Telematics ni neno lililojaa kiasi fulani ambalo linaweza kutumika kwa aina mbalimbali kubwa za mifumo na teknolojia hivi kwamba ni rahisi sana kwa dereva wa wastani kupotea katika msongamano wote wa magari. Kwa maana pana sana, mawasiliano ya simu yanahusiana na makutano ya teknolojia ya magari na mawasiliano ya simu, lakini pia inarejelea teknolojia yoyote ambayo hutumiwa kutuma, kupokea na kuhifadhi taarifa na kudhibiti vifaa vingine kwa mbali.
Telematics kwa namna fulani inahusiana na kila kitu kuanzia malipo ya bima ya magari hadi ufuatiliaji wa meli na magari yaliyounganishwa, na kufanya mambo kuwa magumu zaidi, karibu kila mfumo wa kisasa wa upashanaji habari wa OEM unajumuisha idadi ya vipengele vya telematiki, hadi kufikia hatua hiyo. wakati mwingine hata hujulikana kama mifumo ya telematics.
Tofauti Kati ya Infotainment na Telematics
Ikiwa inaonekana kuna mstari mkubwa, ukungu, kijivu kati ya infotainment na telematiki kwenye magari, hiyo ni kwa sababu ipo. Katika mifumo mingi ya infotainment, telematics hufanya sehemu kubwa ya sehemu ya "maelezo" ya portmanteau. Maelezo haya mara nyingi hujumuisha urambazaji wa GPS kwa kukokotoa ramani za nje na njia, watumishi wa seli hutumikia mifumo ya arifa za mgongano na vipengele vingine ambavyo vyote vimekita mizizi ndani ya gari, huku sehemu ya burudani ikijumuisha vipengele vya kawaida vya kitengo cha kichwa kama vile vipanga vituo vya redio na vicheza media.
Mojawapo ya mifumo asili ya mawasiliano ya simu ya OEM yenye usajili kulingana na usajili, na pia mojawapo inayojulikana zaidi, ni OnStar ya GM. Ili kuelewa jinsi telematiki hutofautiana na infotainment, ni muhimu kuangalia mageuzi ya OnStar, ambayo yalianza kama kitufe rahisi na muunganisho wa simu ya mkononi kwa huduma ya concierge. Madereva waliweza kufikia baadhi ya maelezo sawa unayoweza kupata kutoka kwa mifumo ya kisasa ya infotainment, kama vile maelekezo ya kuendesha gari, lakini unyanyuaji wote mzito ulifanyika nje ya tovuti, badala ya kompyuta ya ndani.
Vipengele vyote asili vya telematiki vya OnStar bado vinapatikana katika magari ya kisasa ya GM, ingawa mengi ya magari hayo sasa yanajumuisha vipengele vya ziada unavyotarajia kutoka kwa mifumo ya kisasa ya habari, kama vile skrini ya kugusa, vichezeshi vya maudhui na skrini. Urambazaji wa GPS badala ya maelekezo ya hatua kwa hatua yanayotegemea sauti bila sehemu ya kuona.
Kuvunja Mifumo ya Tehama za Magari
Maunzi ya telematiki ya kiotomatiki yanaweza kuwa rahisi, kama vile utekelezaji asilia wa vitufe na kipaza sauti vya OnStar, au yanaweza kujumuisha vipengee vinavyoonekana na vya skrini ya kugusa vinapojumuishwa na mifumo ya kisasa ya uhifadhi wa habari. Vyovyote vile, maunzi kwa kawaida huwa na redio ya simu za mkononi na/au modemu, na baadhi ya mbinu ya kuiendesha, huku unyanyuaji mzito ukifanywa nje ya tovuti. Kwa kuzingatia hilo, maunzi ya telematiki mara nyingi hujumuishwa kawaida au kuunganishwa pamoja na chaguo la urambazaji au infotainment, na kwa kawaida hujumuisha usajili wa majaribio bila malipo.
Mifumo ya telematiki ya OEM inajumuisha vipengele mbalimbali vinavyoweza kuwekwa katika makundi manne ya kimsingi: huduma za urahisi, huduma za usalama na usalama, huduma za sauti na intaneti na ujumuishaji wa simu mahiri. Kila kipengele kinahusisha teknolojia ya magari na mawasiliano ya simu kwa namna fulani; upatikanaji hutofautiana kutoka OEM moja hadi nyingine.
Vipengele vya Urahisi vya Tehama
Kwa kuwa mawasiliano ya simu yanaweza kuruhusu opereta wa mbali kuwasha mifumo mbalimbali ndani ya gari, vipengele kadhaa vinavyotolewa na mifumo mbalimbali ya mawasiliano ya simu vimeundwa ili kurahisisha maisha yako kwa njia fulani. Kwa mfano, ukijifungia nje ya gari lako, mifumo mingi ya simu hukuruhusu kupiga huduma ili kufungua milango yako ukiwa mbali, huku mingine ikikuruhusu kufanya hivyo kupitia programu ya simu mahiri. Vivyo hivyo, wakati mwingine simu za rununu zinaweza pia kutumiwa kuwasha taa au kupiga honi ikiwa unatatizika kukumbuka mahali ulipoegesha gari lako.
Kipengele kingine kinachotegemea urahisi ambacho kimekuwepo kwa kuwa mfumo wa awali wa OnStar ni huduma za usogezaji zinazotegemea wahudumu. Katika magari ambayo yana telematiki, lakini hayana uelekezaji wa GPS, telematiki mara nyingi inaweza kutumika kuomba maelekezo ya kugeuka kwa zamu. Mchakato unaweza kuwa wa kiotomatiki, au opereta binadamu anaweza kupokea ombi, baada ya hapo mfumo wa urambazaji wa GPS kwenye upande mwingine wa simu utafuatilia eneo la gari na kutoa maelekezo ya hatua kwa hatua kiotomatiki. Katika hali hiyo hiyo, mara nyingi huduma za urambazaji za mabaharia zinaweza kutumiwa kutafuta mikahawa, vituo vya mafuta na maeneo mengine ya kuvutia.
Baadhi ya mifumo ya mawasiliano ya simu ina uwezo wa kuamuru na kusoma tena SMS, kutuma vikumbusho vya matengenezo, kutoa taarifa za wakati halisi kuhusu matumizi ya mafuta na utendakazi wa gari, pamoja na huduma nyingine mbalimbali zinazotegemea urahisi.
Vipengele vya Usalama na Usalama vya Telematics
Kuepuka urahisi, usalama na usalama ndio kiini cha mifumo yote ya mawasiliano ya magari. Kwa kuwa mifumo ya telematiki inajumuisha redio za simu za mkononi zilizojengewa ndani, hutoa kiungo kwa ulimwengu wa nje hata kama huna simu ya rununu, ambayo inaweza kuwa muhimu sana ajali ikitokea.
Moja ya sifa kuu za mifumo mingi ya telematiki ni arifa ya mgongano otomatiki. Kipengele hiki huunganisha mifumo mbalimbali ya gari kwenye telematiki na huunganisha kiotomatiki kwa opereta ikiwa masharti mahususi yatatimizwa. Kwa mfano, mikoba ya hewa ikitumwa, mfumo wa telematiki unaweza kuundwa ili kuunganisha kiotomatiki kwa opereta, au hata kuunganisha kwenye mfumo maalum, maalum wa huduma za dharura.
Opereta atajaribu kuwasiliana na wakaaji wa gari. Ikiwa hakuna jibu, au wakaaji kuthibitisha kuwa ajali imetokea, opereta anaweza kuwasiliana na huduma za dharura ili kutuma usaidizi. Kwa kuwa ajali mbaya inaweza kuwafanya wakaaji wa gari kupoteza fahamu au vinginevyo wasiweze kufikia au kutumia simu zao za rununu, aina hii ya huduma ya mawasiliano ya simu inaweza na kuokoa maisha.
Vipengele vingine vya usalama na usalama vinapatikana nje ya arifa ya ajali. Kwa mfano, baadhi ya mifumo ya telematiki imeunganisha vipengele vya kurejesha wizi, na kwa kawaida hutoa ufikiaji wa huduma za dharura kulingana na wahudumu kwa matatizo na masuala ambayo yasingeanzisha mfumo wa arifa za ajali - kama vile hali ya kiafya ya ghafla.
Tehama za Sauti na Mtandao
Kwa kuwa mifumo ya mawasiliano ya simu inajumuisha redio za simu za mkononi au modemu zilizojengewa ndani, baadhi ya mifumo hii huruhusu kupiga simu bila kugusa bila kuhitaji simu ya mkononi. Kwa mfano, magari yaliyo na OnStar hukuruhusu kupiga simu moja kwa moja kutoka kwa mfumo wa OnStar bila hitaji la kuoanisha simu yako, ingawa ni lazima ununue muda wa maongezi ili kufanya hivyo. Mifumo mingine hukuruhusu kupiga simu za dharura au kutoa idadi fulani ya simu bila malipo au dakika kila mwaka, ambayo inaweza kuwa muhimu ikiwa simu yako itakufa na unahitaji kuwasiliana na mtu.
Mifumo mingine ya telematiki hupiga hatua zaidi na kutumia modemu iliyojengewa ndani ya simu za mkononi ili kutoa maelezo kutoka kwa Mtandao. Kwa mfano, baadhi ya mifumo huruhusu watumiaji kufanya utafutaji wa Intaneti kwa ajili ya biashara za ndani, kupata kituo cha mafuta kilicho karibu zaidi, au kutafuta maeneo mengine ya kuvutia. Mifumo mingine ina uwezo wa kurejesha data ya urambazaji kutoka kwa Mtandao, ambayo inaweza kutumika kwa wakati halisi ili kusaidia katika kupanga njia za GPS au kusaidia tu madereva kuepuka maeneo yenye msongamano.
Muunganisho wa Programu ya Simu mahiri ya Mifumo ya Telematics
Baadhi ya vipengele vya telematiki kwa kawaida vimekuwa vikitegemea usanidi wa aina ya watunzi, ilhali vingine vimetumia skrini za kugusa za mfumo wa infotainment kufanya kazi. Hata hivyo, baadhi ya mifumo ya simu sasa hutoa muunganisho wa simu mahiri kupitia programu.
hata piga honi yako au uwashe taa zako ikiwa unatatizika kupata gari lako. Wengine wanaweza kuwasha injini kwa mbali ikiwa huna ufunguo wako karibu, na hata kurekebisha vidhibiti vya hali ya hewa ili kufikia halijoto bora kabla hujaingia kwenye gari.
