Mifumo ya tahadhari ya kuondoka kwa njia ni kundi la teknolojia za usalama ambazo zimeundwa kimsingi kuzuia ajali za mwendo wa kasi kwenye barabara kuu na barabara kuu. Kuna aina chache tofauti za mifumo ya ilani ya kuondoka kwa njia, na baadhi yao ni makini zaidi kuliko nyingine. Kwa kumwonya dereva, au hata kuchukua hatua za kurekebisha kiotomatiki, mifumo hii inaweza kuzuia migongano mingi na ajali za barabarani.
Tahadhari ya Kuondoka kwa Njia ya Lane Inafanyaje Kazi?
Kuna aina tatu za msingi za teknolojia ya ilani ya kuondoka kwa njia. Ingawa zote zina madhumuni sawa ya jumla, zinafikia lengo hili kwa njia tofauti kidogo:
- Tahadhari ya Kuondoka kwa Njia (LDW) - Mifumo hii inawakilisha marudio ya kwanza ya teknolojia ya ilani ya kuondoka kwa njia, na ndiyo isiyovamizi sana. Wakati gari lililo na mfumo wa aina hii linapoteleza kutoka katikati ya njia yake, dereva hupokea onyo. Kisha dereva atawajibika kuchukua hatua ya kurekebisha.
- Lane Keeping Assist (LKA) - Pia inajulikana kama Lane-Keeping Systems (LKS) na kwa majina mengine kama hayo, toleo hili la teknolojia huenda hatua moja zaidi kuliko toleo la awali. Mifumo ya LDW. Gari linapoteleza kwa mbali sana kuelekea upande mmoja au mwingine, na dereva asichukue hatua ya kurekebisha, mfumo utatumia torque kwenye usukani. Dereva asipopambana na mfumo kikamilifu, hii inaweza kuelekeza gari kwa njia ifaayo kurudi katikati ya njia.
- Lane Centering Assist (LCA) - Hii ndiyo aina vamizi zaidi ya teknolojia. Badala ya kutoa onyo, au kupiga teke tu wakati gari linapoteleza kuelekea ukingo wa njia yake, aina hii ya mfumo ina uwezo wa kuweka gari katikati katika njia yake wakati wote.
Mifumo ya tahadhari ya kuondoka kwa njia ya mapema kwa kawaida hutumia kamera moja ya video kufuatilia alama za njia, lakini mifumo ya kisasa inaweza kutumia vitambuzi vya kuona, leza au rada.
Njia ambazo mifumo hii hutumia kutoa hatua za kurekebisha pia hutofautiana kutoka hali moja hadi nyingine.
Baadhi ya mifumo ya kwanza ya kutunza njia ilitumia mifumo ya kielektroniki ya kudhibiti uthabiti kuweka gari katika njia yake. Hili lilikamilishwa kwa kutumia shinikizo kidogo la kusimama kwa magurudumu yanayofaa. Mifumo ya kisasa inaweza kugusa nguvu au vidhibiti vya uendeshaji vya kielektroniki ili kutoa marekebisho ya upole ya uendeshaji.
Ni Nini Uhakika wa Onyo la Kuondoka kwa Njia ya Njia na Usaidizi wa Kushika Njia?
Kulingana na Utawala wa Kitaifa wa Usafiri wa Barabara Kuu, takriban asilimia 70 ya vifo vyote vinavyotokana na gari moja nchini Marekani hutokea katika ajali za barabarani. Kwa kuwa ajali za kukimbia-barabara hutokea gari linapoacha njia yake na kuondoka barabarani, mifumo ya tahadhari ya kuondoka kwa njia ina uwezo wa kusaidia kuzuia ajali nyingi mbaya.
Kinadharia, onyo la kuondoka kwa njia ya barabara lina uwezo mkubwa sana. Kwa hakika, AAA inasema kwamba onyo la kuondoka kwa njia inaweza kuondoa kabisa karibu asilimia 50 ya migongano yote ya ana kwa ana.
Tatizo ni kwamba data ya jaribio la ulimwengu halisi bado haijatimiza uwezo huo. Hiyo inaweza kuwa kutokana na magari machache kiasi yaliyo na onyo la kuondoka kwenye njia, au kunaweza kuwa na suala jingine ambalo bado halijawa wazi.
Nitatumiaje Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia?
Ikiwa gari lako lina njia ya kuondoka au ya kutunza njia, ni vyema kutambua una aina gani. Kwa kuwa aina hizi mbili za mifumo ya kuondoka kwa njia hutoa viwango tofauti vya ulinzi, ni muhimu kujua ni ipi unashughulikia. Ni muhimu pia kuelewa mapungufu ya mifumo hii.
Magari ambayo yana mfumo wa LDW yatatoa onyo ikiwa gari lako litaanza kupeperuka kutoka kwenye njia yake. Iwapo unajua onyo linalosikika au unatafuta alama ya kuona kwenye dashibodi yako, utaweza kuchukua hatua ya kurekebisha ili kuzuia ajali.
Ikiwa gari lako lina Kisaidizi cha Kutunza Njia, una safu ya ziada ya ulinzi. Walakini, mifumo hii sio kisingizio cha kuendesha gari kwa shida. Wana uwezo wa kutoa kiasi kidogo cha kurekebisha breki au usukani, lakini bado ni muhimu kuendelea kufahamu mazingira yako wakati wowote unapokuwa barabarani.
Inaweza kuonekana kama gari iliyo na LKA na kidhibiti cha usafiri kinachobadilika kinaweza kujiendesha, lakini teknolojia bado ni kibadala duni cha udereva mwenye tahadhari.
Kuchagua Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia
Kwa kuwa watengenezaji kiotomatiki wana mbinu tofauti kuhusu ilani ya kuondoka kwa njia na teknolojia za kuweka njia, kuna chaguo nyingi tofauti. Kwa hivyo ikiwa unatafuta gari jipya, na unaendesha gari nyingi kwenye barabara kuu, ni muhimu kuzingatia mifumo hii.
Hizi ni baadhi ya vipengele kuu vya kuzingatia unapozingatia gari linalojumuisha mfumo wa onyo kuhusu kuondoka kwa njia:
- Maonyo yanayosikika - Baadhi ya mifumo hutoa onyo linalosikika gari linapoondoka katikati ya njia yake. Hii ndiyo aina ya onyo isiyovamizi kabisa.
- Maonyo ya maoni haptic - Baadhi ya mifumo hutoa aina fulani ya maoni kama onyo. Usukani unaweza kutetemeka, au kiti kinaweza kutetemeka. Mara nyingi, upande wa usukani au kiti kinachotetemeka kitaonyesha mwelekeo ambao unahitaji kuelekeza.
- Maonyo yanayoonekana - Mifumo mingi pia hutoa aina fulani ya kiashirio cha onyo kwenye deshi. Hii inaweza kuwa rahisi kama taa ya onyo au ngumu kama mchoro unaoonyesha ni upande gani wa njia ambayo umeelea kuelekea.
- Uendeshaji wa kurekebisha kiotomatiki - Baadhi ya mifumo ina uwezo wa kuweka torque kwenye usukani ili kurekebisha mkao wa gari. Gari linapokuwa na kipengele hiki, ni muhimu kufanya majaribio ya kuendesha gari na kubaini ni nguvu ngapi inahitajika ili kushinda hatua hii ya kurekebisha iwapo itatokea wakati mbaya. Iwapo unahisi nguvu nyingi inatumika, inaweza kuwa wazo nzuri kuangalia muundo au muundo tofauti.
Nini Mapungufu ya Onyo la Kuondoka kwa Njia na Usaidizi wa Kuweka Njia?
Mifumo ya kisasa ya ilani ya kuondoka kwa njia inaaminika zaidi kuliko marudio ya awali ya teknolojia, lakini hata mifano ya juu zaidi ina vikwazo.
Mifumo hii mara nyingi hutegemea maelezo ya kuona ili kufuatilia nafasi ya gari ndani ya njia yake, kwa hivyo chochote kinachoficha alama za njia kitafanya teknolojia kuwa isiyofaa. Hiyo ina maana kwamba kwa kawaida huwezi kutegemea LDW au LKS yako katika mvua kubwa, theluji, au ikiwa kuna mwanga mwingi kutoka kwa jua.
Mawimbi ya zamu yanaweza pia kuzima njia yako ya kuondoka au mfumo wa kutunza njia. Mifumo hii yote imeundwa ili kuzimwa ikiwa mawimbi ya zamu imewashwa, ambayo huzuia teknolojia kupigana nawe wakati wowote unapobadilisha njia. Ukiacha ishara yako ya zamu ikiwa imewashwa baada ya kubadilisha njia, mfumo utasalia tuli.
