Wasiwasi wa betri ni jambo la kweli kwa madereva wa magari yanayotumia umeme. Ingawa betri nyingi za EV leo zinaishi maisha marefu sana, ni jambo lisiloepukika kwamba baadhi zinaweza kuhitaji kubadilishwa au kuboreshwa wakati fulani. Haya ndiyo unapaswa kujua kuhusu chaguo za betri ya EV.
Ni Aina Gani za Betri za EV Zilizopo Kwa Sasa?
Kuna aina nne kuu za betri zilizopo leo:
- Betri za Lithium-ion (zinazojulikana zaidi),
- Betri za hidridi za nikeli-metal (hutumika mara nyingi zaidi katika magari ya mseto, lakini pia huwasha baadhi ya magari ya EV),
- betri za asidi ya risasi
- Ultracapacitors.
Betri hizi hazijabadilika sana lakini, kwa bahati nzuri, mpya na za kasi zaidi zinatengenezwa ambazo zinaweza kuonekana sokoni siku za usoni.
Kwenye upeo wa macho
NAWA Technology's Ultra Fast Carbon Electrode, ambayo ni kama kiongeza nguvu cha betri, inasemekana kuwa mojawapo ya betri zenye kasi zaidi duniani. Inaweza kuongeza nguvu ya betri mara kumi, kuongeza hifadhi ya nishati na kuongeza mzunguko wa maisha wa betri hadi mara tano.
Chaguo lingine katika usanidi ni betri ya lithiamu-ioni inayotumia kiasi kikubwa cha nikeli (badala ya kob alti ya gharama kubwa) kwa cathode yake.
Toyota inajaribu betri yenye hali thabiti inayotumia kondakta za sulfidi superionic ambazo zinaweza kuchaji kabisa au kutoweka kwa muda wa chini ya dakika 10 (inafaa kwa magari yanayotumia umeme).
Mvuto mwingine wa kiteknolojia ni betri za zinki, ambazo hufanya kazi sawa na betri za lithiamu-ioni, lakini hutumia maji kama elektroliti. Lithium-ion hutumia elektroliti inayoweza kuwaka. Science Direct inasema betri za zinki zimekuwa zikivutia watu kwa sababu ya usalama wao, urafiki wa mazingira na gharama ya chini ya betri za lithiamu-ion.
Nini Faida ya Kubadilisha Betri?
Kama mmiliki wa gari la umeme, inashawishi kufikiria kuwa kuzima betri kunaweza kuleta manufaa machache, ingawa betri ya umeme inapaswa kudumu kati ya miaka 10 - 20 kabla ya kuhitaji kubadilishwa (nyingi Watengenezaji wa EV wana dhamana ya miaka minane/100, maili 000 au miaka 10/150, maili 000 kwenye betri waliyoiweka).
Wataalamu wa sekta ya wateja wanaripoti kwamba muda wa wastani wa kifurushi cha betri ya EV ni takriban maili 200, 000.
Labda unatafuta betri yenye nguvu zaidi, iliyotengenezwa kwa nyenzo endelevu zaidi au betri iliyotengenezwa kwa viambajengo salama zaidi. Lakini si rahisi-au moja kwa moja-kama unavyoweza kufikiria.
Nini Kinachohitajika ili Kubadilisha Betri ya EV
Ikiwa unafikiri kubadilisha betri kwenye EV yako ni rahisi kama ilivyo kwa teknolojia ya kushika mkononi, fikiria tena. Kulingana na muundo na muundo wa gari, ni ghali na haiwezekani kila wakati. Habari njema ni kwamba hata miundo ya zamani ya EV haihitaji uingizwaji wa betri kwani betri za leo zinaweza kudumu kwa mamia ya maelfu ya maili.
Lakini tuseme unataka kubadilisha na kuboresha betri yako ya sasa kwa ile ambayo ina nishati zaidi (kwa maneno ya EV, hiyo inajulikana kama kilowati-saa). Hiyo inaweza au isitekelezeke.
Ukiendesha gari la Chevrolet Bolt EV, kwa mfano, kifurushi kipya cha betri kitarejesha nyuma zaidi ya $15, 000 (bila kujumuisha gharama ya leba). Kwa mfano, ikiwa EV yako ya sasa ina kikomo cha kuchaji cha 7.2kWh, na ungependa kuipandisha gredi hadi 11kWh, samahani. Hiyo haiwezekani kwa EV nyingi kwenye soko. Hiyo ni kwa sababu "kuboresha" ni mabadiliko katika maunzi, si programu tu.
Teslas ni hadithi tofauti kidogo, hata hivyo. Vifurushi vingi vya betri za watengenezaji gari ni saizi moja, kwa hivyo wamiliki wanaweza kulipia betri thabiti zaidi ikiwa watachagua. Unaponunua EV, hakikisha kuwa unazingatia kwa makini mahitaji ya betri yako.
Tesla
Betri ya EV kimsingi ni kundi la moduli ndogo za betri zilizounganishwa pamoja. Matokeo ya mwisho ni betri ambayo kwa kawaida ni kubwa sana (betri za Tesla S Model zina uzito wa lbs 1200, kwa mfano). Betri ikiharibika, kuna uwezekano kipengee chote kitahitaji kubadilishwa badala ya sehemu yake moja.
Betri Yangu ya EV Haifanyiki Kazi. Je, ninaweza Kuiboresha Tu?
Jibu la haraka ni ndiyo…aina, kulingana na muundo na muundo wa gari lako la umeme. Kama ilivyobainishwa, kubadilisha betri kwa yenye nguvu zaidi kunaweza kufanywa-ikiwa unamiliki Tesla. Hiyo ni kutokana na sasisho za Tesla za OTA (Juu ya Hewa), ambazo zinaweza kuimarisha vipengele, na hata kuongeza zilizopo, haraka, kama inafanywa kupitia programu. (Kama vile kuboresha simu yako mahiri hadi Mfumo wa Uendeshaji wa hivi punde.) Inawezekana pia kufanya mabadiliko ya maunzi kwenye Tesla.
Kufikia 2021, betri nyingine pekee za gari za umeme zinazoweza kuboreshwa ziko katika Nissan Leafs. EV Rides, kampuni iliyoko Portland, AU, inatoa ubadilishaji wa betri na visasisho kwa miaka yote na kupunguza viwango vya Majani. Kwa wale wanaoendesha aina nyingine za EVs kama vile Hyundai Kona au Chevy Bolt, unaweza kubadilisha betri, lakini sio kuboreshwa.
Jambo la kuzingatia: betri ya gari la umeme inapaswa kudumu kwa angalau muongo mmoja. Ingawa itaanza kupoteza uwezo wake wa kushikilia malipo kamili, hakuna uwezekano wa kushindwa kabisa. Hiyo ni kwa sababu muda wa matumizi ya betri huharibika baada ya muda (kama vile vifaa vinavyoshikiliwa kwa mkono), kwa hivyo hupaswi kuwa na wasiwasi kuhusu EV itakufa wakati unapunguza zinki kwenye barabara kuu wakati wa mwendo kasi. Kwa hakika, wataalam wa tasnia ya watumiaji wanaripoti wastani wa maisha ya kifurushi cha betri ya EV ni maili 200,000.
Pia, inaweza kukupa utulivu wa akili kujua kwamba uundaji wa betri za EV zinazodumu kwa muda mrefu na zenye nguvu zaidi unaendelea. Watengenezaji wa betri na watengenezaji wa magari wanawekeza mamilioni ili kuunda betri zinazodumu kwa muda mrefu zaidi ili kuwasha vizazi vijavyo vya magari yanayotumia umeme.
