Njia Muhimu za Kuchukua
- Uchafuzi wa kelele huwa mara kwa mara katika miji na hudhuru afya yako.
- Magari ya umeme yana utulivu zaidi katika mwendo wa kasi wa jiji.
- Baiskeli na kutembea ni tulivu zaidi, na ni salama zaidi kuliko kuendesha.
Uchafuzi wa kelele ni tatizo kubwa katika miji, na magari ni sehemu kubwa ya hilo. Magari ya umeme (EVs) yanaweza kusaidia, lakini je, tunapaswa kuwa na magari mijini?
Tunapofikiria kuhusu uchafuzi wa mazingira, tunafikiria uchafuzi wa hewa, na kwa upande wa magari, ni kuhusu utoaji wa hewa chafu unaoharibu ubora wa hewa katika miji. Lakini aina zingine za uchafuzi wa mazingira zinaweza kudhuru na kuudhi zaidi. Kelele za barabarani ni za mara kwa mara, na ikiwa unaishi karibu na duka kubwa au sawa, lori za usafirishaji zinaweza kuingilia zaidi kuliko ndege zinazoruka juu. EVs zinaweza kusaidia katika hili na kufanya miji iweze kuishi zaidi.
"Mapema mwaka wa 1981, Shirika la Kulinda Mazingira la Marekani (EPA) lilibaini kuwa uchafuzi wa kelele unaotolewa na trafiki unaweza kuwa na madhara kwa afya ya watu," msafirishaji wa kawaida wa gari Joe Giranda aliiambia Lifewire kupitia barua pepe. "Njia ya kupunguza hii ni kwa kupata watu wengi zaidi kubadili EVs. MSN inathibitisha kwamba EV hutoa sauti kidogo sana kwa kasi ya chini kwa sababu ya kutokuwepo kwa injini za mwako ndani. Hii inaweza kuwa faida kubwa ikiwa unaishi katika jiji au kitongoji. ambapo uchafuzi wa kelele ni tatizo."
Ni Zaidi ya Kelele ya Injini
Kelele ya gari haihusu tu kelele ya injini. Pia inategemea sura ya gari na uso wa barabara. EVs ni tulivu hasa zikiwa na kasi ya chini, ambapo kelele za tairi na upepo hazitumiki, na kwa hivyo manufaa makubwa zaidi ya kelele kutoka kwa EVs yanaweza kufurahishwa katika miji na miji.
EVs ni tulivu sana hivi kwamba, nchini Marekani angalau, Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani (NHTSA) unahitaji gari za EV zihamie hadi 19mph ili kutoa sauti ya kuwaonya watembea kwa miguu ambao mtu muhimu zaidi anataka kupita.
Sheria hii pia inahusu magari mseto, ambayo yanafurahia kelele sawa ya chini na faida sifuri za uzalishaji wa hewa chafu wakati yanaposafiri kwa kasi ndogo ya jiji.
Lakini kuwepo kwa sheria zinazowaruhusu madereva kuendelea kuwalima watembea kwa miguu ambao ni wasumbufu kwa njia yao kunaangazia suluhu la wazi zaidi. Ondoa magari kwenye miji kabisa.
Kufanya Miji Bila Gari
Nchini Marekani, hasa magharibi, miji imejengwa karibu na magari. Kubadilisha hiyo inaweza kuwa kazi ya mara moja, lakini inawezekana. Kuna sehemu mbili kwa mpango wowote. Moja ni kutoa njia mbadala nzuri kwa magari. Usafiri wa umma, njia za baiskeli, miradi ya kushiriki baiskeli, na miundombinu inapendelea watu, si magari.
Sehemu nyingine ni kufanya iwe vigumu kuendesha gari katika miji, kukata ufikiaji, kuzuia njia za mkato zinazogeuza mitaa ya makazi kuwa ya 'kukimbia-panya,' na kuifanya kuwa ghali zaidi kuingia jijini.
"Miji kote Ulaya imefanya kazi nzuri sana katika kupunguza matumizi ya magari katika miongo ya hivi majuzi na inapaswa kuzingatiwa kama mwongozo wa miji mingine duniani kote ambayo inataka kupunguza msongamano wa magari. Mbinu moja ambayo imethibitishwa kuwa kuwa na mafanikio makubwa ni matumizi ya ada ya msongamano, ambayo huwatoza madereva ada iliyowekwa kwa kuendesha gari katika maeneo yenye watu wengi kupita kiasi wakati wa saa za kawaida za kazi. London ilipoanzisha hatua hiyo mwaka wa 2003, ilipunguza trafiki ya jiji kwa 33% na kufanya barabara kuwa huru kwa kiasi kikubwa. " Trevor Smith, mkurugenzi wa miundombinu ya EV katika Ameresco, aliiambia Lifewire kupitia barua pepe.
Mara nyingi, mawazo haya mawili huenda pamoja.
"Miji pia imeona mafanikio katika kupunguza matumizi ya gari kwa kubadilisha nafasi za maegesho na barabara zisizo na magari na njia za baiskeli, pamoja na kuweka vizuizi kwa idadi ya magari yanayoruhusiwa kuingia katikati mwa jiji."
Na tayari inafanyika. Paris imekuwa ikifunga barabara za jiji kwa magari katika muongo mmoja uliopita na, licha ya maandamano, inafanikiwa. Meya Anne Hidalgo anapanga kuugeuza kuwa jiji la dakika 15 ambapo kila kitu unachohitaji kinaweza kupatikana kwa urahisi.
Barcelona ina "vizuizi vikubwa", ambavyo hugeuza sehemu 9x9 za vitongoji vyake vya Eixample vilivyounganishwa kuwa visiwa vilivyo na utulivu wa trafiki. Na kuna mfano unaopendwa na kila mtu, Copenhagen.
Huenda ikawa vigumu kufikia matumizi ya baiskeli ya kiwango cha Copenhagen na watembea kwa miguu mahali fulani kama vile New York, lakini hiyo ni ikiwa tu unafikiri mabadiliko makubwa yanaweza kupatikana bila kazi yoyote. Miaka thelathini iliyopita, Copenhagen ilisongwa na msongamano wa magari na gari kama jiji lingine lolote. Kinachohitajika ni wosia na maboresho ya mara kwa mara.
Miji isiyo na gari ni kama magugu halali. Inaonekana haiwezekani kwa miongo kadhaa, na kisha inaonekana kutokea kila mahali, mara moja. Wacha tuendelee.
