Njia Muhimu za Kuchukua
- Como SL 5.0 ni baiskeli ya kielektroniki inayofikiwa na inayofanya kazi kila siku.
- Mkanda wa kaboni hutoa zamu laini na matengenezo rahisi.
- Kiwango cha wastani na betri ambayo haiwezi kubadilishwa na mtumiaji inaweza kusababisha wasiwasi mbalimbali.
Baiskeli za umeme zimefurahia wimbi la umaarufu katika mwaka uliopita, lakini bado zinakabiliwa na tatizo la muda mrefu: watu wengi hawajali baiskeli.
Baiskeli zinaweza kusumbua na kuogopesha kwa wageni, na ingawa ni ghali sana kutunza kuliko gari, nyingi zinahitaji urekebishaji wa gia mara kwa mara, uingizwaji wa mnyororo na ulainishaji. Wengi hukosa rafu iliyojumuishwa, hivyo kuwaacha wamiliki wakiteleza kwenye mkoba wenye jasho na wasiostarehesha.
The Specialized Como SL 5.0 ($4, 800) hutatua masuala haya kwa muundo wa kirafiki ambao, katika suala la uboreshaji, unahisi kama iPhone ya baiskeli za kielektroniki. Bado baiskeli pia hufanya maamuzi magumu ambayo yanapunguza rufaa yake.
Nyakua na Uende
Ninaposema Specialized Como SL 5.0 inafikiwa, ninamaanisha kihalisi. Muundo mzuri wa baiskeli na sura ya hatua hufungua baiskeli hadi kwa waendeshaji zaidi. Huhitaji kwenda raundi chache na Yoga na Adriene ili kutembea kwenye mashine hii.
“SL” katika Como SL inawakilisha “super light,” ambayo ni kweli na kutia chumvi. Ina uzito wa pauni 45, Como SL ni nyepesi kuliko baiskeli nyingi za RadPower na Gazelle kwa muuzaji wa rejareja wa ndani, lakini bado ni shida kubeba. Kuna mpini chini ya nguzo ya kiti, angalau.
Kipengele kinachofaa zaidi cha baiskeli ni cha hiari. Como SL 5.0, iliyoboreshwa zaidi ya 4.0 ya bei nafuu, ina gari la ukanda badala ya mnyororo. Ninaiabudu. Hifadhi ya ukanda ni laini na thabiti, inabadilika kwa urahisi kati ya gia wakati wa kukanyaga (au la). Haihitaji ulainishaji mara kwa mara na, kwa sababu ni kipande kimoja badala ya mamia ya viungo vya chuma, inachukua uchafu kidogo.
Vipengele vya kawaida ni pamoja na taa za mbele na za nyuma, fenda na kikapu kilicho na wavu wa bunge. Hizi za ziada ni muhimu. Malalamiko ya hivi majuzi kutoka kwa rafiki aliyenunua barebones e-baiskeli yalileta hatua hii nyumbani: hawakutambua gia inayohitajika ili kuandaa e-baiskeli kwa ajili ya shughuli nyingi, mvua na safari ndefu. Ziada ni $500 kwa urahisi.
Haraka ya Kutosha, Lakini Betri Ni Tatizo
Mfikio wa Turbo Como SL 5.0 unaenea hadi utendakazi, ambao umepunguzwa nyuma ikilinganishwa na miundo ya awali ya Turbo Vado na Como. Turbo Como 4.0 Maalum, ambayo niliikagua mwaka wa 2019, mara nyingi ilihisika haraka sana kwa njia za baiskeli na njia za kando.
Turbo Como SL 5.0 hutoa torati ya kilele cha 35nm, chini kutoka kilele cha 90nm katika miundo ya awali. Imepungua sana, lakini, kwa kuzingatia ufikivu wa Turbo Como SL 5.0, inafaa zaidi kwa safari na matembezi.
Maalum imerudisha betri nyuma, lakini uamuzi huu ni mgumu zaidi kutetea. Uwezo wa betri ni saa 320 watt, chini kutoka saa 500 hadi 600 katika mifano ya awali. Hukunukuu maalum za upeo wa maili 93 kwa kutumia kirefushi cha hiari cha masafa, ambacho huongeza saa za wati 160, lakini muuzaji wangu wa ndani alisema ningetarajia maili 30 katika matumizi ya kawaida (baiskeli yangu ya majaribio haikujumuisha kirefusho cha masafa).
Kuendesha gari kwa kutumia mipangilio ya usaidizi wa nishati ya kati katika eneo tambarare ilikula nusu ya betri kwa umbali wa maili 15. Inatosha kwa safari ya mjini, ambayo wastani wa maili 10 kwa siku, lakini betri itahitaji kuchaji kila baada ya siku chache.
Kuchaji kunaweza kuwa shida. Kama iPhone ya kisasa, Como SL inaunganisha betri kwenye fremu. Wamiliki hawawezi kuiondoa ili kuchaji au kubadilisha betri ya zamani. Nina wasiwasi kwamba safu ya Como SL 5.0 itafadhaisha kadri uwezo wa betri unavyopungua kadiri umri unavyoendelea. Ni lazima wamiliki wahifadhi baiskeli katika nafasi inayodhibitiwa na hali ya hewa, kwa vile uwezo wa betri hupunguzwa na baridi kali au joto.
Baiskeli Nzuri kwa Wageni Inayohitaji Uboreshaji
Como SL 5.0 inaleta mwonekano mzuri wa kwanza. Wataalamu waliobobea wanakubali ukweli kwamba watu wazima wengi nchini Marekani hawajagusa baiskeli tangu walipokuwa kijana na huletwa kwa urahisi na baiskeli za kielektroniki zenye utundu na ngumu.
Hata hivyo, sina imani kuwa urahisi wa kuendesha utatafsiriwa kwa urahisi wa umiliki. Betri zilizounganishwa ni kawaida katika simu mahiri na kompyuta za mkononi, lakini vifaa hivyo vinaweza kutoshea kwenye mkoba na havina uzito wa pauni 45. Kuunganisha betri kwenye fremu ya baiskeli ya kielektroniki ya pauni 45 ni tofauti.
Maalum inapaswa kuleta muundo huu kwenye baiskeli ambayo ina betri inayoweza kubadilishwa. Hiyo ingeweka alama kwenye visanduku vyote vinavyofaa kwa waendeshaji wapya.
