Njia Muhimu za Kuchukua
- Amazon's Zoox ni teksi inayojiendesha ambayo inafanana na behewa kuu la kukokotwa na farasi.
- Didi Chuxing-'Uber ya Kichina'-imeunda gari lake lenyewe.
- Magari makubwa yaliyoundwa kwa ajili ya gesi ni makubwa mno kwa nishati ya umeme, lakini miundombinu ya kuchaji kwa umma bado haipo.
Kwa nini magari yanayotumia umeme ni makubwa na mazito kama yale yanayotumia gesi? Na kwa nini magari yanayojiendesha yana viti vyao vyote vinavyoelekeza mbele? Jibu: kwa sababu ndivyo ilivyo.
Hadi sasa, magari yanayotumia umeme na yanayojiendesha yamekuwa mambo mapya. Ni ladha za majaribio za magari ya kawaida, yanayoongozwa na binadamu, yanayotumia gesi. Lakini hiyo inabadilika. Badala ya kutumia kompyuta kugeuza usukani na kuendesha kanyagio, magari yanabadilika ili kutosheleza malengo yao. Lakini inaweza kuchukua muda kufika huko. Kwani, ni jambo moja kununua gari la umeme, lakini lingine kuliweka chaji.
"Ningedhani zaidi ya 50% ya Wamarekani hawangekuwa na ufikiaji wa kuaminika wa vituo vya kuchaji kwa sasa," John Brownlee, mhariri wa jarida la Folks, aliambia Lifewire kupitia Twitter, "hata kama bei ya umeme. gari haikuwa kitu."
Hebu tuangalie baadhi ya miundo hii mipya kali.
Throwback Tech
Je, unakumbuka teksi ya roboti ya Johnny Cab kutoka kwa filamu ya Total Recall ? Magari ya leo ya kujiendesha ni kama hayo: magari ya kawaida, yenye udhibiti wa kawaida, pekee yanaweza kuendeshwa na kompyuta. Huo ni upotezaji wa nafasi, na inategemea sana kwamba mwanadamu anapaswa kukaa kwenye kiti cha dereva na kuelekeza macho vya kutosha ili kuona hatari na kuchukua.
Iwapo ulikuwa unabuni gari la kujiendesha tangu mwanzo, mwishowe lingefanana na kibanda kwenye gari la reli. Hakutakuwa na vidhibiti vya mikono, kwa hivyo abiria wangeweza kukaa wakitazamana. Na kwa sababu hakungekuwa na dereva wa kibinadamu anayevunja kikomo cha kasi, hakutakuwa na haja ya vipengele vya kubuni vinavyohusiana na kasi. Katika jiji ambalo magari yanayoongozwa na binadamu hayaruhusiwi, magari haya ya kiotomatiki yanaweza kuwa madogo, na yanalindwa kidogo kwa sababu hayataanguka.
Na vipi kuhusu magari yanayotumia umeme? Magari ya gesi ni makubwa na mazito kwa sababu yanaweza kuwa. Gesi ni njia bora sana ya kuhifadhi nishati. Pauni kwa pauni, tanki la gesi linaweza kubeba nishati zaidi kuliko betri.
"Gari dogo lenye tanki la gesi la galoni 10 linaweza kuhifadhi nishati inayolingana na 7 Teslas, 15 Nissan Leafs au 23 Chevy Volts," linasema mshauri wa Menlo Energy Economics.
Kwa mwanga huu, kuweka injini ya umeme ndani ya behemoth iliyoundwa kwa ajili ya gesi inaonekana kuwa ni upuuzi. Tesla ni kubwa na nzito kama gari la kawaida. Inaleta maana zaidi kubuni magari madogo, mepesi kwa nishati ya umeme. Viti viwili badala ya vinne, na bila washika vikombe hao wote.
Amazon's Zoox Robotaxi
Labda itahitaji kampuni ya mtandao inayovutiwa na magari (utoaji) ili kuvunja muundo. Zoox ya Amazon ni gari dogo la kupendeza la mtindo wa kubeba, na viti vinne vinavyotazamana. Hakuna mbele au nyuma; Zoox inaweza kuendesha katika mwelekeo wowote, na usukani wa magurudumu manne huifanya iwe rahisi kudhibitiwa. Na muundo huu mdogo hauhatarishi usalama pia.
"Kuunda gari kutoka chini kumetupa fursa ya kufikiria upya usalama wa abiria, na kuhama kutoka kwa hatua tendaji hadi hatua za haraka," mwanzilishi mwenza wa Zoox na CTO Jesse Levinson walisema katika taarifa. Hatua hizo ni pamoja na muundo maalum wa mifuko ya hewa inayoendana na gari linaloelekeza pande mbili.
Gari la Kupanda D1
Nchini China, kampuni ya Uber inayoshinda "ride-hailing" Didi Chuxing imeshirikiana na watengenezaji wa magari ya umeme ya BYD kuja na D1. D1 inaendeshwa na binadamu, lakini gari lenyewe limeboreshwa kwa ajili ya kubeba abiria. Kwanza, ina rundo la mifumo ya maonyo ambayo hufuatilia na kumnyanyasa dereva, ikiwa ni pamoja na uthibitishaji wa dereva, lakini kinachovutia zaidi ni gari lililosalia.
Kwa mfano, sehemu ya abiria ni pana, na kuifanya iwe ya kustarehesha zaidi, lakini pia inafaa kwa watu wanaobeba mizigo mingi au kufanya ununuzi. Pia kubwa ni milango ya upande wa kuteleza, ambayo hurahisisha kuingia na pia inamaanisha kuwa teksi haitaharibika au kusababisha ajali ikiwa abiria atafungua mlango bila kuangalia. Pia kuna gizmos nyingi za kielektroniki za bili na ramani.
Muundo wa Magari ya Baadaye
Inapendeza kuzingatia jinsi magari yanavyoweza kuonekana yasipolazimishwa kwenye dhana ya gari linalotumia gesi. Tayari tunaona magari madogo yanayotumia umeme, yanayotumia kanyagio katika miji. Nchini Ujerumani, kwa mfano, barua hutumwa kwa baiskeli maalum za manjano zinazoweza kubeba mzigo mkubwa.
Huku magari "ya kuruka" na teksi zinazojiendesha zikirekebishwa, itapendeza kuona mitaa yetu ikibadilika.
