Mstari wa Chini
DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 ni ndege isiyo na rubani bora zaidi ya darasani ambayo hutoa kina na vipengele vya kutosha kutosheleza mabeberu na wataalamu sawa.
DJI Phantom 4 Pro V. 2.0
Tulinunua DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 ili mkaguzi wetu aliyebobea aweze kuifanyia majaribio na kutathmini kwa kina. Endelea kusoma kwa ukaguzi wetu kamili wa bidhaa.
DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 ndiyo ya hivi punde zaidi katika safu ndefu ya ndege zisizo na rubani za Phantom kutoka DJI zilizoanzia 2013. Katika kipindi hiki, DJI imefaulu kuchukua safu hii ya rununu inayomfaa mtumiaji kutoka kwenye kifaa cha kuchezea cha kufurahisha lakini kinachohitaji nguvu kazi kubwa hadi jukwaa linaloongoza darasa la kutengeneza filamu za anga ambalo ni rahisi kutosha kwa kila mtu kutumia.
Vipengele na maboresho mengi muhimu zaidi katika DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 yanalenga mahususi kulinda uwekezaji wako, ikiwa na vipengele kama vile Kuepuka Vikwazo, Terrain Follow na Active Track. Utendaji wa kamera ni wa pili baada ya Mavic 2 Pro ya DJI. Bila shaka, mambo yamekwenda mbali zaidi kwa DJI, na wanunuzi wanaonunua Phantom 4 Pro wanapata vipengele vingi ambavyo havijapatikana hadi sasa.
Muundo: Muundo wa hali ya juu na ubunifu wa kina
Kama haingekuwa kwa DJI kujiboresha na kuachilia mfululizo wa Mavic wa ndege zisizo na rubani, pengine tungezungumza kuhusu jinsi Phantom ilivyo ndogo na kubebeka ikilinganishwa na shindano hilo. Hata hivyo, kwa kuzingatia Mavic 2 Pro ipo, Phantom 4 Pro haionekani kuwa mbamba kabisa.
Bado ni kweli kwamba DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 husafirisha katika kipochi kizuri kinachoweza kutumika tena chenye mpini wa kubebea, na kila kitu kimewekwa ndani vizuri, hivyo basi kubebeka kwa urahisi sana. Mambo yote yanayozingatiwa, Phantom bado ni ndege ndogo isiyo na rubani, si chaguo ndogo zaidi, au inayobebeka zaidi kwa wanunuzi siku hizi.
Inapokuja suala la kujenga ubora, DJI huiondoa kwenye bustani. Phantom inaweza kutengenezwa kwa nyenzo nyepesi kiasi kama suala la matumizi ya kifaa cha angani (na hupima nywele zaidi ya pauni 3), lakini kila kitu kuhusu ujenzi huhisi kuwa ngumu. Ndege isiyo na rubani ni ya juu sana unavyoweza kutarajia katika ndege isiyo na rubani ya ukubwa na daraja hili.
Mojawapo ya maeneo makubwa zaidi ya kuboreshwa kwa DJI Phantom 4 Pro V. 2.0, inapopimwa dhidi ya mtangulizi wake, ni kamera. DJI imesasisha kifaa chake ili kujumuisha kihisi cha inchi 1 ambacho kinachukua picha na video zinazovutia sana. Tuna mengi ya kusema kuhusu kamera, lakini tutahifadhi sehemu kubwa yake kwa ajili ya sehemu ya kamera baadaye katika ukaguzi huu.
Mchakato wa Kuweka: Rahisi vya kutosha, lakini kwa uhifadhi
Ingawa DJI amefanya kazi nzuri sana, na kufanya usanidi kuwa rahisi na kupatikana, hakuna njia ya kuepuka ukweli kwamba bado kuna hatua nyingi zinazohusika, na usomaji mwingi na ujuzi ambao unapaswa kufanywa. kabla ya kukimbia. Kwa sababu ya vipengele vyote ambavyo DJI imepakia kwenye bidhaa hii, inamaanisha kuwa kuna jitihada fulani zinazohitajika kabla ya kujua njia yako ya kuzunguka ndege isiyo na rubani, kidhibiti na programu.
Kuanzia na kuunganisha, jambo la kwanza watumiaji wanapaswa kufanya ni kuondoa mwili wa drone kutoka kwenye kisanduku na kuambatisha propela, kuhakikisha kwamba unalinganisha propela zenye pete nyeusi na injini zenye dots nyeusi, na propela zenye pete za fedha kwa injini zisizo na dots nyeusi. Ufungaji wa propela hizi ni rahisi kama kuzibonyeza kwenye bati la kupachika na kuzigeuza katika mwelekeo wa kufuli uliowekwa alama hadi zihifadhiwe.
Mojawapo ya maeneo makubwa zaidi ya kuboreshwa kwa DJI Phantom 4 Pro V. 2.0, inapopimwa dhidi ya mtangulizi wake, ni kamera.
DJI hutoa misimbo ya QR katika mwongozo wa haraka wa kuanza, ili kupakua programu ya DJI GO 4 na kutazama video za mafunzo ambazo wameunda. Kumbuka kwamba betri na kidhibiti cha mbali kinahitaji kuchajiwa, na wakati betri yenyewe inachukua kama saa 1 na dakika 20, mtawala huchukua saa 3 na dakika 40 za kushangaza. Kwa hivyo endelea na uunganishe hizi zote mbili, na labda uchukue fursa hii kutazama filamu kadhaa za urefu wa vipengele kwa sasa.
Baada ya kulipishwa na kuwa tayari, ni wakati wa kujiandaa kwa safari ya ndege. Ambatisha simu au kompyuta yako kibao kwenye kidhibiti cha mbali, rekebisha kibano, na uunganishe kifaa kwa kutumia kebo ya USB. Washa ndege na kidhibiti cha mbali kwa kubofya kitufe cha kuwasha/kuzima mara moja, uachilie, kisha ubonyeze na ushikilie hadi uwashe. Hakikisha kuwa kibano cha gimbal kimeondolewa kwenye kamera, na uanzishe programu ya DJI GO 4 ili kukamilisha usanidi wa mara ya kwanza na kuondoka.
Ikiwa umebahatika, kila kitu kitaenda sawa na utasafiri kwa ndege mara moja. Hatukuwa na bahati sana. Tulipowasha kidhibiti cha mbali kwa mara ya kwanza, ilifanya sauti ya mlio mkali bila kukoma. Kidhibiti cha mbali kilikuwa na matatizo ya kuoanisha na drone baada ya kukamilisha hatua za kuoanisha, na kitu kilikuwa kikiingilia. Ilichukua utafutaji na utatuzi mwingi kabla ya kupata suluhisho ambalo lilifanya kazi. Kwa upande wetu, ilikuwa ikisasisha firmware kwenye kidhibiti cha mbali na drone yenyewe. Katika mchakato huu wote, tulilazimika kuvumilia mlio wa mara kwa mara, usio na mwisho. Tunatumai kwa dhati kuwa huna matumizi sawa.
Baada ya msukosuko huu wa awali, hata hivyo, safari ilikuwa laini. Hatukukumbana na maswala mengine yoyote na usanidi mara hii ilipoondolewa. Bila kusema, ikiwa una matatizo, hakikisha kusasisha firmware kabla ya kutumia muda mwingi kuvuta nywele zako kutafuta marekebisho mengine.
Vipengele na maboresho mengi yanayojulikana zaidi katika DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 yanalenga mahususi kulinda uwekezaji wako.
Vidhibiti: Ni vizuri kufanya kazi
Vidhibiti ndipo haswa ambapo DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 inapoanza kung'aa. Sio tu kwamba Phantom hii ni rahisi kuruka kwa wanaotumia mara ya kwanza (inahitaji kubofya kitufe kimoja katika programu ili kupaa na kuelea kwenye mwinuko wa futi nne), pia ina aina nyingi za udhibiti wa mwongozo ili kuruhusu udhibiti wa ndege wa kuridhisha kwa zile zilizo upande wa kitaalamu zaidi wa wigo wa quadcopter.
Mbele ya kidhibiti cha mbali kina antena mbili, skrini/kipachiko cha simu, vidhibiti viwili, kitufe cha Rejesha Nyumbani (RTH), mfululizo wa viashirio vya LED vya hali na kitufe cha kuwasha/kuzima. Juu, utapata kitufe cha kulala/kuamka, maikrofoni, swichi ya hali ya angani (Modi za P, S, na A), kitufe cha kurekodi video, upigaji simu wa gimbal, mlango mdogo wa USB (kwa uboreshaji wa programu dhibiti), nafasi ya kadi ya microSD, piga mipangilio ya kamera, kitufe cha busara cha kusitisha safari ya ndege, mlango wa HDMI, mlango wa USB na kitufe cha shutter. Hatimaye, sehemu ya nyuma ya kidhibiti ina vitufe viwili vinavyoweza kugeuzwa kukufaa (vilivyochaguliwa kupitia programu ya DJI GO 4), na mlango wa umeme.
Njia: Utendaji mwingi
Mara tu unapoondoka ardhini (kwa kugusa kitufe cha Kuondoka Kiotomatiki katika programu au kwa kutumia amri ya mchanganyiko wa vijiti kuwasha injini mwenyewe) ni wakati wa kuruka. Ratiba ya kidhibiti chaguo-msingi inapeana urefu/kuelea na kuyumba (mzunguko) kwenye kijiti cha kushoto (juu/chini, kushoto/kulia mtawalia), na kuinamisha na kusogea kwenye kijiti cha kulia. Hii inajulikana kama Modi 2. Modi 1, 3 na hali maalum zinapatikana pia. Tulipata udhibiti na DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 kuwa msikivu sana, na mara tuliporekebisha vijiti vya kudhibiti urefu ili kutufaa zaidi kwani tuliona ni rahisi zaidi kudhibiti ufundi kwa usahihi.
Wakati wa safari ya ndege, unaweza kugeuza kati ya modi za P, S, na A kwa kubadilisha nafasi ya swichi ya hali ya angani iliyo juu ya kidhibiti cha mbali. P, au hali ya kuweka nafasi, hufanya kazi vyema zaidi ikiwa na mawimbi thabiti ya GPS na hutumia GPS, mfumo wa kuona na mfumo wa kutambua infrared ili kuweka ufundi ukiwa thabiti, kuepuka vikwazo na kufuatilia mada. Ukiwa katika hali ya P pekee unaweza kufikia TapFly na ActiveTrack.
Kwa jinsi tunavyofahamu, Phantom 4 Pro V2.0 ina thamani ya $1500 kabisa.
S-mode (sport) hurekebisha ushughulikiaji kwa urahisi wa juu zaidi na kufungua kasi ya juu ya safari ya ndege isiyo na rubani ya 45mph. Kumbuka kwamba mifumo ya kutambua vikwazo na kuepuka imezimwa katika hali hii, kwa hivyo utahitaji kuwa makini zaidi. Hatimaye, hali ya A (mtazamo) hutumia kipima kipimo pekee kwa uwekaji na udhibiti wa mwinuko, kwa matumizi wakati mfumo wa kuona na mfumo wa GPS haupatikani (au kwa chaguo la mtumiaji tu). Kumbuka, DJI imezima kila kitu isipokuwa P-mode kwa chaguo-msingi, na kugeuza nafasi ya swichi ya hali ya angani hakutasaidia chochote isipokuwa mtumiaji amewasha mahususi "Njia Nyingi za Ndege" katika programu ya DJI GO 4.
DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 pia ina wingi wa njia mahiri za ndege. TapFly, kwa mfano, huruhusu watumiaji kugusa tu eneo wanalotaka kwenye skrini, na ndege isiyo na rubani iruke huko kiotomatiki, ikiepuka vikwazo na kurekebisha mwinuko inavyohitaji. ActiveTrack huruhusu watumiaji kugusa ili kuchagua mada (watu, baiskeli, na magari ni bora) na ndege isiyo na rubani ifuate kiotomatiki mada iliyochaguliwa kwa kutumia Trace (kufuatilia kwa umbali usiobadilika), Spotlight (huweka kamera ikielekezwa kiotomatiki pekee), au Njia za wasifu (kama kufuatilia, lakini mbele ya upande). Hali ya kuchora huwaruhusu watumiaji kupanga njia ya ndege kwa kutumia vidole vyao kuchora mkondo.
Modi ya Tripod ni nzuri kwa watengenezaji filamu wanaotaka kupiga picha karibu na ardhi, wakipunguza kasi ya juu hadi 5.6mph na kupunguza kasi ya mwitikio wa harakati za vijiti kwa udhibiti laini, sawa na vile mtu anaweza kutarajia kutoka kwa doli. au risasi ya kitelezi. Hali ya ishara inaruhusu watumiaji kutekeleza mfululizo wa ishara wakiwa katika Modi ya Picha ili kuchagua mada, kuthibitisha umbali na kupiga selfie kwa kutumia ishara pekee. Hatimaye, hali ya Terrain Follow hutumia mfumo wa kuona chini ili kujaribu kudumisha urefu usiobadilika kutoka ardhini (kati ya mita moja na 10) kwenye ardhi isiyosawazika na inayobadilika. Rasmi, DJI inapendekeza tu utendakazi huu kwenye nyika, na kwenye miteremko isiyozidi digrii 20.
Hii inaweza kuonekana kuwa ngumu, lakini nusu kamili ya utendakazi ambao bado haujashughulikiwa unalenga kuepusha vizuizi vya DJI Phantom 4 Pro V. 2.0, utendakazi wa kurudi nyumbani na utendakazi wa kutua. Tutakuepusha na kila jambo, lakini kwa ufupi, DJI imejaribu kuwajibika kwa kila jambo ambalo huenda likaharibika wakati wa safari ya ndege na ina itifaki ya kulishughulikia. Hii inajumuisha kila kitu kuanzia utendakazi wa kurudi kiotomatiki hadi utendakazi wa nyumbani wakati chombo kinapoanguka au kinapoteza mawasiliano na mtumiaji, hadi ulinzi wa kutua ambao utaiweka ndege juu ya ardhi hadi chini ya ndege isiyo na rubani itazimika kwa nguvu ya asilimia sifuri kabla ya kuamua kutua kwenye eneo lisilofaa..
Ubora wa Kamera: Wataalamu zingatia
Ubora wa picha na video wa kihisi kilichoboreshwa cha inchi 1 kwenye DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 ni wa kuvutia sana, na shuhuda halisi wa jinsi utayarishaji wa filamu angani umekuja katika miaka michache tu. Lenzi ya 24mm hufunguka hadi f/2.8 kwa upana zaidi, na f/11 kwa uchache zaidi, huku ikitoa picha safi yenye ncha kali katika wigo huu wote. Katika hali ya Picha, kamera hushughulikia anuwai ya ISO ya 100-3200 wakati wa Modi ya Kiotomatiki, lakini hadi 12800 katika Modi ya Mwongozo. Katika hali ya Video, masafa ya ISO yanafanana kwa Modi ya Kiotomatiki, lakini hutoka juu hadi 6400 wakati wa hali ya Mwenyewe.
Kwa kiwango cha juu zaidi, DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 inachukua picha za megapixel 20. Tumeona matokeo mazuri kutoka kwa Phantom 4 Pro, lakini pia sio fimbo ya uchawi. Kanuni zile zile za upigaji picha bado zinatumika angani kama zinavyofanya ardhini, na jukwaa la angani halifanyi mpiga picha bora. Hiyo ilisema, wale wanaokuja kutoka kwa Phantom za mapema, hata hivi majuzi kama toleo lisilo la pro la Phantom 4, wana hakika kugundua tofauti ya ubora.
Ubora wa video ni wa hali ya juu, inaleta 100 Mbit 4K (3, 840 x 2, 160) na C4K (4, 096 x 2, 160) video katika kodeki za H.265 na H.264 kwa 24/25/ Fremu 30 kwa sekunde (fps). 60fps pia inapatikana, lakini ni mdogo kwa H.264 pekee. Shuka hadi 1080p, na DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 itapiga kasi ya 120fps katika kodeki zote mbili. Ukali ni wa pili kwa kasi kwenye Phantom 4 Pro pia, ikitoa matokeo chanya na ya kuridhisha.
Mstari wa Chini
Kwa mtazamo wa safari ya ndege, DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 ni ndoto ya kuruka na hufanya vyema sana. Ni ya haraka (hadi MPH 45 haraka katika hali ya S), inaitikia, na kiwango cha juu cha maambukizi ni maili 4.3, kutoka 3.1 kwenye vanilla Phantom 4. Hakika huu ni hatua kubwa, na labda amani kidogo ya akili kwa marubani, ingawa hatuna uhakika ni watu wangapi wanachukua fursa ya safu kamili. Hata hivyo, kuwa na kiwango cha juu kilichoongezeka hakika bado ni faida, kwa kuwa masafa yatapungua kwa kiasi kikubwa katika hali zisizo bora za maambukizi.
Betri: Inaheshimika sana
Betri kwenye DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 imekadiriwa hadi dakika 30 za muda wa ndege. Ilisimamia dakika 28 na sekunde 50 katika jaribio letu la nje la ulimwengu wa kweli. Mara chache huwa tunaona ndege zisizo na rubani zikipiga wakati wao kamili wa kutangazwa katika matukio ya nje, na umbali hutofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka kwa mtumiaji hadi mtumiaji, lakini hii ni dhahiri ndani ya masafa yanayokubalika. Mojawapo ya vipengele vya kuchekesha zaidi vya Phantom 4 Pro ni kwamba kidhibiti cha mbali kina betri kubwa kuliko drone yenyewe (6000mAh na 5870mAh mtawalia).
Programu: Usanifu mzuri wa programu, pamoja na uwekaji nafasi
Ndege nyingi katika jalada la DJI hufanya kazi kwa kutumia programu ya DJI GO 4, ikijumuisha Phantom 4 Pro V2.0. Tulifurahishwa na utendaji wa programu hii na anuwai ya vipengele. Ikiwa umezoea kukagua kamera zilizo na mifumo ya menyu inayochanganya, programu ya DJI GO 4 ni mshangao mzuri. Vivutio vyake ni michoro yake, vielelezo, na ikoni.
Hata hivyo, ingawa hatukukumbana na matatizo yoyote na programu, ni vyema kutambua kwamba ina ukadiriaji wa kiasi kidogo kwenye maduka ya programu ya Apple na Android. Matatizo ya kawaida, kulingana na watumiaji, yalikuwa kwamba drone ilianguka kwenye vifaa fulani, drone na programu wakati mwingine zilipoteza muunganisho, na kwamba masasisho ya programu yalivunja vipengele fulani au kuhitaji masasisho ya programu.
Bei: Gharama ya kuwa nayo yote
Bei za ndege zisizo na rubani katika kiwango cha watumiaji zimepanda kulingana na maendeleo wanayotoa. Songa mbele kwa siku ya sasa, na hiyo inamaanisha kuwa unatazamia kutumia $1, 500 kwenye ndege isiyo na rubani ya kiwango cha juu cha watumiaji. Je, ni pesa nyingi kwa bidhaa ya hobby? Pengine. Je, ni pesa nyingi kwa bidhaa ya kitaalamu, ikizingatiwa kuwa unatumia Phantom 4 Pro kukuingizia pesa kwa uwezo fulani? Sivyo kabisa.
Tunaweza kubishana siku nzima kuhusu mambo ambayo watu huchagua kutumia pesa zao na sifa mbalimbali za hobby yoyote. Hatimaye sisi sote tunaamua ni kiasi gani mambo yana thamani kwetu. Kwa kadiri tunavyohusika, Phantom 4 Pro V2.0 ina thamani kabisa ya $1, 500. Inahisika kwa urahisi kama bidhaa na utendaji wa thamani ya $1, 500, hasa unapozingatia jinsi unavyoweza kutumia $1, 500 kwa urahisi kununua bidhaa inayostahili. (hata ya hali ya juu!) mwili wa kamera bila hata lenzi.
Shindano: DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 dhidi ya DJI Mavic 2 Pro
Huu ndio ulinganisho pekee wa maana ambao mtu yeyote anajali inapokuja kwa Phantom 4 Pro. Siyo tu kwamba Mavic 2 Pro ina bei sawa na ina utendakazi karibu kufanana, ni ndogo sana na inakunjwa hadi iwe ndogo vya kutosha kutoshea kwenye begi. Hilo ni badiliko kubwa la mchezo kwa watu wengi. Lakini je, Mavic 2 Pro ni uboreshaji kamili kutoka Phantom 4 Pro V2.0? Sio kabisa.
Phantom 4 Pro bado inashinda katika maeneo machache katika utendakazi na uthabiti wa kamera, ikishinda wakati fulani kwa sababu saizi ya kifaa huifanya kiwe thabiti zaidi hewani. Wengine watakuwa na upendeleo kwa jinsi Phantom 4 Pro inavyoruka. Bado kuna mengi ya kupenda kuhusu Phantom 4 Pro hata mbele ya Mavic 2 Pro.
Ninafurahia kusafiri kwa ndege kwa watu wa kawaida na wataalamu sawa
The DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 ni furaha kabisa kufanya kazi na ni pendekezo rahisi sana kwa wanunuzi wa ndege zisizo na rubani. Ikiwa umefika mahali ambapo uko tayari kununua, jambo lingine la kuzingatia labda litakuwa Phantom 4 Pro au Mavic 2 Pro. Vyovyote vile, tuna uhakika kwamba utajihisi kupata angalau $1500 ya thamani kutoka kwenye ndege yako isiyo na rubani.
Maalum
- Jina la Bidhaa Phantom 4 Pro V. 2.0
- DJI Chapa ya Bidhaa
- UPC 190021316508
- Bei $1, 499.00
- Tarehe ya Kutolewa Agosti 2018
- Vipimo vya Bidhaa 3.75 x 2.24 x 0.93 in.
- Safu ya maili 4.3
- Muda wa Ndege Dakika 30
- Ubora wa Juu wa Azimio la Picha MP20
- Ubora wa Juu wa Video 4096 x 2160 / ramprogrammen 60
- Windows ya Utangamano, macOS
- Chaguo za Muunganisho USB, WiFi
- Dhima ya Mdhibiti Mkuu wa miezi 12
- Dhima ya Kamera ya Gimbal miezi 6
- Dhamana ya Mfumo wa Kuweka Maono miezi 6
- Mfumo wa kusukuma (bila kujumuisha propela) Dhamana ya miezi 6
- Kidhibiti cha Mbali (bila Skrini Iliyojengwa ndani) Dhamana ya miezi 12
- Kidhibiti cha Mbali chenye Skrini Iliyojengewa Ndani (Skrini) Dhamana ya miezi 6
- Kidhibiti cha Mbali chenye Skrini Iliyojengewa Ndani(Kidhibiti)Dhima ya miezi 12
- Dhima ya Betri ya Miezi 6 na Mzunguko wa Chaji chini ya Mara 200
- Dhima ya Propeller Hakuna
- Dhima ya Chaja ya Betri miezi 6
- Dhamana ya Kituo cha Kuchaji Betri ya miezi 6
- Dhamana ya Fremu Hakuna
