Ninaishi Kaskazini mwa California. Hasa zaidi, eneo la Bay. Unaweza kujua kama Silicon Valley. Hapa ndipo sehemu nyingi za teknolojia ulizopenda ziliundwa. Eneo hilo ni kati ya San Jose, California, na San Francisco, na ni nyumbani kwa Apple, Google, Facebook, Twitter, na wengine. Ikiwa ni ya teknolojia, huenda ilizaliwa hapa. Ikijumuisha kampuni iliyosaidia kuanzisha mapinduzi ya gari la umeme (EV), Tesla.
Stocksnap / Picha za Mockup
Kwa hivyo ni ajabu kwamba kila wakati ninapofungua Ramani za Google na Ramani za Apple ili kupanga njia katika EV yangu, sipatiwi seti ya miundombinu ya kuchaji yenye nguvu. Kila mahali ninapotazama Kaskazini mwa California, naona EVs. Maelfu ya EVs. Mkusanyiko wa juu kuliko karibu popote pengine nchini. Kwa hivyo ni ajabu kwamba wawili kati ya wakuu wa kiteknolojia wanaonekana kukokota miguu, na ni wakati wao wa kuchukua hatua kabla ya kuanza kuja na kuwafanyia kile walichofanya kwa MapQuest.
Unaenda Wapi?
Google na Apple wamefanya… jambo fulani. Google sasa inatoa njia bora zaidi ya eneo. Apple ilionekana kuwa tayari kufanya hili kuwa ukweli na kipengele halisi cha uelekezaji wa EV. Lakini wakati wa uzinduzi mnamo Juni 2020, Apple ilisema inaunga mkono Chevy Bolt pekee, na hata wakati huo, haikufanya kazi mara ya mwisho nilipoijaribu kwenye Bolt. Unaona, imekuwa vigumu kupata Bolt kwa sababu ya suala zima la betri. Programu pia ilitakiwa kupata usaidizi kwa Ford na BMW EVs. Lakini kuangalia kwa haraka mabaraza kunaonyesha kuwa bado haijaonyeshwa.
Tuliwasiliana na Apple kuhusu kinachoendelea na kipengele hiki.
Unaweza kutafuta na kupata vituo vya kuchajia katika programu, na katika baadhi ya EV, Apple itatokea ukiwa karibu na kituo cha kuchaji. Bado, inahisi kama kampuni mbili zinazopigania uzoefu wako wa uchoraji ramani zimejitolea nusu tu kuhakikisha kuwa zinaibuka bora katika mabadiliko yajayo ya EV.
Inashangaza kwamba wawili kati ya wababe hao wa kiteknolojia wanaonekana kujikokota, na ni wakati wao wa kuongeza kasi…
Njiani
Programu ya kutengeneza ambayo inafanya kazi ni ngumu. Je, unahakikisha kuwa inafanya kazi na matoleo na magari mengi ya OS? Hiyo ni karibu haiwezekani. Lakini karibu tu, sio haiwezekani kabisa. Kuna njia za kufanya hili lifanye kazi.
Ikiwa hujawahi kuitumia, unaweza kushangaa kujua kuhusu Kipanga Njia Bora. Kwa kweli hufanya kile ningependa kuona kutoka kwa Apple. Ni tovuti na programu ili uweze kufungua akaunti, ramani ya njia, na uingie kwenye gari lako na kuanza njia inayojumuisha vituo vya kuchaji njiani. Inafanya kazi na Ramani za Apple na Android Auto.
Kile haifanyi ni kuunganisha kwa kina gari lako. Badala yake, unahitaji kuingiza habari fulani. Kama vile kiwango cha upunguzaji wa gari lako, hali ya chaji ya betri kwa sasa, na hali ya chaji ambayo ungependa iwe nayo ukifika unakoenda.
Unatupa maelezo hayo yote ndani, na itaunda njia. Suala ni kwamba, unahitaji kulipia usajili ili kufanya kazi na CarPlay au Android Auto. Ikiwa unasafiri umbali mrefu kwa EV mara kwa mara au unapanga safari kuu ya barabarani, inafaa. Si kiolesura chepesi jinsi unavyotarajia, tuseme, Apple na Google, lakini inakamilisha kazi, na muhimu zaidi, inajaza pengo kubwa.
Kuna, bila shaka, programu za mtandao wa kuchaji EV. Hizo kwa kawaida huonyesha vituo pekee na hazina uwezo wa kuelekeza jambo ambalo pia hukatisha tamaa kidogo. Wengi huunganisha urambazaji wao na Google na Apple ili ionekane kwamba wangeweza kuunda njia yenye viashilia na kuzituma kwa programu ya ramani kutoka kwa kampuni kubwa ya teknolojia.
Karibu Kuna
Kwa bahati nzuri kwa watumiaji wa Ramani za Google, kuna mwanga mwishoni mwa njia ya elektroni. Mfumo wa maarifa wa Google wa Android Automotive unaopatikana katika magari ya Polestar na Volvo-unatumia Ramani za Google na unaangazia mwongozo wa njia na vituo vya kuchaji vya EV. Google ina teknolojia, imefungamanishwa kwa undani na magari mapya kutoka kwa watengenezaji magari hayo, lakini ipo. Timu ya Ramani inahitaji tu kufahamu jinsi sisi wengine tulio na EV zisizo za Uswidi tunaweza kuitumia.
Wakati huohuo, huko Silicon Valley, wafanyakazi wa teknolojia wanaendesha gari kimyakimya wakiwa na Tesla Model S na Porsche Taycans. Wafanyakazi wa chini zaidi wanashuka kwenye Interstate 280 katika Model 3s, Volkswagen ID.4s, na Ford Mach-Es. Hao ndio warithi wa kwanza. Kwa bahati nzuri kwa madereva ya Tesla, chaguzi za uelekezaji zipo, na ni kweli kwamba kipengele hicho kinaishia kwenye mifumo ya urambazaji ya baadhi ya EV mpya. Lakini si zote, na kusema kweli, sote bado tunatumia Apple na Ramani za Google.
Kampuni kubwa za kiteknolojia zinahitaji tu kutusaidia kuzunguka kwa urahisi katika EVs zetu.
Je, ungependa kujua zaidi kuhusu EVs? Tuna sehemu nzima iliyoundwa kwa magari yanayotumia umeme!
