Wakati mwanga wa mfumo wa kufuatilia shinikizo la tairi (TPMS) kwenye dashi yako unapowashwa, kwa kawaida inamaanisha kuwa shinikizo la hewa katika tairi moja au zaidi limeshuka chini ya kiwango kinachotarajiwa. Mwangaza pia unaweza kuwashwa kimakosa na kitambuzi mbovu, na inaweza pia kuwaka, na kuzimika, inaonekana kwa nasibu.
Ikiwa una mwanga wa TPMS, ni muhimu kukumbuka kuwa si mbadala wa matengenezo ya kawaida. Ingawa taa ya TPMS inayowaka inaweza kuwa onyo kubwa kabla ya dharura inayokuja, hakuna kitu kingine cha kuchukua nafasi ya kuangalia matairi yako kwa kupima shinikizo la tairi na kuyaongeza inavyohitajika.
Mwanga wa TPMS Ukiwaka Unamaanisha Nini Hasa?
Unapokuwa na gari ambalo lina TPMS, maana yake ni kwamba kila tairi lina kihisi kisichotumia waya ndani yake. Kila kitambuzi hutuma data kwa kompyuta, na kompyuta huwasha mwanga wa TPMS ikiwa kihisi chochote kinaonyesha thamani ya shinikizo ambayo ni ya juu au ya chini kuliko safu salama ya uendeshaji.
Ingawa jibu bora zaidi kwa mwanga wa TPMS unaowashwa ni kuangalia shinikizo la tairi kwa kupima manually, mwanga unaweza kweli kutoa taarifa muhimu sana ikiwa unajua unachotafuta.
Taa ya TPMS Huwashwa Unapoendesha
- Tabia nyepesi: Huja na kubaki.
- Maana yake: Shinikizo la hewa liko chini katika angalau tairi moja.
- Unachopaswa kufanya: Angalia shinikizo la tairi kwa kupima manual haraka uwezavyo.
- Je, bado unaweza kuendesha: Ingawa unaweza kuendesha gari ukiwa na mwanga wa TPMS, kumbuka kuwa tairi moja au zaidi zinaweza kuwa na shinikizo la chini sana la hewa. Huenda gari lako lisifanye kazi unavyotarajia, na kuendesha gari kwa tairi lililopasuka kunaweza kuliharibu.
Taa ya TPMS Huwaka na Kuzimika
- Tabia Nyepesi: Huangazia na kisha kuzima inaonekana bila mpangilio.
- Inachomaanisha: Shinikizo la tairi ni angalau tairi moja pengine karibu sana na mfumuko wa bei uliokadiriwa wa kiwango cha chini zaidi au wa juu zaidi. Hewa inapopungua, kutokana na hali ya hewa ya baridi, au joto, kitambuzi huwashwa.
- Unachopaswa kufanya: Angalia shinikizo la tairi na uirekebishe.
- Je, bado unaweza kuendesha: Shinikizo la hewa huenda liko karibu na linapopaswa kuwa, kwa hivyo kwa kawaida ni salama kuendesha. Kumbuka kwamba gari huenda lisishughulikie unavyotarajia.
TPMS Mwangaza Kabla ya Kuwasha
- Tabia Nyepesi: Inamulika kwa dakika moja au zaidi kila unapowasha injini kisha kubaki.
- Inachomaanisha: TPMS yako huenda imefanya kazi vibaya na huwezi kutegemea.
- Unachopaswa kufanya: Peleka gari lako kwa fundi aliyehitimu haraka uwezavyo. Angalia shinikizo lako la tairi mwenyewe kwa sasa.
- Je, bado unaweza kuendesha: Ukiangalia shinikizo la hewa kwenye matairi yako, na ni sawa, basi uko salama kuendesha. Usitegemee TPMS kukuonya kuhusu tatizo.
Shinikizo la tairi na Kubadilika kwa Halijoto
Mara nyingi, matairi yako yatajaa hewa ambayo ni sawa na hewa iliyoko kwenye angahewa. Isipokuwa halisi ni ikiwa yamejazwa na nitrojeni, lakini sheria zilezile za thermodynamics hutumika kwa nitrojeni ya msingi na mchanganyiko wa nitrojeni, dioksidi kaboni, oksijeni na vipengele vingine vinavyounda hewa tunayopumua na kusukuma ndani ya matairi.
Kulingana na sheria bora ya gesi, ikiwa halijoto ya kiasi fulani cha gesi imepunguzwa, shinikizo pia hupunguzwa. Kwa kuwa matairi ya gari ni zaidi au chini ya mfumo uliofungwa, hiyo ina maana tu kwamba wakati joto la hewa katika tairi linapungua, shinikizo la hewa katika tairi pia linashuka.
Kinyume chake pia ni kweli, kwa kuwa shinikizo la hewa kwenye tairi litapanda ikiwa joto la hewa litapanda. Gesi hupanuka inapopata joto, haina pa kwenda kwani imenasa kwenye tairi, na shinikizo linapanda.
Kiasi kamili ambacho shinikizo la tairi hupanda au kushuka kitategemea mambo kadhaa, lakini kanuni ya jumla ni kwamba unaweza kutarajia tairi kupoteza takriban PSI 1 kwa kila nyuzi 10 za Farenheit katika kupunguza joto la hewa na kinyume chake, ongeza PSI 1 kwa kila nyuzi joto 10 Selsiasi mazingira yanapoongezeka.
Hali ya Baridi ya Majira ya Baridi na Mifumo ya Kufuatilia Shinikizo la Matairi
Katika hali ambapo tatizo la TPMS hutokea tu wakati wa majira ya baridi, ni dau nzuri kwamba halijoto ya baridi inaweza kuwa na uhusiano nayo, hasa katika maeneo ambayo majira ya baridi kali ni ya kipekee. Kwa mfano, ikiwa matairi ya gari yalijazwa kwa hali maalum wakati halijoto iliyoko ilikuwa nyuzi 80, na hakuna kitu kilichofanywa wakati majira ya baridi kali yalipoingia na halijoto ya nje kushuka hadi chini ya kuganda, hiyo pekee ingeweza kuchangia swing 5 ya PSI kwenye tairi. shinikizo.
Iwapo unakumbana na tatizo ambapo mwanga wa TPMS huwaka asubuhi, lakini itazimika baadaye mchana, au shinikizo la tairi huonekana vizuri ukiwa na geji baada ya kuendesha gari kwa muda, hali kama hiyo. suala linaweza kuwa kazini.
Unapoendesha gari, msuguano husababisha matairi kupata joto, hali ambayo pia husababisha hewa ndani ya matairi kuwaka. Hii ni moja ya sababu ambazo wazalishaji hupendekeza kujaza matairi wakati ni baridi, badala ya wakati wao ni moto kutokana na kuendeshwa. Kwa hivyo kuna uwezekano mkubwa kwamba tairi zako zinaweza kuwa chini ya hali maalum asubuhi, na kisha zionekane vizuri baadaye mchana wakati fundi atakapoziangalia.
Kuangalia Shinikizo la Tairi dhidi ya Kutegemea Mwangaza wa TPMS
Ukiangalia matairi asubuhi, kabla hujaendesha gari lako hata kidogo, na shinikizo si la chini, lakini mwanga bado hubadilika-badilika unapoendesha gari, basi huenda una kihisi kibovu cha TPMS. Si jambo la kawaida sana, lakini hutokea, na baadhi ya bidhaa kama vile michanganyiko ya sindano ya kurekebisha-gorofa inaweza kuharakisha kufa kwa kihisi cha TPMS chini ya hali fulani.
Kwa upande mwingine, ikiwa unaona kwamba shinikizo liko chini wakati matairi yana baridi ya mawe, basi hilo ndilo tatizo. Kujaza matairi kwa vipimo vya ubaridi, wakati ni baridi, kwa hakika kutaondoa suala la taa ya TPMS kuwaka mara kwa mara katika hali ya hewa ya baridi kali.
Kwa bahati mbaya, hii ndiyo sababu pia kwamba ni wazo nzuri kuangalia na kurekebisha shinikizo la tairi mwaka mzima. Wazo la kuweka “hewa inayoanguka” au “hewa ya masika” katika matairi linaweza kuonekana kama mzaha, lakini kuhesabu mabadiliko ya shinikizo kutokana na halijoto iliyoko kwani mabadiliko ya misimu yanaweza kutatua matatizo kwa kutumia taa za kudhibiti shinikizo la tairi.
