Njia Muhimu za Kuchukua
- Dunia iko katika "dharura ya hali ya hewa," kulingana na U. N., na watumiaji na serikali lazima zifanye mabadiliko ili kuongeza uendelevu kwa siku zijazo.
- Ubunifu wa kiteknolojia katika sekta mbalimbali huenda usitambuliwe na watumiaji lakini unaweza kuwa na athari inayohitajika ili kupunguza maafa ya hali ya hewa.
- Serikali zitalazimika kuelekea kwenye mtazamo wa kimataifa kuhusu siasa na maendeleo ya kiuchumi ili kupunguza mabadiliko ya hali ya hewa yanayosababishwa na binadamu kwa kizazi kijacho, wataalam wanasema.
Wanasayansi wanaamini kuwa dunia iko mbioni kukumbwa na janga la hali ya hewa, na wataalamu wanapendekeza kupitishwa kwa hatua za kiteknolojia (na za kisosholojia) zinazozidi kukithiri ndiyo njia bora ya kuepusha matokeo yanayowezekana zaidi.
Mnamo Desemba 12, Katibu Mkuu wa Umoja wa Mataifa António Guterres aliwataka viongozi wa dunia katika Mkutano wa Matarajio ya Hali ya Hewa kutangaza hali ya hatari ya hali ya hewa kwa matumaini ya kupata nchi muhimu kupitisha mikakati ya kina zaidi. Alitaja ongezeko la sekta zinazotumia kaboni dioksidi kwa wingi na nchi za G20 katika vifurushi vya kichocheo vilivyopitishwa ili kupona kutoka kwa janga la coronavirus. Sambamba na utafiti wa kisayansi, Guterres anapendekeza serikali mashuhuri kujitolea katika juhudi za kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa ikiwa ni pamoja na mageuzi ya kijamii.
"Tunakabiliwa na hali ya dharura ya hali ya hewa, si tatizo dogo ambalo si muhimu sana kuliko kujenga barabara au kurejesha utalii katika viwango vya kabla ya janga hilo. Inahitaji aina ya umakini unaotekelezwa nchini U. S. A.baada ya Pearl Harbor, ambayo ilitambuliwa kama tishio linalowezekana kwa nchi, " Ian Lowe, profesa mstaafu katika Chuo Kikuu cha Griffith ambaye ni mtaalamu wa athari za uendelevu na mabadiliko ya hali ya hewa, alisema katika mahojiano na Lifewire.
Uendelevu dhidi ya Ubunifu
Mjadala kati ya uendelevu na uvumbuzi umeendelea huku viongozi wa kimataifa wakitafakari upya maendeleo ya kiuchumi katika madai ya wataalamu wa dunia yanakaribia kuporomoka kwa ikolojia. Mapema mwezi huu, Japan iliahidi kusitisha uuzaji wa magari yanayotegemea mafuta ya petroli, ikichagua badala yake kutengeneza njia mbadala za kutumia nishati ya umeme na mseto. Wanatarajia kuzima magari ya injini ya petroli kufikia 2035.
Nchi zingine zimepanga kukomesha magari yanayotumia mafuta ya petroli ni pamoja na Denmark, Ireland, Uholanzi na Norway, pamoja na U. K. Kwa Amerika, jimbo la kwanza kuchagua kutekeleza ahadi hii ni California, ambayo inatarajia kukomesha uuzaji wa magari mapya ya petroli na dizeli ifikapo 2035. Uondoaji kaboni wa sekta ya magari huenda ukawa mabadiliko makubwa zaidi na yanayoonekana kwa watumiaji.
Wasiwasi wa kudumu zaidi wa kushughulikia upitishaji wa sera ya hali ya hewa ni kama nchi ziko tayari au zinaweza kupitisha masuluhisho yanayotozwa zaidi kisiasa.
Kuhama kwa nishati ya kijani zaidi na teknolojia safi haitatambuliwa na mtu wa kawaida, Lowe alisema. Mabadiliko haya yatasaidia kuboresha maisha marefu ya sayari yetu na kuwa na athari kidogo kwa maisha ya kila siku ya Wamarekani.
"Mtumiaji hatagundua kuwa umeme wao unatoka kwa teknolojia ya ugavi safi badala ya zile chafu, nishati bado itatoka kwenye soketi kwa njia ile ile," alisema. "Iwapo tungekuwa na serikali ambazo zilikuwa zikifikiria mbele na kuamuru maboresho yanayoweza kufikiwa katika utendakazi wa kifaa, bila shaka watumiaji wangeona bili zao za umeme zinapungua."
Uendelevu umetoa njia mbadala za bei nafuu za muda mrefu. Renewables ilishuka chini ya gharama ya makaa ya mawe nyuma katika 2018 na imeendelea tu kupungua kwa bei, na kufikia viwango vya chini vya 2020. Watu wangeweza kuona bili zao za mwanga zikipungua katika siku zijazo zisizo mbali sana, kwani vifaa zaidi na maeneo ya makazi yanachukua chaguzi za kijani. kama nishati ya jua na upepo.
Tech Mpya kwenye Upeo wa macho
Nishati mbadala imelipuka kuanzia mwaka wa 2020. Kulingana na data ya hivi punde kutoka kwa Wakala wa Kimataifa wa Nishati (IEA), umeme usio na kaboni umechangia zaidi ya 90% ya uwezo wa nishati ulioongezwa mwaka huu, nyingi zikiwa za jua na nishati ya upepo. Hii karibu imeongezeka maradufu katika kipindi cha miaka mitano iliyopita; katika 2015, uwezo wa nishati mbadala ulifikia takriban 50%.
Watafiti kutoka IEA wanapendekeza hili linaweza kuongezeka tena mwaka wa 2021. "Muda ujao unaonekana kung'aa kwa kuongezwa uwezo mpya katika kuweka rekodi mpya mwaka huu na ujao," Fatih Birol, mkurugenzi mtendaji wa IEA, alisema katika taarifa kwa vyombo vya habari. Katika miaka mitano ijayo, shirika linatarajia 95% ya uwezo wa nishati kuwa mbadala.
Kando na nishati mpya ya kijani, soko lingine linaloibuka linalozingatia jinsi watu wanavyotumia ni bidhaa za chakula zinazozalishwa kwenye maabara. Mapema mwezi huu, protini ya kwanza safi, inayojulikana kama nyama isiyoua, iliidhinishwa kuuzwa nchini Singapore. Chakula hicho ni kuku anayezalishwa katika maabara kutoka kwa muuzaji rejareja wa Eat Just.
Makampuni kote ulimwenguni yanatengeneza protini nyingine zinazozalishwa katika maabara, ikiwa ni pamoja na nyama ya ng'ombe na nguruwe, kwa madhumuni yaliyoelezwa ya kupunguza uzalishaji wa mifugo. Mabadiliko ya hali ya hewa ya tasnia ya mifugo ni kubwa: uhasibu kwa 14.5% ya uzalishaji wa gesi chafu, kulingana na Shirika la Chakula na Kilimo la Umoja wa Mataifa. Mabadiliko ya lishe ni mojawapo ya njia muhimu ambazo jamii lazima ibadilike ili kukidhi mahitaji ya kisayansi.
Huenda hatutaona nyama ya ng'ombe iliyozalishwa kwenye maabara kwenye sahani zetu hivi karibuni. Lakini kwa njia mbadala ya tasnia kubwa ya mifugo, watumiaji hivi karibuni wataweza kufanya maamuzi sahihi zaidi kuhusu ulaji wao kwa kiwango cha kimsingi.
"Kwa pamoja tunahitaji kusonga pamoja ili kutekeleza hatua ya kuharakisha hali ya hewa," mtafiti wa mipango miji Kathryn Davidson alisema katika mahojiano na Lifewire. "Suala kuu ni sisi kujaribu, kuwa na majaribio ya dharura kuhusu hatua ya hali ya hewa (yaani kujaribu teknolojia labda kwa taka [na] paa za kijani kibichi), lakini mara nyingi majaribio haya hayatafsiri kama kuongeza majaribio katika jiji zima."
Mambo mapya kama vile geoengineering na CO2 inayofyonza "fukwe za kijani kibichi," na Project Vesta, au saruji isiyo na saruji, iliyotengenezwa na Carbicrete (uzalishaji wa saruji huchangia 10% ya uzalishaji wa CO2), zimejitokeza. Hata hivyo, miradi hii ya siku zijazo kwa kiasi kikubwa inaonekana kama hila ambazo haziwezekani kupitishwa kwa kiwango kinachohitajika ili kuleta mabadiliko ya muda mrefu. Huenda mtu wa kawaida asiweze kumudu safari ya kwenda kwenye ufuo wa kijani kibichi na manispaa inaweza kukosa kuchagua Carbicrete badala ya saruji ya viwandani, lakini kuna matumaini ya kupanga miji.
Watafiti wamezungumza kuhusu miji mahiri ili kupunguza uchafuzi wa hewa katika maeneo yenye watu wengi. Mji wa bandari wa Ujerumani Hamburg ulikuwa miongoni mwa wa kwanza kutumia jenereta zinazoendeshwa na rununu. Hizi huruhusu meli kubwa zinazobeba gesi kuunganishwa na usambazaji wa umeme wa bara kutoka kwa mbali, na kupunguza utoaji wa hewa hatari katika mji wa bandari wenye shughuli nyingi. Kukubali suluhu za kiteknolojia katika miji yenye watu wengi kunaweza pia kusaidia.
Kwa pamoja tunahitaji kuungana ili kutekeleza hatua ya kuharakisha hali ya hewa.
Uvumbuzi wa Kiuchumi Duniani
Wasiwasi wa kudumu zaidi wa kushughulikia upitishaji wa sera ya hali ya hewa ni kama nchi ziko tayari au zinaweza kupitisha masuluhisho yenye mashtaka zaidi ya kisiasa. Guterres alilalamikia dhana ya serikali zenye maslahi binafsi katika hotuba yake kwa Umoja wa Mataifa, akisema lengo ni kupigania mustakabali wa kimataifa kwa ajili ya vizazi vijavyo.
Serikali zitahitaji kuelewa athari mbaya za sera na vitendo vyao, na kutochukua hatua kunawatia wasiwasi sana wanasayansi na wanaharakati.
Ili kumudu maendeleo ya teknolojia mpya za kijani, nchi maskini zaidi zinaweza kuhitaji msaada mkubwa wa kiuchumi kutoka mashirika ya kimataifa kama vile mataifa ambayo ni ya Shirika la Ushirikiano wa Kiuchumi na Maendeleo, linalojulikana kama OECD. Maendeleo ya kiteknolojia yanaruhusu kiwango cha ushirikiano na ushirikiano kati ya nchi, lakini inaweza kufikia sasa hivi. Kwa Lowe, hiyo haitoshi.
“Ni karibu haiwezekani kuona jinsi maboresho ya kiteknolojia ambayo yanakaribia yanaweza kufikia upunguzaji wa hewa chafu unaohitajika ili kuweka ongezeko la wastani wa joto duniani chini ya lengo la Paris la nyuzi joto 2 kufikia 2030,” alisema..
