Kisomaji cha msimbo wa gari ni mojawapo ya zana rahisi zaidi za uchunguzi wa gari utakazopata. Zimeundwa ili kuunganishwa na kompyuta ya gari na kuripoti misimbo ya matatizo ambayo yanaweza kusababisha taa za injini ya kuangalia na matatizo mengine.
Je Kisoma Misimbo ya Gari Hufanya Kazi Gani?
Mifumo ya OBD-I na OBD-II ya kisoma msimbo hufanya kazi kwa njia ile ile, kwa kuwa inafuatilia viashiria na matokeo mbalimbali. Ikiwa mfumo utaamua kuwa chochote ni nje ya maalum, huweka "msimbo wa shida" ambayo inaweza kutumika katika taratibu za uchunguzi. Kila nambari inalingana na kosa fulani. Pia kuna aina tofauti za misimbo (i.e. ngumu, laini) ambayo inawakilisha matatizo yanayoendelea na ya mara kwa mara.
Visomaji vya msimbo wa gari la OBD-II kwa kawaida si ghali, lakini baadhi ya sehemu za maduka na maduka zitasoma misimbo bila malipo.
Msimbo wa matatizo ukiwekwa, kiashirio maalum kwenye dashibodi kitawaka. Hii ni taa ya kiashiria cha malfunction (MIL), ambayo pia inajulikana kama mwanga wa injini ya kuangalia. Inamaanisha kuwa unaweza kuunganisha kisoma nambari za gari ili kuona shida ni nini. Bila shaka, baadhi ya misimbo haiwashi mwanga wa injini ya kuangalia.
Kila mfumo wa OBD una aina fulani ya kiunganishi ambacho kinaweza kutumika kupata misimbo. Katika mifumo ya OBD-I, wakati mwingine inawezekana kutumia kiunganishi hiki kuangalia misimbo bila kisomaji cha msimbo wa gari. Kwa mfano, inawezekana kuunganisha kiunganishi cha ALDL cha GM na kisha kuchunguza mwanga wa injini ya kuangalia kumeta ili kubaini ni misimbo ipi imewekwa. Kwa mtindo sawa, misimbo inaweza kusomwa kutoka kwa magari ya OBD-I Chrysler kwa kuwasha na kuzima kitufe cha kuwasha katika muundo maalum.
Katika mifumo mingine ya OBD-I na mifumo yote ya OBD-II, misimbo ya matatizo husomwa kwa kuchomeka kisoma msimbo wa gari kwenye kiunganishi cha OBD. Hii huruhusu kisoma msimbo kuunganishwa na kompyuta ya gari, kuvuta misimbo na wakati mwingine kutekeleza majukumu mengine machache ya msingi.
Jinsi ya Kutumia Kisoma Misimbo ya Gari
Ili utumie kisoma msimbo wa gari, ni lazima iwekwe kwenye mfumo wa OBD. Kila mfumo wa OBD-I una kiunganishi chake, ambacho kinaweza kupatikana katika idadi ya maeneo tofauti. Viunganishi hivi mara nyingi hupatikana chini ya kofia karibu na kisanduku cha fuse, lakini pia vinaweza kupatikana chini ya dashi.
Katika magari ambayo yalijengwa baada ya 1996, kiunganishi cha OBD-II kwa kawaida kinapatikana chini ya kistari karibu na safu ya usukani. Katika hali nadra, inaweza kuwa iko nyuma ya paneli kwenye dashi, au hata nyuma ya trei ya jivu au sehemu nyingine.
Zifuatazo ni hatua za msingi za kutumia kisoma msimbo wa gari:
- Tafuta mlango wa OBD.
- Ingiza kiunganishi cha kisoma msimbo OBD kwenye mlango wa OBD.
- Washa kisoma msimbo, ikiwa kitengo chako hakiwashi kiotomatiki.
- Geuza swichi ya kuwasha gari iwe nafasi ya ziada.
- Fuata vidokezo vya skrini kwenye kisomaji cha msimbo.
Utaratibu mahususi unaweza kutofautiana kutoka kwa kisoma msimbo kimoja hadi kingine. Mengi ya vifaa hivi ni rahisi sana, vilivyoundwa kuwasha mara tu vinapopokea nishati kutoka kwa mlango wa OBD. Nyingine zina taratibu maalum unazohitaji kufuata, katika hali ambayo ni muhimu kurejelea mwongozo wa maagizo.
Kisoma Misimbo ya Gari kinaweza kufanya nini?
Baada ya tundu la OBD kupatikana na kuunganishwa, kisoma msimbo wa gari kitaingiliana na kompyuta ya gari. Visomaji rahisi vya msimbo vinaweza kuchora nishati kupitia muunganisho wa OBD-II, ambayo ina maana kuwa kuunganisha kisomaji kunaweza kuiwasha pia.
Wakati huo, kwa kawaida utaweza:
- Soma na ufute misimbo.
- Angalia vitambulisho vya msingi vya vigezo.
- Angalia na ikiwezekana uweke upya vifuatiliaji utayari.
Chaguo mahususi hutofautiana kutoka kisoma msimbo mmoja hadi mwingine, lakini kwa uchache kabisa, unapaswa kuwa na uwezo wa kusoma na kufuta misimbo. Bila shaka, ni vyema kuepuka kufuta misimbo hadi uziandike, wakati ambapo unaweza kuzitafuta kwenye chati ya msimbo wa matatizo.
Kutumia kisoma msimbo kufuta misimbo ya matatizo pia huweka upya vichunguzi vya utayari. Utoaji chafuzi nyingi na vifaa vya kupima moshi hutazama vichunguzi vya utayari na havitapita gari lako ikiwa vimewekwa upya. Ukifuta misimbo yako baada ya kukamilisha urekebishaji, ni muhimu kuchukua gari lako kwenye gari la majaribio likiwa na mchanganyiko wa uendeshaji wa jiji na barabara kuu, ili vifuatiliaji utayari wa kupata nafasi ya kukimbia.
Mapungufu ya Kisoma Misimbo ya Gari
Ingawa visoma misimbo ya gari ni vyema kukupa sehemu ya kuruka kwa ajili ya utaratibu wako wa uchunguzi, msimbo mmoja wa matatizo unaweza kuwa na idadi yoyote ya sababu tofauti. Ndiyo maana visomaji msimbo havifai kuliko zana za kuchanganua.
Wakati mtaalamu wa uchunguzi anatumia kisoma msimbo, mara nyingi huwa na uzoefu wa awali wa aina hiyo ya msimbo, na kumpa wazo la vipengele vipi vya kujaribu. Wataalamu wengi pia wana zana za gharama kubwa zaidi na ngumu za kuchanganua, ambazo huja na misingi mikubwa ya maarifa na maagizo ya uchunguzi.
Ikiwa huna idhini ya kufikia zana kama hii, unaweza kukagua msimbo msingi wa matatizo na maelezo ya utatuzi mtandaoni. Kwa mfano, ikiwa gari lako lina msimbo wa matatizo wa kihisi oksijeni, ungetaka kutafuta taratibu za kupima kihisi oksijeni za muundo na muundo wa gari lako.
ELM327 dhidi ya Visomaji Msimbo wa Gari
ELM327 zana za kuchanganua zinawakilisha njia mbadala ya bei nafuu kwa visomaji msingi vya misimbo ya gari. Vifaa hivi vinatumia teknolojia ya ELM327 ili kuunganishwa na mfumo wa OBD-II wa gari lako, lakini havina programu au skrini iliyojengewa ndani.
Badala yake, zana za kuchanganua ELM327 zimeundwa ili kutoa kiolesura kati ya kompyuta kibao, simu mahiri au kompyuta ya mkononi na kompyuta ya gari lako. Baadhi ya programu za simu hukuruhusu kutumia zana ya kuchanganua ya ELM327 na simu yako kama kisoma msimbo bila mifupa wazi, na programu mahiri zaidi mara nyingi hukupa kiolesura chenye nguvu zaidi na maelezo ya uchunguzi.
