Njia Muhimu za Kuchukua
- Baiskeli za mizigo zinaweza kuchukua nafasi ya magari kwa ajili ya majukumu mengi ya kila siku.
- Baiskeli za umeme huchukua juhudi kutoka kwenye milima na mizigo mizito.
- Ikiwa unahitaji gari kweli, kodisha au panda teksi-bado ni nafuu kuliko kumiliki.
Wastani wa abiria nchini Marekani hutumia zaidi ya $8,000 kwa mwaka kwa kuendesha gari kwenda na kurudi kazini. Baiskeli mpya ya umeme inaweza kujilipia baada ya wiki.
Hata baiskeli ya kifahari ya mizigo inayotumia umeme inagharimu chini ya $8K, na unaweza kupata baiskeli nzuri ya umeme kwa bei nafuu au kidogo. Ebikes hurahisisha usafiri, ununuzi wa mboga, na uendeshaji wa shule, hutunza milima, huokoa pesa na kukufanya uwe sawa. Isipokuwa wewe ni mmiliki wa kampuni ya magari, hakuna upande wa chini. Na ikiwa umeanza kufanya kazi ukiwa nyumbani katika jiji, basi hakuna sababu ya kuweka gari lako.
"Takriban 75% ya safari zote za gari nchini Marekani ni chini ya maili kumi, na nyingi kati ya hizi ni chini ya jumla ya tano. Katika maeneo ya mijini na mijini, safari za aina hii mara nyingi huwa za haraka zaidi na e. -baiskeli kuliko kwa gari." Will Stewart, mtetezi wa kupitishwa kwa baiskeli ya elektroniki na mtaalamu wa tasnia ya baiskeli, aliiambia Lifewire kupitia barua pepe. "[Na] kuna manufaa ya muda mrefu ya kiafya na kiafya unaweza kupata kutokana na kuwa msafiri wa kila siku wa baiskeli ya kielektroniki badala ya kuketi kwenye gari."
Hatua Kubwa ya Kwanza
Unajua unapotoka nje, unaingia kwenye gari lako bila kufikiria? Hiyo ndiyo hatua tunayopaswa kushinda ili kufanya uendeshaji wa baiskeli kuwa chaguo msingi. Baiskeli za kawaida ni za bei nafuu na nyepesi na ni mojawapo ya njia bora za kuzunguka jiji. Baiskeli za umeme hugharimu zaidi na labda haiwezekani kukuburuta hadi kwenye nyumba yako ya kutembea, lakini huchukua juhudi kubwa kutoka kwa baiskeli.
Lakini ukishaingia kwenye mazoea hayo, je, bado hutahitaji gari? Ikiwa unaishi katika jiji, basi jibu rahisi ni hapana. Isipokuwa kama una kazi maalum ambayo inahitaji kabisa gari la kibinafsi kuwa karibu saa 24 kwa siku, basi kuna chaguo nyingi. teksi. Mpango wa kugawana gari. Ukodishaji wa kawaida. Basi. Pia, unaweza kushangazwa na kiasi gani unaweza kufanya kwenye baiskeli.
Msururu mpya wa baiskeli za Globu za Specialized zinazopatikana kuanzia mwaka ujao-umeundwa kuchukua nafasi ya magari kwa ajili ya wakazi wa mijini. Baiskeli hizi za kubebea mizigo ya umeme ni za kubeba mizigo zenye uchovu na zenye magurudumu marefu zenye usaidizi wa umeme. Lakini tayari kuna baiskeli nyingi za mizigo zinazopatikana, za umeme au la.
Baiskeli ya mizigo imeundwa ili kuwa dhabiti inapopakia. Chochote unachobeba, ni kati ya magurudumu au imeshuka chini. Unaweza kuweka mboga kwenye vikapu na ndoo, kuweka viti mgongoni vya kubebea watoto, n.k. Unaweza kuunganisha trela.
Hiyo inaweza kuonekana kama juhudi, lakini si mbaya zaidi kuliko kuzunguka block kwenye gari ili kutafuta sehemu ya kuegesha.
Nje ya Marekani, baiskeli hutumika kwa kila aina ya vitu. Huko Berlin, Ujerumani, ninakoishi, barua hutumwa kwa baiskeli, watoto hupelekwa shuleni kwa baiskeli za mizigo au kukokotwa kwenye trela.
Miundombinu
Changamoto moja kubwa kwa waendesha baiskeli wapya ni kipengele cha hatari. Ni kweli kwamba wewe ni hatari zaidi kwenye baiskeli, na madereva wengine hupata hasira ya barabara (kutoka kwa wivu?) na wanataka kukuondoa. Lakini kwa kweli sio mbaya sana.
Badiliko kubwa zaidi ambalo miji inaweza kufanya ni kuweka njia za baiskeli. Njia za baiskeli zilizolindwa, ambapo madereva wa gari hawawezi kuingia hata wakitaka, ni bora zaidi, lakini mara tu unapoanza kujenga mtandao wa njia, mambo yanaboreka. Sio tu kwamba waendesha baiskeli wana mahali pa kupanda, lakini jinsi baiskeli inavyoongezeka, watumiaji wengine wa barabara huzoea uwepo wetu.
"Mambo mawili yana athari kubwa kwa uwezo wa kuendesha baisikeli kila siku. Moja ni uwepo wa njia za baisikeli. Sydney na Beijing ni nzuri kwa sababu kuna njia za baiskeli kila mahali. Ni salama na ni za haraka kwa waendesha baiskeli, " Mtetezi wa baiskeli na msafiri wa baiskeli Billy Chan aliiambia Lifewire kupitia barua pepe. "Jambo la pili, muhimu zaidi ni ufahamu wa madereva wa baiskeli. Ikiwa madereva hawazingatii waendesha baiskeli au hawaheshimu haki za waendesha baiskeli, inaweza kuwa hatari sana kupanda barabarani."
Mjini Berlin, magari yanapogeuka kulia, hulazimika kusimama na kuwapa nafasi waendesha baiskeli kwenye njia ya baiskeli, na mara nyingi hufanya hivyo. Magari ya kusafirisha mizigo hata kawaida husimama kwenye njia ya ndani kabisa ya trafiki, na kuacha njia ya baiskeli bila malipo. Ni nzuri sana.
Kubadili baiskeli ni jambo la kupotosha akili kuliko kitu kingine chochote. Lakini ukishaifanya, hutataka kurudi nyuma.
