Ilikuwa tofauti na miaka iliyopita. Onyesho la Magari la Los Angeles lilikuwa ambapo takriban kila mtengenezaji wa magari angalau alijitokeza akiwa na kibanda na habari za kushiriki na waandishi wa habari. Huku janga hilo likipungua lakini kwa hakika haliendi popote hivi karibuni, onyesho la mwaka huu lilikuwa jambo gumu zaidi. Lakini kilichoonyeshwa ni matokeo ya matangazo hayo yote ya awali ya watengenezaji magari kuhusu kutumia umeme.
Wanajitolea kikamilifu katika siku zijazo zenye umeme. Vema, angalau baadhi yao.
Kwa miaka mingi, Onyesho la Magari la Los Angeles limejitoza kama onyesho la teknolojia. Inajiita "Automobility," ikisisitiza neno "uhamaji" lililotumiwa kupita kiasi badala ya "show" ili kuunda msongamano wa herufi zisizo na maana zinazomaanisha mustakabali wa usafiri. Kwa kawaida ni uuzaji na ushujaa ambao, pamoja na habari za kawaida za magari, huhusisha kampuni nyingi zinazoanza, ambazo baadhi yake tutazisikia tena.
Utendaji na Safu Mlalo za Tatu
Mwaka huu, onyesho dogo lililenga kama boriti ya leza kwenye EVs. Hata wakati mtengenezaji wa magari alianzisha magari kadhaa mapya, lengo lilikuwa kwenye EV. Hii ilionekana wazi kwa Porsche kuzindua lahaja tano za gari. Kile kilipaswa kuwa kizuizi cha onyesho, 718 Cayman GT4 RS, ilifunikwa na Taycan GTS na Taycan GTS Sport Turismo. Hasa ile ya mwisho, kama ilivyokuwa katika kibanda cha Porsche katika rangi nyekundu inayong'aa na kubwa kuliko maisha, hukuruhusu kufikiria maisha yangekuwaje ukiwa na gari la moto la kielektroniki.
Usinielewe vibaya. Ninaabudu kabisa 718 Cayman GTS. Ni mojawapo ya magari bora zaidi ambayo nimewahi kuendesha, na nimeendesha magari mengi sana. Lakini Taycan GTS Sport Turismo ndiye alikuwa bora wa mpira.
Porsche haikuwa peke yake katika kutangaza baadhi ya habari za EV, hata hivyo. Hyundai na Kia zilifunua dhana za SUV za EV, ingawa sehemu hiyo imepuuzwa sana katika soko la magari ya umeme. Na ingawa dhana za Hyundai Seven na Kia EV9 zitafanyiwa mabadiliko ili kuzifanya ziwe bora zaidi za barabara na uzalishaji, zinaanzisha usafirishaji wa umeme wa safu tatu kutoka kwa kampuni zilizotuletea Telluride na Palisade ya kuvutia.
Ingawa Ford haikuwa na habari zozote za onyesho, ulipoingia kwenye kibanda chake, ilikuwa na F-100 Eluminator EV yake ikionyeshwa tena. Pia ilikuwa na Ford F-150 yake ijayo ya Umeme na Mach-E ya kuvutia ikionyeshwa miongoni mwa safu zake zingine.
The Love vs Hydrogen Issue
Kisha kuna msemo wa ajabu wa vibanda vya Toyota na Subaru. Watengenezaji magari walishirikiana kwenye vivuko vyao vijavyo vya EV, lakini ingawa magari yanafanana kimsingi, tofauti kubwa ya jinsi yalivyowasilishwa inaonekana kuwa ya chapa kwa kampuni zote mbili.
Banda kubwa la Subaru la Familia ya Robinson la Uswizi liliendelea kustaajabisha kwa miti yake, mawe bandia na onyesho la wazimu, lakini nyota wa onyesho hilo alikuwa Subaru Solterra inayotumia umeme wote. Ilipokea hata mkutano wake wa habari. Toleo safi lilikaa kwenye msingi juu ya vitu vingine vyote, na Subaru hata ikarekebisha kauli mbiu yake kuwa "Mapenzi sasa yanatumia umeme." Kwenye ghorofa ya onyesho, mtu mmoja anayeweza kufikiwa na waliohudhuria alikuwa amevalishwa rack ya paa iliyojaa kile ninachokisia kuwa nusu ya vifaa vya kupigia kambi vinavyopatikana kwenye REI ya karibu.
Wakati huohuo, kwenye kibanda cha Toyota, bZ4X ya umeme (ndiyo, hilo ndilo jina lake halisi) ilishushwa hadi kwenye nafasi ya pembeni katika kibanda cha ucheshi cha kitengeza magari. Kwenye jukwaa kuu la Toyota kulikuwa na pickup mpya ya Tundra. Ingawa Subaru na Toyota kimsingi ni magari sawa, maonyesho yao yalikuwa tofauti sana. Ili kuwa sawa, Toyota walikuwa na shindig kubwa kwa bZ4X mapema wiki ya nje ya tovuti, lakini sakafu ya maonyesho ya magari ni mahali ambapo umma huona magari haya kwa mara ya kwanza. Ambapo Subaru ilionekana kuwa na furaha kushiriki habari zake na ulimwengu, Toyota ilionekana kutokuwa na shauku.
Hii haishangazi, bila shaka. Toyota imekuwa ikisita kutumia nishati ya betri na inaendelea kusukuma magari na reli zinazotumia hidrojeni kinyume na kanuni za serikali kuhusu magari yanayotumia umeme.
Juu Chini, EV Juu
Onyesho la LA Auto liliwasilisha EV katika sehemu zilizotarajiwa lakini pia ikawa mahali ambapo watengenezaji wa magari waliangazia kuwa walikuwa wakipanua uwekaji umeme wao zaidi ya SUV ndogo. Wale wanaotafuta safu ya tatu wanaweza kutazama Kia na Hyundai. Seti ya Subaru iliyovaliwa na Patagonia inaweza hatimaye kuwa ya kijani wakati inaenda nje ya barabara. Na Porshe anafanya gari zuri tena.
Hata wanaopenda kutoka juu chini kama mimi walipata habari njema. Kwa hakika Mini inafanya kazi kwenye kigeuzi na inahakikisha inaendesha na kuhisi kama Mini inayofaa. Kitengenezaji kiotomatiki hata kilidokeza EV Mini ndogo katika siku zijazo ili iende pamoja na basi lake ndogo la Urbanaught.
Ndiyo, onyesho ni dogo sana kuliko miaka iliyopita, lakini pia linalenga zaidi EVs.
EV kwa Watu
Siku za wanahabari katika maonyesho ya magari ni njia nzuri kwa watengenezaji kiotomatiki na wanahabari kupata na kufahamu kinachoendelea katika tasnia na kutathmini vipaumbele vya kampuni. Lakini ni siku za umma na jinsi vipaumbele hivyo vinavyowasilishwa kuwa muhimu.
Ndiyo, onyesho ni ndogo sana kuliko miaka iliyopita, lakini pia linalenga zaidi EVs. Kuonyesha magari yanayotumia umeme ni hatua ya kwanza ya kuuza EV, na kwa kadiri baadhi ya watengenezaji magari wanavyohusika, unanunua EV.
Je, ungependa kujua zaidi kuhusu EVs? Tuna sehemu nzima iliyoundwa kwa magari yanayotumia umeme!
