Baada ya kile kinachoonekana kama miaka milioni ya kuhangaika miongoni mwa wanasiasa, inaonekana kama mswada wa hali ya hewa (sasa unaitwa Sheria ya Kupunguza Mfumuko wa Bei ya 2022) hatimaye uko njiani kupitishwa. Kama muswada wowote, kuna tani ya kufungua, lakini kwa kweli tutazingatia jambo moja; jinsi inavyosaidia watu wa kawaida kununua EVs.
Kwa sasa, ikiwa ungependa kununua gari la umeme (EV), kuna uwezekano wa salio la kodi la $7, 500. Woohoo, sivyo? Kweli, ni vizuri ikiwa una mzigo wa ushuru wa $ 7, 500. Lo, na watengenezaji magari fulani kama GM, Toyota, na Tesla? Ndiyo, magari yao hayastahiki tena mkopo kwa sababu walianza kuuza tani za EV (Au mahuluti katika kesi ya Toyota) kabla ya kila mtu mwingine. Ndiyo, kuadhibu makampuni kwa kufanya jambo sahihi mapema ni jambo la ajabu.
Kwa hivyo huwa inafanyiwa kazi kwa miaka mingi. Unanunua EV. Baadaye, unapowasilisha kodi zako, unapata mkopo mzuri. Hakika imekuwa ikitumiwa zaidi na matajiri wanapoinunua Model S, lakini ukweli ni kwamba, ilipata EVs barabarani. Lakini sasa tunahitaji mabadiliko, na bili hii inafanya hivyo.
Kwaheri Mikopo ya Kodi, Hujambo Mikopo Halisi
Malalamiko makubwa zaidi kuhusu mfumo wa sasa ni sehemu ya mikopo ya kodi. Kununua EV, bado unapaswa kulipa malipo ya gari kwa bei kamili. Hakika, utapata mkopo wa kodi ambao, tunatumaini, unaweza kutumia kurejesha pesa kutoka kwa serikali ili kukusaidia kulipa mkopo wako, lakini ukweli ni kwamba, wakati mwingine hilo halifanyiki.
Bili hii hubadilisha yote hayo, na wanunuzi hupata mikopo ya awali. Kwa hivyo ikiwa unanunua gari la $40, 000, unaponunua gari hilo, salio litatumika, na sasa unalipa (inaongeza programu ya kikokotoo) $32, 500, na malipo ya gari yanategemea kiasi hicho. Bila shaka, katika maeneo mengi, pia kuna mikopo ya serikali na ya ndani ambayo inaweza kutumika, lakini kwa sasa, tunaangalia tu mfumo wa mikopo wa shirikisho.
Loo, na kiwango hicho cha magari yanayouzwa hufanya baadhi ya magari ya kielektroniki ya watengenezaji magari, lori na SUV zisistahiki tena. Hiyo inaondoka. Kwa hivyo ikiwa unatazamia kununua Model 3 au Chevy Bolt, utapata salio sawa na ungetumia ikiwa ungekuwa kwenye soko la Hyundai Ioniq 5.
Badala yake, mikopo itasitishwa mwaka wa 2032, ambayo ni ya maana zaidi kuliko kiwango cha ajabu cha mauzo ya magari.
Salio la EV Ulitumia
Njia nyingine nzuri ya kufanya EVs ziweze kununuliwa kwa watu wengi zaidi ni utoaji wa mikopo wa EV uliotumika. Kwa sasa, ukinunua EV iliyotumika, unalipa bei ya kibandiko au chochote ambacho muuzaji atakuruhusu usipate pesa baada ya masaa 12 ya kuhaha.
Chini ya bili ya hali ya hewa, kuna mkopo wa kodi wa $4,000 kwa EV zilizotumika. Kwa hivyo ikiwa uko katika soko la BMW i3, unaweza kununua moja na kuwa na mkopo tamu wa $4,000 kwa kodi yako. Kwa hivyo sio punguzo la papo hapo la gari jipya, labda kwa sababu ya karatasi zote zinazohitajika, haswa kwa mauzo ya kibinafsi. Mfanyabiashara anaweza kushughulikia karatasi za kuuza EV mpya, mtu anayeuza Leaf huenda hataki chochote cha kufanya na mtandao huo uliochanganyikiwa wa urasimu.
Sheria Mpya
Hii yote inasikika vizuri. Lakini kuna sheria mpya. Nyingi ambazo kwa kweli ni za kupunguza matajiri kutokana na kutumia mikopo hii kununua $150, 000 EVs. Ikiwa unaweza kumudu EV ambayo inagharimu zaidi ya $100, 000, hauitaji motisha ya serikali. Wewe ni tajiri; una wahasibu wazuri wa kukusaidia kujua jinsi ya kuokoa pesa.
Kwa sisi wengine, ili kustahiki mikopo hii, kuna viwango vipya vya mapato. Kwa ununuzi wa gari jipya, ni kama ifuatavyo: Kwa faili moja, ni $ 150, 000. Kwa faili za pamoja, kiwango cha juu ni $300, 000. Kwa ununuzi wa magari yaliyotumika, kikomo hupungua hadi $75, 000 na $150, 000, mtawalia.
Gharama ya gari sasa ni muhimu pia. Bei kikomo ya vibandiko vya magari mapya ni $55,000, huku kikomo cha SUV na lori ni $80, 000. Kwa maneno mengine, ikiwa kitu kinagharimu $56, 000, jitayarishe kwa mtengenezaji kuiita SUV ili kufuzu kupata mikopo.. Ni sheria ya ajabu kwamba inaendelea kuweka SUV na Malori (ambayo kwa kawaida hayafanyi kazi vizuri) juu ya sedan za EV.
Mimi ni Bili Tu
Yaelekea sote tumeona katuni ya Schoolhouse Rock "I'm Just a Bill". Hiyo ndiyo inapaswa kutokea sasa hivi. Kwa hivyo usijazwe na muuzaji wa eneo lako wikendi hii tayari kutupa pesa taslimu kwa EV ya bei nafuu sasa. Mswada bado unapaswa kupitisha seneti na nyumba; wakati wa mchakato huo, inaweza kurekebishwa ili kubadilisha baadhi ya masharti hapo juu. Tunatumahi kuwa bora, lakini hiyo sio kawaida jinsi mambo haya hufanya kazi, kwa bahati mbaya.
Hilo likitokea, rais atatia saini mswada huo, kisha kutakuwa na karamu kubwa kwenye ngazi za makao makuu. Au angalau ndivyo nimekuwa nikiongozwa na Shule ya Rock Rock. Ikiwa hilo halifanyiki, wale ambao wamekuwa wakitaka kununua EV lakini wamesita kwa sababu ya gharama wanaweza kuwa hatua moja karibu na kufanya hivyo. Hiyo lazima iwe sababu ya mtu kusherehekea mahali fulani.
