Kando na kibadilishaji, betri ndicho kijenzi muhimu zaidi katika mfumo wa umeme wa gari lolote. Inatoa juisi ya kuendesha vifaa vyako vyote vya elektroniki vya kupendeza wakati injini haifanyi kazi, na injini inapofanya kazi, huwa na jukumu muhimu katika utendakazi ufaao wa kidhibiti cha kidhibiti cha kibadilishaji cha umeme.
Tofauti na mifumo ya kizamani ya umeme iliyotumia jenereta na inaweza kufanya kazi bila betri, mifumo ya kisasa ya umeme ya magari inahitaji betri ili kufanya kazi vizuri. Betri iliyokufa ina maana ya gari ambalo halitatui, na kibadilishaji ambacho kitalazimika kufanya kazi kwa bidii sana hadi kushindwa - ndiyo maana ni muhimu sana kuelewa jinsi ya kuchaji na kutunza gari kwa usahihi na kwa usalama. betri.
Betri ya Gari Huchaji nini?
Kuna njia mbili za kuchaji betri ya gari: kwa alternata, au kwa chaja ya nje. Katika hali ya kawaida, kibadilishaji chaji chaji betri wakati wowote injini inapofanya kazi. Betri inapokufa, basi chaja ya nje ndiyo njia bora ya kuichaji.
Ndiyo sababu matumizi mengi ya betri ya kawaida, kama vile kuwasha redio au taa za kuba huku injini ikiwa imezimwa, hujazwa tena kwa njia ya kawaida utakapowasha gari lako. Kadiri RPM ya injini inavyoongezeka, uwezo wa kibadala wa kuzalisha umeme pia huongezeka, na nishati yoyote ambayo haitumiwi na vifuasi kama vile taa zako za mbele zinapatikana ili kuchaji betri.
Upande wa pili wa hii ni kwamba, wakati fulani, kibadilishaji chako kinaweza kukosa kutoa nishati ya kutosha kuendesha vifuasi vyako vyote. Kwa mfano, ikiwa umewasha kiyoyozi, vifuta vifuta taa, taa za mbele, redio na vifuasi vingine unapofanya kazi kwenye taa ya kusimama, unaweza kuunda mzigo ambao ni mkubwa zaidi kuliko uwezo wa kibadilishaji mbadala. Hili likitokea, nishati iliyohifadhiwa kwenye betri itachukua kufifia.
Betri Inaweza Kutosha Kiasi Gani?
Inapochajiwa ipasavyo, na katika kufanya kazi vizuri, betri ya gari kwa kawaida itasoma kati ya volti 12.4 hadi 12.6 na kuwa na uwezo wa kutosha wa kuwasha mzigo wa 25A kwa muda wowote kuanzia saa tisa hadi 15. Baada ya kuweka betri kwenye mzigo kama huo kwa muda huo, voltage itakuwa imeshuka chini ya volti 10.5, na huenda betri haitaweza kuwasha gari.
Ingawa betri mahususi zimekadiriwa ili kuonyesha ni muda gani zinaweza kutoa nishati kwa mzigo mahususi kabla ya kushuka chini ya volti muhimu, ni vyema kuepuka kuathiri matumizi ya aina hii ya betri ya kawaida ya gari. Ukimaliza betri ya gari kupita kiasi, unaweza kuharibu uwezo wake wa kushikilia chaji katika siku zijazo.
Halijoto kali, na uvaaji unaotokana na mzunguko wa kawaida wa kuchaji na kutoa, unaweza kupunguza uwezo wa kuhifadhi, ndiyo maana unaweza kurudi kwenye betri iliyokufa baada ya kuwasha taa zako za mbele wakati unafanya kazi fupi, ukiwa ndani. hali nyingine, unaweza kuwaacha siku nzima na bado kuwasha injini vizuri.
Kuchaji Betri ya Gari
Wakati kibadilishanaji kimeshindwa kutimiza kazi hiyo, au wakati betri imeisha hadi haiwezi kuwasha injini, njia nyingine ya kuchaji betri ya gari ni kutumia chaja ya nje..
Chaja za betri za gari huzima nishati ya AC na hutoa 12V DC kwa nguvu za chini kiasi, ambayo ndiyo njia bora ya kuchaji betri iliyokufa kabisa. Kuchaji betri iliyokufa kwa volti ya juu kupita kiasi kunaweza kuongeza uondoaji wa gesi ya hidrojeni, ambayo inaweza, kwa upande wake, kusababisha hali ya hatari ambapo betri inaweza kulipuka.
Hii ndiyo sababu ni muhimu kuwa mwangalifu wakati wa kuunganisha chaja ya betri ya gari kama vile ungetumia wakati wa kuunganisha nyaya za kuruka, na pia kwa nini ni vyema kutumia chaja mara nyingi.
Jinsi ya Kuunganisha Chaja ya Betri ya Gari
Kuunganisha chaja ya betri ya gari ni sawa na kuwasha gari kwa kuruka:
- Angalia ili uhakikishe kuwa chaja ya betri yako imezimwa. Unapokuwa na shaka, chomoa.
- Unganisha mkondo chanya kutoka kwa chaja hadi kwenye terminal chanya kwenye betri yako.
-
Unganisha kebo hasi kwenye chaja kwenye ardhi nzuri.
Ukiunganisha kebo hasi kwenye terminal hasi kwenye betri yako, kuwa mwangalifu sana ili uepuke kugusa, kusogeza au kutoa kebo wakati betri inachaji.
- Weka chaja ya betri yako kwa volti na amperage ifaayo.
- Washa chaja yako, au chomeka ikihitajika, na uweke kipima muda ikiwa kimewekwa.
Kuchaji Betri ya Gari Kwa Cables za Jumper
Kwa kuzingatia hilo, inawezekana pia kutoa kiwango fulani cha malipo kwa betri iliyokufa kupitia nyaya za kuruka, ingawa kuna hatari fulani inayohusika. Baada ya kuunganisha nyaya za kuruka kutoka kwa gari la wafadhili hadi kwa betri na injini au fremu ya gari yenye betri iliyokufa, kuwasha na kuendesha gari la wafadhili kwa muda kutaruhusu alternator yake kuchaji betri iliyokufa.
Wakati wa mchakato huu, vifuasi vyote kwenye gari la wafadhili vinapaswa kuzimwa, au kibadilishaji kinaweza kukosa juisi ya kutosha kuchaji betri iliyokufa. Kulingana na jinsi betri iliyokufa imekufa, dakika chache zitatosha chaji ya kutosha ili kufanya mambo kusonga mbele.
Baada ya kupokea kipigo cha kuruka, kibadilishaji kibadilishaji katika gari chenye betri iliyokufa itachukua nafasi, na mradi tu hakuna vifaa vingi vinavyofanya kazi, kuendeshea gari kwa urahisi kutaruhusu betri irudishe chaji.. Hata hivyo, vibadala havijaundwa ili kuchaji betri zilizokufa kabisa, kwa hivyo kuunganisha chaja bado ni wazo zuri hata baada ya kuanza kwa haraka.
Kutunza Betri ya Gari
Mbali na kuhakikisha kuwa betri ina kiwango kizuri cha chaji, hasa kwa kutoziacha taa usiku kucha, betri nyingi za magari huhitaji urekebishaji wa mara kwa mara kwa njia ya kuangalia kiwango cha elektroliti na uzito mahususi.
Elektroliti, ambayo ni myeyusho wa asidi ya salfa na maji, inapaswa kufunika vibao vya risasi katika kila seli, kwa kuwa kuweka bamba kwenye hewa kunaweza kusababisha matatizo baada ya muda.
Iwapo uzito mahususi uko chini kwenye seli zote, kwa kawaida betri inahitaji chaji. Iwapo uzito mahususi utaendelea kuwa mdogo baada ya kuchaji betri, hiyo huwa ni kiashirio kizuri kwamba betri inapaswa kubadilishwa. Ikiwa mvuto mahususi ni mdogo katika seli moja pekee, hiyo inaonyesha hitilafu ya ndani, ambapo kuchaji betri kunaweza kuwa hatari.
Ingawa kibadilishaji kibadilishaji cha gari kina uwezo wa kuweka chaji katika hali ya kawaida, betri huisha kwa sababu mbalimbali, na pia kuna wakati katika maisha ya kila betri ya gari huwa ni wakati muafaka wa kuendelea mbele..
