu zaidi za injini kufa kwa urahisi.
Jinsi ya Kuzuia Betri Yako Isife Mara Kwa Mara
Ingawa ni kweli kwamba kila betri lazima itakufa hatimaye, ufunguo wa kurefusha maisha ya betri yenye asidi ya risasi kama ile iliyo kwenye gari lako ni kuitunza vizuri na katika utaratibu mzuri wa kufanya kazi. Iwapo unakabiliana na hali ambapo betri yako huisha mara kwa mara, kuna uwezekano mkubwa kwamba kila inapokufa hivyo, muda wa mwisho wa maisha wa betri hupunguzwa.
Kwa kukaa juu ya kutu, kuhakikisha kwamba miunganisho ya betri ni mbana na salama, na kutoruhusu elektroliti katika betri ambayo haijazibwa kushuka, unaweza kusaidia betri yako kudumu kwa muda mrefu zaidi.
Huenda usiwe na mengi unayoweza kufanya ili kuepuka matatizo mengine, kama vile kukimbia kwa vimelea kwa ghafla, lakini kushughulikia aina hiyo ya tatizo kwa wakati ufaao kunaweza kusaidia kuongeza muda wa matumizi ya betri yako. Zabuni ya betri inaweza pia kusaidia wakati wa majira ya baridi ikiwa kuna baridi sana mahali unapoishi, au ikiwa huna mpango wa kuendesha gari lako kwa muda mrefu.
