Njia Muhimu za Kuchukua
- Honda na Verizon zinaungana ili kufahamu jinsi ya kutumia 5G kwenye magari.
- Wataalamu wanasema 5G itawezesha magari kuzungumza na kuboresha vifaa vya watembea kwa miguu, hivyo kuifanya iwe salama kwa wote.
- Hata hivyo, data zaidi kwenye magari inamaanisha hatari zaidi kama vile usalama wa mtandao na masuala ya faragha ya data.
Honda na Verizon wanashughulikia kutafuta jinsi ya kutumia 5G katika magari yajayo, na wataalamu wanasema kuwa ingefanya kuendesha gari kuwa salama zaidi.
Tayari kuna vipengele vya usalama katika baadhi ya magari kama vile arifa za trafiki ya nyuma, maonyo ya mgongano na kusimama kiotomatiki kwa dharura, lakini Honda na Verizon wanataka kuendeleza vipengele hivyo kwenye magari kwa kutumia muunganisho wa 5G.
Wakati kazi zao ziko katika hatua za awali, kampuni zinatumai kuwa, ikiwa 5G itatekelezwa kwenye magari, ingetoa usalama zaidi kwa kila mtu barabarani.
"Iwapo mradi utatimia hatimaye, basi 5G na kompyuta ya pembeni ya simu itaboresha kwa kiasi kikubwa uratibu wa magari yanayojiendesha yenyewe na kuongeza usalama wao barabarani," Ivan Kot, mshauri wa suluhisho katika Itransition, aliandikia Lifewire katika barua pepe.
Uendeshaji Salama Zaidi
Ingawa hii si mara ya kwanza kwa Honda kugundua wazo la kutumia 5G kwenye magari, utafiti wa awali ambao kitengeza kiotomatiki sasa unafanya unaweza kuwa msaada mkubwa kwa madereva walio chini ya barabara.
Faheem Gill, Mkurugenzi Mtendaji na mwanzilishi mwenza wa Keemut, alisema kuwa Honda ilitumia mawasiliano ya simu kutoka kwa gari hadi gari (V2V) na onyesho lake la SAFE SWARM mnamo 2019.
"Teknolojia hii ilitumia kitu kinachoitwa DSRC (Dedicated Short Range Communication), iliyokuwa kwenye masafa ya 5.9Ghz," Gill aliiandikia Lifewire katika barua pepe.
"Sasa Honda (na tasnia ya magari kwa ujumla) watakuwa wakiangalia 5G kwa muda wa chini wa kusubiri magari yawasiliane."
Honda na Verizon walisema wanapanga kuendeleza zaidi mradi huu wa SAFE SWARM, kwa kutumia 5G ili kupunguza hitaji la akili bandia katika magari. Katika ulimwengu bora, teknolojia inaweza kuruhusu magari kuwasiliana kwa haraka zaidi.
“Teknolojia huwezesha magari kuzungumza na miundombinu ya barabara, vifaa vya watembea kwa miguu, na hata majengo mahiri, na, kwa kutumia kompyuta zilizojengwa ndani, kurekebisha mwendo wao kulingana na maelezo haya,” Kot alisema.
Kampuni zinasema teknolojia hiyo inaweza kusaidia kuongeza usalama wa vivuko vya waenda kwa miguu, na kuwaonya madereva kuhusu kukaribia magari ya dharura, pamoja na magari yanayowasha taa nyekundu kwenye makutano.
Una masuala yote ambayo umekuwa ukiyazungumzia kwa muda: usalama wa mtandao, faragha ya data, ushindani.
Utafiti utasaidia kuendeleza uundaji wa magari yanayojiendesha na magari mengi ambayo yanaweza kufaidika kutokana na kujumuishwa kwa 5G.
"Umuhimu unaoongezeka wa kufikiria ni manispaa zinazoendesha maelfu ya mabasi au kampuni za cable zinazoendesha maelfu ya malori," Peter Cassat, mshirika katika Culhane Meadows aliye na historia katika tasnia ya magari, aliambia Lifewire kwa njia ya simu..
"5G itawasaidia madereva kupata njia bora zaidi-kuna fursa nyingi huko."
Matuta ya Barabara Mbele
Data ikiongezeka huongeza hatari kwa madereva, wataalam wanasema.
"Una masuala yote ambayo umekuwa ukizungumzia kwa muda: usalama wa mtandao, faragha ya data, ushindani," Cassat alisema.
"Aina hizi za masuala yanazidi kuongezeka unapozungumza kuhusu utajiri wa data."
Tayari kuna data nyingi kwenye gari lako. Kulingana na Statista, magari ya kisasa yanaweza kutoa hadi gigabaiti 25 za data kwa saa, kupima vitu kama vile utendakazi, eneo, tabia ya kuendesha gari na vigezo vya kimwili, mara nyingi mara nyingi kwa sekunde.
Ili magari yanayojiendesha yawe salama na ya kuaminika, watengenezaji kiotomatiki wanahitaji ufikiaji wa kila kitu cha data kuanzia barabara unazoendesha hadi desturi zako za kuendesha gari. Cassat aliongeza kuwa watumiaji wanaweza kufikiria kuwa wanadhibiti data hiyo yote, lakini sivyo.
"Umiliki ni neno lisilofaa na ambalo sio muhimu sana unapozungumzia kuhusu faragha ya data," alisema. "Watengenezaji wanadhibiti data hiyo."
Kulingana na Ripoti za Wateja, watengenezaji kama vile BMW, General Motors, Nissan, Tesla, na Toyota wanauza magari yenye miunganisho ya data ili kukusanya picha ya kina ya gari na dereva.
Kama vile simu zetu mahiri au mitandao ya kijamii, hivi karibuni tutakuwa na wasiwasi kuhusu magari kudukuliwa na hatari zinazohusiana na hilo, Cassatt alisema, badala ya kufurahia tu usafiri.
