Njia Muhimu za Kuchukua
- Apple inaripotiwa kuwa inashughulikia njia ya kuziruhusu iPhones ziangalie ajali za magari.
- Programu nyingi kwenye App Store ya Apple zinadai kutoa utambuzi wa kiotomatiki wa ajali ya gari kwa kutumia AI na ufuatiliaji wa eneo.
- Mwanaume wa Missouri anasema simu yake ya Google Pixel ilimuokoa baada ya kugundua ajali ya gari.
Huenda simu yako ikakuomba usaidizi baada ya ajali ya gari.
Kulingana na ripoti mpya, simu za iPhone zinaweza kupiga 911 kiotomatiki zinapogundua kuwa uko kwenye ajali. Simu za Pixel za Google tayari zinaweza kutumia maelezo kama vile mahali simu yako ilipo, vitambuzi vya mwendo na sauti zilizo karibu ili kufuatilia uwezekano wa ajali. Ni sehemu ya msukumo unaokua wa kutumia simu kufuatilia usalama wa gari.
"Kiwango cha data kinachonaswa kwenye simu mahiri ya kisasa ni sahihi vya kutosha kuchukua mipasho ya vitambuzi na sio tu kubainisha kuwa ajali imetokea, lakini maelezo ya nyuma ya athari na matokeo," Mubbin Rabbani wa Agero, kampuni inayotumia simu mahiri kutambua ajali za gari, iliiambia Lifewire katika mahojiano ya barua pepe.
Kuangalia Kwa Ajili Yako
Apple inaweza kutoa teknolojia mwaka ujao ambayo itaruhusu Apple Watch yako na iPhone kutumia vitambuzi ili kuangalia matukio ya kuacha kufanya kazi, The Wall Street Journal inaripoti (paywall).
Kampuni inatumia data ya simu za 911 ili kuboresha usahihi wa mfumo wake wa kutambua ajali. Simu za dharura zinazohusishwa na athari inayoshukiwa zinaweza kusaidia Apple kutoa mafunzo kwa programu yake ili kubaini ikiwa matukio ni ajali za gari.
Programu zinazotazama matukio ya kuacha kufanya kazi zinahitaji kuweza kutofautisha kati ya chanya za uwongo na hasi za uwongo, Rabbani alisema. La sivyo, wafanyakazi wa huduma ya dharura wanaweza kuitwa kila mara ili kusaidia matatizo ya kuacha kufanya kazi ambayo hayakutokea.
"Si kila tukio lililotambuliwa litakuwa ajali halali, kuvunja ngumu, kwa mfano," aliongeza.
Agero ina vipengele vinavyoanzisha michakato ya kudai bima kiotomatiki tukio la kuacha kufanya kazi linapotambuliwa. Data iliyorekodiwa kutokana na ajali inaweza kutumika wakati wa kuchunguza kilichotokea katika ajali na gharama zinazowezekana zitatumika.
Programu nyingi kwenye App Store ya Apple zinadai kutoa utambuzi wa kiotomatiki wa ajali ya gari kwa kutumia AI na ufuatiliaji wa mahali. Kampuni kama vile Cambridge Mobile Telematics hutoa suluhu za utambuzi wa kuacha kufanya kazi ambazo si mahususi kwa mtengenezaji mmoja wa simu.
"Masuluhisho haya mara nyingi huwa ya hatari zaidi kwa wamiliki wa sera za mtoa huduma ya bima na yana gharama nafuu zaidi kuliko masuluhisho halisi kama vile viunganishi vya ODB2 na lebo za GPS," Rabbani alisema.
Kutaacha kufanya kazi, lakini lengo kuu ni kuhakikisha usalama na kuhakikisha kuwa mteja anapata matumizi ya kuridhisha baada ya ajali.
Apple inaonekana kuwa inafuatilia mfumo wa Google wa ufuatiliaji wa kuacha kufanya kazi. Mkazi wa Missouri Chuck Walker aliripoti kwenye Reddit kwamba hivi majuzi alitumia kipengele kwenye Pixel yake ambacho kinaweza kutahadharisha huduma za dharura inapohisi kuwa imehusika katika ajali ya gari.
Walker alisema alihusika katika ajali wiki chache baada ya kuwezesha utambuzi wa ajali ya gari kwenye Pixel 4 XL yake. Alikuwa akiendesha gari la kupakia Bobcat lilipobingiria kwenye tuta na kutua juu chini kwenye bonde.
"Nilipiga kelele kuomba usaidizi nikijua haikuwa kazi niliposikia sauti ikitoka kwenye kifaa kimoja cha masikioni ambacho kiliweza kukaa mahali pake," Walker aliandika. "Kwa mshangao wangu, ni mtu wa dharura! Aliniambia kwamba msaada uko njiani, na tayari walikuwa wamewasiliana na mke wangu. Ndani ya dakika chache, nilisikia sauti ya kukaribishwa kwa gwaride la vifaa vya uokoaji."
Magari Mahiri
Umaarufu unaoongezeka wa magari yaliyounganishwa pia ni kuendesha mifumo ya kugundua ajali. Zaidi ya magari milioni 125 ya abiria yaliyo na muunganisho uliopachikwa yanatabiriwa kusafirishwa kote ulimwenguni kati ya 2018 na 2022.
Watengenezaji otomatiki wanaunda vipengele vilivyounganishwa vya usalama ili kukidhi mahitaji ya watumiaji na kuongeza kanuni, Rabbani alisema. Barani Ulaya, watengenezaji magari wanasukumwa kufuata viwango vya eCall, vinavyoruhusu magari kuunganishwa kwenye huduma za dharura.
"Kutatokea ajali, lakini lengo kuu ni kuhakikisha usalama na kuhakikisha mteja anapata uzoefu mzuri na mzuri baada ya ajali," alisema.
Baadhi ya watengenezaji magari tayari wanajumuisha mifumo ya kiotomatiki ya kukabiliana na dharura kwenye magari yao. Teknolojia hiyo itaita huduma za dharura kiotomatiki ikihitajika, kwa kuzingatia vigezo maalum kama vile kiwango cha pombe katika damu au alama ya ukali wa jeraha la kichwa (HISS), Stewart McGrenary, mkurugenzi wa kampuni ya simu za mkononi ya Freedom Mobile, aliiambia Lifewire.
Teknolojia ya baadaye inaweza hata kutambua mvurugiko kabla hazijatokea. Kwa mfano, watafiti wanatumia akili bandia kuunda programu za kompyuta zinazoweza kufuatilia na kutambua magari yanayowazunguka.
"Hii itaruhusu magari, yenyewe, muda zaidi wa kuharakisha kuelekea kitu chochote kile kinacholengwa ambacho kimewekwa kabla ya kuchelewa," McGrenary alisema.
