Kwa sasa, unaweza kuwasha moto Craigslist au upate muuzaji wa eneo lako na utafute EV iliyotumika. Sio tu magari ya kufuata kama vile VW eGolf ya Fiat 500e (yote mawili ni makubwa sana) bali magari yenye masafa ya zaidi ya maili 150. Kwa hivyo unawezaje kununua EV iliyotumika?
Ingawa baadhi ya vitu husafirishwa kutoka kwa ulimwengu wa magari yanayotumia gesi, pia kuna mambo mapya ya kuzingatia. Ninaposema mambo mapya, ninamaanisha jambo kubwa. Jambo kubwa zaidi. Betri.
Kitafuta Masafa
Kwa kawaida kununua gari lililotumika kulimaanisha kuwasha injini na kusikiliza kwa makini sana. Je, vali zinapiga? Je, huo ni mlipuko? Kwa nini jambo hili haliendi sawa? Masuala hayo si tena, vizuri, masuala. Badala yake, unahitaji kuhakikisha kuwa betri si rundo duni la elektroni.
Kwanza, fahamu kama betri imebadilishwa. Kuna fursa nzuri kama ingekuwa hivyo, mmiliki wa sasa angekuambia kwa sababu betri mpya ya ish ni mahali pa kuuzia. Hapa ndipo ninapokukumbusha kwamba umri na mileage ya gari inaweza kuamua ni kiasi gani cha uwezo bado ina. Zingatia hayo yote. Usitarajie EV yenye zaidi ya maili 200,000 kuwa na masafa sawa na ilipokuwa mpya. Kwa maneno mengine, ikiwa unahitaji masafa mengi na gari lina maili nyingi, huenda isikufae hata wakati wako kuiangalia.
Sasa ni wakati wa kuendesha gari.
Omba kuchukua gari nje kwa saa moja na ujaribu kukimbia maili 50. Ikiwa wana hofu kuhusu wewe kuwa umeenda kwa gari lao kwa muda mrefu hivyo, kukimbia kwa maili 25 kutafanya kazi. Lakini kadiri unavyofanya maili nyingi, ndivyo unavyoweza kuwa na wazo bora kuhusu hali ya betri. Hapa ndipo unatakiwa kufanya hesabu, lakini ili kukupa msingi mpya wa gari, unaweza kupata gari kwenye tovuti ya EPA ya uchumi wa mafuta.
Kama gari la kawaida, ni muhimu kuhakikisha kuwa unapata ulicholipia na wala si shimo la pesa.
Kabla hujaenda kuona gari fahamu uwezo wa betri wa gari unaoweza kutumika. Sio jumla, lakini inayoweza kutumika. Unaweza kupata hii kwenye ukurasa wa media wa gari au katika hakiki zingine thabiti za gari. Utahitaji nambari hii.
Kumbuka asilimia ya betri mwanzoni na mwisho wa hifadhi yako. Tumia nambari hiyo kuhesabu kiasi cha kWh ulichotumia wakati wa kuendesha gari. Kwa mfano, labda ulitumia asilimia 25 au 25 kWh ya pakiti ya betri yenye uwezo wa kWh 100 ukiwa unaendesha maili 50. Takriban masafa ya jumla ya gari ni kama maili 200. Lakini si rahisi kama hivyo.
Unahitaji kuhakikisha kuwa njia ni mchanganyiko mzuri wa barabara kuu ya kawaida na kuendesha barabarani. Ukiruka kwenye barabara kuu na kuendesha MPH 80 kwa maili 50, hutapata nambari ya masafa ambayo ni karibu hata na kile ambacho EPA iliamua gari linaweza kutimiza. Huu sio wakati wa kuangalia vipengele vya utendaji wa gari. Tambua jinsi kwa kawaida unasafiri na ujaribu kuunda upya hiyo.
Ikiwa safu iliyokokotwa ni ya kikatili ikilinganishwa na safu ambayo gari husafirishwa nayo wakati mpya, mmiliki wa sasa anaweza kuwa amelichaji gari kwa haraka pekee na/au amelichaji hadi asilimia 100 kila wakati. Hapa ndipo unaweza kupata kujadili bei. Pia ni wakati wa kubaini dhamana.
Labda Betri Mpya Isiyolipishwa
Ikiwa betri ya gari bado iko chini ya udhamini na kifurushi cha betri kimeharibika chini ya asilimia 70, unaweza kupata betri mpya bila malipo baada ya kununua gari. Huo ni ushindi mkubwa kwako. Lakini, angalia uchapishaji mzuri na umpigie simu mtengenezaji ili kuhakikisha kuwa dhamana inaweza kuhamishwa. Kuna uwezekano watataka nambari ya kitambulisho cha gari (VIN) unapopiga simu, kwa hivyo hakikisha umeinyakua kutoka kwa msongamano wa mlango au kona ya dirisha la upande wa dereva.
Tambua kwamba ikiwa unaweza kupata betri mpya ya gari ambalo umenunua hivi punde, jitayarishe kuisubiri wakati inahudumiwa. Gonga kituo cha huduma na uwaulize inachukua muda gani kwa kawaida na uongeze siku chache zaidi juu yake.
Jipatie Carfax
Sote tumeona matangazo ya biashara na mbweha aliyehuishwa. Lakini kwa kweli, pata Carfax ya gari. Itakuambia kuhusu ajali zozote ambazo umewahi kutokea na matukio mengine muhimu ya maisha ya gari.
Lakini usiamini kabisa Carfax.
Ikiwa ajali haikuripotiwa kamwe, haitaonekana kwenye Carfax. Hapa ndipo unapopata kucheza upelelezi. Kwa bahati nzuri, kazi mbaya ya autobody ni rahisi kupata. Hakikisha unaweza kukagua gari wakati wa mchana au chini ya taa kali. Mtu ambaye hatakuruhusu kuangalia gari nje ya gereji giza kuna uwezekano anaficha kitu.
Unataka kutafuta rangi ambayo haionekani sawa kabisa. Labda ni wavy au ina texture ya ajabu. Pia ungependa kutafuta paneli ambazo zinaonekana kung'aa au nyeusi kuliko sehemu nyingine za gari.
Na uangalie mapungufu makubwa ya paneli katika sehemu moja kuliko kwenye gari lingine. Labda taa ya upande mmoja wa gari haifai sawa na upande mwingine. Hiyo ni ishara ya uhakika ya bender ya fender.
Ningependa kufikiria kuwa watu wako wazi na wakweli kuhusu kile wanachouza, lakini watu ni watu, na wengine wako radhi kukupora.
Hii pia inatumika kwa wauzaji bidhaa. Uuzaji mkubwa ulioanzishwa hauwezi kuwa juu na juu. Usiruhusu chumba kikubwa cha maonyesho kung'aa kukusumbua kutoka kwa ukaguzi unaofaa.
Tairi na Mambo ya Ndani
Hakikisha kuwa matairi yote ni sawa na kutoka kwa mtengenezaji mkuu. Pia, angalia kukanyaga kwao. Matairi yasiyolingana na uvaaji wa kukanyaga inaweza kuwa dalili za kwanza kwamba mambo mengine sio sawa. Pia, mambo ya ndani yanaweza kuwa kiashirio kizuri cha jinsi gari lilivyotunzwa.
Kipima odomita kinaweza kusema maili 70, 000, lakini ikiwa mambo ya ndani yanahisi kama yamepitia kuzimu, gari lilitendewa vibaya, au (na hili linapungua tatizo) odometer imechezewa. Nyanyua mikeka ya sakafu kila wakati na kifuniko cha eneo la mizigo. Ikiwa gari imekuwa na uvujaji au masuala mengine, kwa kawaida inaweza kupatikana katika eneo la mizigo. Tafuta kutu, ukungu, na mambo ya ajabu ajabu huko nyuma. Ukiiona, ondoka. Gari linalovuja ni maumivu ya kurekebisha na kuna uwezekano kwamba limesababisha matatizo mengine.
Mlete Rafiki
Sote hatuwezi kuwa wapenzi wa magari. Baadhi yetu tunahitaji tu kupata kazi na kutaka kufanya hivyo na EV. Lakini ikiwa hutumii wikendi yako kusoma majarida ya magari na kuchapisha kwenye vikao vya nasibu kuhusu Saabs, huenda una rafiki au mwanafamilia anayefanya hivyo. Walete pamoja lakini wakumbushe kuhusu kile unachotaka hasa. Unataka usafiri, si mradi.
Katika maisha yangu, nitachukua gari kwa furaha na kulirekebisha kwa sababu napenda kutengeneza magari. Kama wewe ni kama mimi, poa. Ikiwa haupo na unataka tu kuanza kazi, usiruhusu rafiki yako au mtu anayeuza gari akuzungumzie mradi. Miradi ni ghali na inachukua muda na inakatisha tamaa, na ni ghali. Nilitaja gharama kubwa? Nina gari la mradi, na hakika si gari ninalotumia kila siku.
EV mpya bado ni ghali sana na hazipatikani na watu wengi. Soko lililotumika linaanza kuona kuongezeka kwa EV za zamani, hizi zinaweza kuwa ni watu wangapi hutupa injini za mwako wa ndani. Tambua unachohitaji kwa suala la anuwai na anza kutazama pande zote. Lakini, kama gari la kawaida, ni muhimu kuhakikisha kuwa unapata ulicholipia wala si shimo la pesa.
Je, ungependa kujua zaidi kuhusu EVs? Tuna sehemu nzima iliyoundwa kwa magari yanayotumia umeme!
