Katika onyesho la magari la Detroit 2017, Volkswagen iliondoa kitambulisho. Dhana ya Buzz-basi ndogo iliyochanganya mustakabali wa umeme wa VW na vipengele vya muundo wa zamani zake. Kitambulisho.3 kinaweza kuwa kilizinduliwa miezi michache mapema, lakini kilikuwa kitambulisho. Buzz ambayo iliwafanya watu kufurahishwa na mabadiliko ya umeme ya kitengeneza kiotomatiki.
Sasa, miaka minne baadaye, Mkurugenzi Mtendaji wa Kundi la VW Hert Diess alituma ujumbe kwenye Twitter, "Mwimbaji huyo atarejea tarehe 03/09/22!" Microbus imerudi. Karibu. Mpenzi wa kibanda cha VW katika maonyesho ya magari kwa miaka michache iliyopita, mvuto uliotolewa mwanzoni ulikuwa karibu kabisa na kutamani. Madereva wanaweza wasipate gari ndogo nzuri, lakini gari kutoka Volkswagen ambalo linawakumbusha Majira ya Mapenzi na utamaduni wa kuteleza kwenye mawimbi wa California? Kweli, hiyo inastahili kupata nafasi kwenye barabara kuu. Lakini kwa jinsi nyakati zilivyo na kuongezeka kwa "maisha ya gari," basi mikrosi inayotumia betri imewekwa kuwa kitu kingine.
Inaendeshwa na Zamani
Utamaduni mwingi wa magari unategemea kutamani. Kwa kweli, nostalgia ina nguvu karibu asilimia 90 ya utamaduni wetu wa sasa. Kwa nini tena kungekuwa na filamu 700 za Star Wars, vipindi, mfululizo wa uhuishaji, na michezo ya video? Hiyo inatoa kitambulisho. Buzz (au chochote watakachoiita mara tu toleo lake la utayarishaji limefichuliwa) mguu juu ya magari mengine kwenye soko. Kusema kweli, nina hakika kabisa kutakuwa na watu wanaochukia EVs ambao hununua hii kwa sababu ya kutamani kufufua siku zilizopita.
Ikiwa hilo ndilo linalowafanya watu watumie EVs, ajabu. Ikiwa kuna kitu chochote kinachofanya madereva kufahamu magari ya umeme, inaendesha moja. Baadhi ya mabasi haya yana uwezekano wa kupakwa rangi ya paisley na maua na ishara ya amani hapa na pale. Wengine watashushwa, na rims zinazong'aa na, hebu sema, bits zingine zinazowaka hutupwa ndani kwa kipimo kizuri.
Hiki ndicho kilitarajiwa.
Njengo ya Ajabu Sasa
Kisha miaka miwili iliyopita ilifanyika. Ghafla, safari za ndege zilionekana kuwa hatari sana, haswa kwa wale walio na watoto. Makampuni ya kukodisha magari yaliuza meli zao ili kuzuia kufilisika ili tu kunaswa bila hesabu ya kutosha kwa watu ambao hatimaye waliamua kuruka sehemu za likizo na kwa wale walioamua kusafiri kwa magurudumu manne badala ya angani.
Wakati huohuo, maisha ya van yalikuwa yakiongezeka. Wazururaji wa kisasa wakiingia barabarani kwa magari ya abiria yaliyobadilishwa yanayoendeshwa na wanderlust na vipendwa vya Instagram. Mwanzoni, udadisi, lakini kadiri kufuli zilivyokuwa zikiendelea na watu walijaribu kufikiria jinsi ya kuondoka bila kutangamana na watu wengi wasiowajua, kivutio cha kusafiri na kulala ndani ya gari kikasikika vyema zaidi mchana.
EV Van Life
Huo ndio ulimwengu wa kitambulisho. Buzz inashushwa. Mahali ambapo pamebadilika kabisa kutoka wakati dhana ilizinduliwa mwaka wa 2017. Ulimwengu ambao unaanza kukumbatia EVs. Ambapo Mustang ni ndefu zaidi na ina umeme, na karibu kila mtengenezaji wa otomatiki anakimbilia kupata pickup ya umeme barabarani na mikononi mwa wakandarasi.
Mnamo Machi 2022, Volkswagen itaonyesha gari halisi ambalo tutaweza kununua mnamo 2023 (Ulaya itapata kitambulisho. Buzz wakati fulani mwaka huu). Tayari kuna gumzo kwamba risasi za kijasusi za gari la uzalishaji zinaonyesha kuwa imepoteza baadhi ya zana zake za dhana ya gari, lakini cha kusikitisha, hiyo ndiyo asili ya magari ya dhana. Daima kuna kitu ambacho kinapaswa kubadilika. Kawaida kwa sababu za udhibiti.
Lakini ingawa baadhi ya mitindo imebanwa kidogo, kitambulisho. Buzz inaangushwa katika ulimwengu wa nje, wa kusafiri barabarani. Wakati dhana hiyo ilipofichuliwa, VW ilisema itakuwa na masafa ya maili 373. Hiyo inawezekana kulingana na kiwango cha Ulaya cha upole sana. Tangu wakati huo, teknolojia ya betri imebadilika, na ikiwa kuna basi iliyokadiriwa na EPA yenye umbali wa maili 350, ndivyo hivyo. Volkswagen itakuwa na mshindi mikononi mwake ambaye atakuwa sehemu ya chapa yake kama vile Golf, Beetle, na basi Mikrosi ya Awali ya Aina ya 2.
Hilo nilisema, kupata inaweza kuwa ngumu.
Ugavi na Njia Mbadala
Mnamo Januari, Chevy ilianzisha lori la umeme la Silverado RST, linaloanzia $105, 000. Hiyo ni kweli, gari la kuchukua ambalo hakuna mtu yeyote nje ya GM amewahi kuendesha lina lebo ya bei ya takwimu sita. Wakati uwekaji nafasi ulipofunguliwa kwa gari, liliuzwa baada ya dakika 12, kulingana na Mkurugenzi Mtendaji wa GM Mary Barra.
Hii ni kwa gari ambalo halikuwa na nusu ya kitambulisho. Buzz. Kwa hivyo ikiwa ungependa basi, ungependa kuwa mtandaoni mara tu uhifadhi unapofunguliwa. Bahati nzuri.
Ikiwa kuna kitu chochote kinachofanya madereva kuthamini magari yanayotumia umeme, ni kuendesha gari moja.
Ikiwa huwezi kushinda roboti ambazo hakika zitatumika kunyonya magari yote yanayopatikana, kutakuwa na njia mbadala. Ford e-Transit inakuja sokoni, na ingawa ni gari la meli, kuna uwezekano mtengenezaji ataiuza kwa watumiaji katika siku zijazo. Sio nzuri kama kitambulisho. Buzz, lakini bado ni gari linaloweza kubinafsishwa upendavyo.
Pia katika CES 2022, Chrysler alitangaza kuwa meli zake zote zitakuwa EVs kufikia 2028. Hiyo ni mbali sana, lakini kuna uwezekano mkubwa gari dogo la Chrysler Pacifica litapata matibabu ya EV kabla ya wakati huo. Hakika, inaonekana kama gari dogo la kawaida, lakini maisha ya gari ni ya ndani, na Pacifica tayari ina nafasi kubwa ya ndani.
Kitambulisho. Buzz ina aina fulani ya kujikwaa kuwa gari bora kwa nyakati. Mashine ya nostalgia ambayo imeundwa kwa ajili ya ulimwengu wa kisasa wa ajabu sana na wakati mwingine unaochanganya. Kufikia Machi 9, tutajua jinsi inavyoonekana na tunatumahi kuwa na vipimo muhimu kama anuwai na bei. Kisha moja ya mambo mawili yatatokea: uwekaji nafasi utafunguliwa mara moja, au hautafungua.
Kwa vyovyote vile, nitakuwa na kadi yangu ya mkopo tayari kwa amana. Kwa sababu, ghafla, ninajihusisha na maisha hayo ya gari.
Je, ungependa kujua zaidi kuhusu EVs? Tuna sehemu nzima iliyoundwa kwa magari yanayotumia umeme!
