Hita ya gari inaweza kuharibika kwa njia kadhaa, lakini inapopuliza hewa baridi, sababu mbili zinazoweza kuwa ni kwamba kipozezi hakipitiki kwenye msingi wa hita au hewa kutoka kwa kidhibiti cha kipulizia hakielekezwi kupitia msingi wa heater. Kwa kawaida, utakuwa unashughulikia moja au nyingine ya sababu hizi mbili, ingawa masuala mengine ya msingi yanaweza kusababisha hita ya gari ambayo huacha kufanya kazi ghafla.
Makala haya yanahusiana na magari yenye injini zilizopozwa na maji na hayatumiki ikiwa unaendesha Volkswagen ya zamani yenye injini ya kupoza hewa au gari jipya la umeme.
Kozi ya Ajali katika Uendeshaji wa Hita ya Gari
Magari mengi barabarani yana injini zilizopozwa na maji, na mifumo yake ya kuongeza joto hufanya kazi kwa kanuni sawa. Kimiminiko cha kupozea moto kutoka kwa injini hupitia msingi wa hita, ambacho huonekana na kufanya kazi kama kidhibiti kidhibiti kidogo cha kidhibiti, na kiendesha kipeperushi hulazimisha hewa kupitia humo. Kisha kipozezi hupasha joto hewa, na hewa hiyo, hupasha joto ndani ya gari.
Hii ndiyo sababu inachukua muda kwa hita kuanza kupuliza hewa yenye joto. Hadi injini ipate joto, hakuna joto kwa msingi wa hita kutoa. Pia ndiyo sababu msingi wa hita iliyochomekwa, thermostat iliyokwama au hewa katika mfumo wa kupoeza inaweza kusababisha hita ya gari kupiga baridi.
Hita ya Gari Inapuliza kwa Baridi Kutokana na Tatizo la Mfumo wa Kupoeza
Matatizo makuu manne ya mfumo wa kupoeza ambayo yanaweza kusababisha hita kupiga hewa baridi ni:
- Kidhibiti cha halijoto kilichokwama
- Hewa katika mfumo wa kupoeza
- Kiini cha hita kilichochomekwa
- Kipoozi hakipitiki kwenye msingi wa hita
Ni ngumu zaidi kidogo kuliko hiyo katika mazoezi, lakini haya ndiyo masuala ya kawaida ya hita ambayo utakabiliana nayo.
Vidhibiti vya halijoto vilivyokwama
Vidhibiti vya halijoto ni vali zinazofunguka na kufunga kulingana na halijoto ya kipozea. Injini inapopata joto, hukaa imefungwa hadi kipozeo kwenye injini kifikie kiwango maalum cha joto. Zikishindwa kufunguka wakati huo, kipozezi hakitazunguka ipasavyo, injini inaweza kuwa na joto kupita kiasi, na unaweza kupata tatizo ambapo hita hupuliza hewa baridi.
Kidhibiti cha halijoto kinapofunguka, kinaweza kuzuia injini kupata joto vizuri au kuongeza muda wa kupasha joto. Ikiwa heater inapuliza vuguvugu badala ya hewa baridi, kidhibiti cha halijoto kilichokwama kinaweza kuwa chanzo.
Mstari wa Chini
Tatizo lingine la kawaida hutokea wakati hewa inapoingia kwenye mfumo wa kupoeza. Kwa kuwa msingi wa heater mara nyingi ni hatua ya juu katika mfumo wa baridi, hewa inaweza kuhamia ndani yake na kufungwa. Ikiwa ndivyo hivyo, viputo vya hewa lazima vitolewe ili kurekebisha tatizo.
Kiini cha Hita Iliyochomekwa
Viini vya hita vilivyochomekwa pia vinaweza kusababisha hita ya gari kupiga baridi. Njia bora ya kuangalia hii ni kwa kipimajoto kisicho na mawasiliano. Unaitumia kuangalia ikiwa kipozezi kinapita kwenye msingi wa hita. Ikiwa sivyo, kusukuma msingi wa hita mara nyingi hurekebisha tatizo.
Baadhi ya magari yana vali iliyosakinishwa kwenye njia ya kuingilia kati ya hita ambayo inaendeshwa na utupu au kebo ya mitambo. Ikiwa vali hiyo itakwama imefungwa, hiyo ndiyo sababu nyingine ya kwamba hita ya gari itapiga baridi.
Mstari wa Chini
Kiini cha hita kinaweza kuchomekwa kwa zaidi ya njia moja. Unaposikia kuhusu msingi wa hita iliyochomekwa, hiyo kwa kawaida inamaanisha kuwa kutu au takataka nyingine imeziba mirija ya ndani, na kusafisha mara kwa mara kutaiondoa. Walakini, mapezi ya msingi wa hita yanaweza pia kuzibwa na pamba, sindano za misonobari, na detritus zingine ambazo zinaweza kuingia kwenye sanduku la heater. Kurekebisha kwa hili ni kufungua au kuondoa sanduku la heater na kusafisha mapezi.
Sababu Nyingine za Hita ya Gari Inaweza Kupuliza Baridi
Nyingi ya sababu zinazofanya hita ya gari kuwa na baridi inahusiana na msingi wa hita. Bado, unaweza pia kuwa na shida ya mitambo, umeme, au utupu. Maelezo hutofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka kwa gari moja hadi jingine, lakini mifumo mingi ina mlango mseto ambao hubadilisha jinsi hewa inavyotiririka au kutopita kwenye msingi wa hita.
Mlango wa mchanganyiko unapokwama, haijalishi ikiwa msingi wa hita unafanya kazi kikamilifu. Kwa kuwa mlango wa mchanganyiko umekwama, msingi wa hita umepitwa, na hutasikia chochote isipokuwa hewa baridi.
Mlango mseto unaweza kushikamana kwa sababu kadhaa, na huwa haziambati sawa kila wakati. Inaweza kukwama kufunguka, na kusababisha joto lote wakati wote, au kukwama kwa kiasi fulani ili upate joto vuguvugu.
Mlango mseto unaweza pia kukwama kwa sababu ya muunganisho wa kiufundi au laini ya utupu kuzimika, swichi kwenda vibaya, au sababu zingine kadhaa. Ikiwa unashuku kuwa kuna tatizo la mlango mseto, utaratibu mahususi wa uchunguzi unategemea jinsi mfumo wa kuongeza joto wa gari lako ulivyowekwa.
