Njia Muhimu za Kuchukua
- Utafiti wa hivi majuzi unaonyesha jinsi huduma za ridesshare kama vile Uber na Lyft zinavyochangia msongamano wa magari.
- Miji yenye ufikiaji wa programu ya rideshare ilikuwa na msongamano mrefu wa trafiki kutokana na aina hii ya usafiri.
- Wataalamu wanasema njia za kupunguza msongamano barabarani ni pamoja na pikipiki za umeme na kuwa na miji kuongeza njia zaidi za baiskeli ili kuhimiza njia nyingine za usafiri.
Programu za Rideshare kama vile Uber na Lyft zinakusudiwa kutoa njia rahisi na ya haraka ya usafiri, lakini utafiti mpya unaonyesha kuwa zinasababisha msongamano zaidi wa magari.
Teknolojia ya programu za rideshare hutoa usafiri unapohitaji kwa kulinganisha dereva na mpanda farasi, na kuwapeleka mahali anapohitaji kwenda. Walakini, badala ya kutatua maswala ya usafirishaji nchini Merika, utafiti unaonyesha jinsi Uber na Lyft wamezichanganya zaidi. Wataalamu wanasema utafiti unapaswa kutufanya tufikirie upya jinsi tunavyotoka pointi A hadi pointi B.
"Kama utafiti unavyopendekeza, kazi ya kutafuta njia bora za uhamaji wa pamoja ili kufikia lengo la usafiri endelevu wa mijini itakuwa ngumu zaidi katika enzi ya baada ya janga," aliandika Alex Miller, makamu wa rais wa masoko. katika Uphail, katika barua pepe kwa Lifewire.
Kilichopatikana Utafiti
Unaitwa "Athari za mitandao ya usafiri kwenye uhamaji mijini," utafiti unaangalia data ya msongamano katika miji nchini Marekani iliyokuwa na upatikanaji wa Uber na Lyft.
Utafiti uligundua kuwa msongamano katika miji 44 yenye huduma za rideshare uliongezeka kwa karibu 1%, huku muda wa msongamano wa magari ukiongezeka kwa 4.5%.
Pia ilipata kupungua kwa asilimia 8.9 kwa wasafiri wa usafiri wa umma katika maeneo 174 ya miji mikuu kutokana na upatikanaji wa hisa. Zaidi ya hayo, ufikiaji wa sehemu ya usafiri unapohitajika uliwakatisha tamaa watu kutumia njia nyingine za usafiri, kama vile kutembea, usafiri wa umma, au kuendesha baiskeli.
"Ingawa miundo ya hisabati katika tafiti za awali ilionyesha kuwa manufaa yanayoweza kutokea ya uhamaji unaohitajiwa yanaweza kuwa makubwa, utafiti wetu unapendekeza kuwa kutafsiri uwezo huu kuwa faida halisi ni jambo gumu zaidi katika ulimwengu wa kweli," Jinhua Zhao, Mpelelezi mkuu wa SMART FM na profesa msaidizi katika Idara ya Mafunzo na Mipango ya Miji ya MIT, alisema katika taarifa kwa vyombo vya habari.
Wataalamu wanasema sababu mbalimbali hufanya kushiriki safari kuwa kishawishi cha msongamano wa magari. Kwa moja, "deadheading," au maili wakati dereva wa rideshare yuko peke yake kwenye gari kati ya kumshusha abiria na kumchukua, huongeza msongamano wa magari. Utafiti huo uligundua kuwa maili za mwisho zinachangia 40.8% ya jumla ya maili ya madereva wanaoendeshwa.
Sababu zingine zinaweza kuhusishwa na mabadiliko ya tabia za wapanda farasi kutokana na janga hili.
"Njia takatifu ya kupanda daraja ni kuongeza matumizi bora ya gari, kumaanisha kukusanya au kushiriki safari kwa njia bora zaidi na kujaza viti vyote iwezekanavyo," Miller alisema.
Tunapozingatia mifumo yetu ya usafiri kwa ujumla, hizi [kampuni za rideshare] ziko katika nafasi nzuri ya kusaidia kuendeleza baiskeli na usafiri katika miji yetu.
"Kwa kuwa janga hili, safari za pamoja zimezimwa na Uber, Lyft, na watoa huduma wengine, jambo linalozidisha suala hili."
Kutatua Msongamano wa Rideshare
Wataalamu wanasema miji inapaswa kufikiria kuhusu kuboresha miundombinu ya usafiri kwa kuhimiza safari zaidi za pamoja, kuongeza programu za e-skuta na kuongeza njia za baiskeli.
"[Jibu ni] kutenga rasilimali zaidi kwa miundombinu ya usafiri wa umma na sehemu za baiskeli, kama vile kuongeza njia zaidi za baiskeli, vituo vya kushiriki baiskeli, njia za mabasi, na vivutio vingine vya kutumia usafiri," Miller alisema.
Wengine wanataka kushughulikia utoaji wa rideshare unaweza kuwa unaongeza mazingira. California inapendekeza kuhitaji Uber na Lyft zitumie umeme kikamilifu kufikia 2030.
Kutumia umeme ni chaguo jingine linalofaa kwa huduma za rideshare kwa matatizo ya msongamano na utoaji wa hewa chafu, hasa kwa pikipiki za umeme.
"Nina uhakika kwamba pikipiki za umeme zinaweza kutoa suluhu nzuri hapa, au angalau kutoa mchango wa maana katika suluhisho la jumla," Matt Trajkovski, mwanzilishi wa EScooterNerds, aliandika katika barua pepe kwa Lifewire.
"[Pikipiki za kielektroniki] ni ndogo na ni rahisi kusogeza, hazichukui nafasi nyingi barabarani, na, kwa hivyo, haziwezi tu kukabili msongamano wa magari, lakini pia husaidia kuzipunguza (kila moja. mtu kwenye skuta ni mtu mdogo kwenye gari)."
Hata Uber na Lyft wanaona thamani ya scooters za umeme, na kila kampuni ya teknolojia imekuwa na programu ya e-skuta sasa au huko nyuma katika miji mingi mikubwa nchini kote.
Ingawa miundomsingi ya uchukuzi kwa kawaida huwa chini ya manispaa kubaini, wengine wanafikiri Lyft na Uber wanapaswa kuwajibika zaidi kutatua masuala wanayosababisha.
"Kampuni kama Uber na Lyft zina mifumo dhabiti ya teknolojia, bajeti kubwa ya utangazaji, na misingi ya watumiaji walioridhika," Jorge Barrios, mhandisi msaidizi wa usafirishaji katika Kittelson & Associates, aliandika katika barua pepe kwa Lifewire.
"Tunapozingatia mifumo yetu ya usafiri kwa ujumla, hizi [kampuni za rideshare] ziko katika nafasi nzuri ya kusaidia kuendeleza baiskeli na usafiri katika miji yetu."
