Kila kitu huzaliwa au kuundwa kwa tarehe ya mwisho wa matumizi. Viumbe hai hufa, vitu visivyo hai huchakaa, na kopo hilo la mahindi ya krimu umekuwa umekaa nyuma ya pantry yako kwa kuwa utawala wa Clinton haujazimika kwa sababu tu unafurahi kukuona.
Hakuna kati ya haya ni kusema kuwa huwezi kuzuia wimbi la entropy kwa muda. Kula vizuri na kufanya mazoezi kunaweza kukusaidia kuishi maisha marefu na yenye afya bora, na, vivyo hivyo, utunzaji na matengenezo ifaayo ya betri ya gari lako inaweza kulisaidia kudumu kwa muda mrefu zaidi kuliko vile ingeweza.
Bila shaka, huo ni upanga unaokata pande zote mbili. Kwa njia ile ile ambayo mtaalamu anaweza kukuambia idadi kamili ya dakika droo nyingine kwenye sigara hiyo itaondoa maisha yako, kila wakati unapotoa betri ya gari unafupisha muda wake wa kufanya kazi kwa njia ambayo haiwezekani kutendua.. Ni kipengele tu cha sayansi ya jinsi betri za gari zinavyofanya kazi.
Mizunguko ya Wajibu na Seli Zilizokufa
Muda wa matumizi wa betri kwa kawaida huonyeshwa katika mizunguko ya wajibu. Neno hili hili linatumika kwa kila aina ya betri, kwa hivyo halina ufafanuzi kamili katika kila programu. Kwa mfano, baadhi ya betri zimeundwa ili kuzimwa kabisa, wakati nyingine zimeundwa ili ziwe na kiwango fulani cha chaji kila wakati.
Kwa kuwa betri za jadi za asidi-asidi ziko katika aina ya pili, "mzunguko wa wajibu" kwa betri ya gari lako huwa na asilimia fulani ya mtiririko wa maji, ikifuatiwa na chaji kamili, na maisha yataendelea.
Haipaswi kuwa tatizo ikiwa kila kitu kinafanya kazi vizuri chini ya kofia yako. Katika hali ya kawaida, kuwasha gari lako kutamaliza betri kidogo, lakini kibadilishaji kirejeshi kitairejesha unapoendesha gari. Kwa njia hiyo hiyo, nguvu zozote zinazotumiwa na vifaa vya gari lako unapoendesha gari zinapaswa kutolewa na kibadilishaji, ili betri isiwahi "kuzunguuka" ndani zaidi ya ilivyoundwa.
Mambo yanapokuwa hayafanyi kazi ipasavyo, na chaji ya betri huisha zaidi kuliko ilivyoundwa, ndipo matatizo yanapotokea.
Kwa mfano, ukiacha taa zako za mbele zikiwake usiku kucha, na ukarudi kwenye gari ambalo halitatui, huo ni mfano wa betri ambayo imechajiwa kwa muda mrefu sana.
Katika hali kama hiyo, ukigundua taa zako za mbele au dashi zinapunguza mwanga, mwanga wa onyo la chaji kuwaka, au mita ya volteji kwenye dashi yako kushuka chini ya volti 14.2, hivyo vyote ni viashirio kuwa alternator haichaji. jinsi inavyopaswa, ambayo inaweza pia kusababisha, kwa haraka sana, hadi kwenye chaji ya betri kupita kiasi.
Nini Hutokea Betri ya Asidi ya risasi Inapomwagika?
Betri za asidi ya risasi hazivutii wala hazifanyi kazi vizuri sana zinafanya, na hazijabadilika sana katika karne moja na nusu au zaidi tangu zilipobuniwa. Teknolojia ya msingi ni rahisi sana. Sahani za risasi husimamishwa kwa jozi katika bafu la asidi ya sulfuriki, ambayo hufanya kama elektroliti.
Kila jozi ya sahani ina moja ambayo imepakwa katika dioksidi ya risasi, na voltage inapowekwa, mmenyuko wa kemikali hutokea.
Betri yenye asidi ya risasi inapomwagika, jambo ambalo hutukia wakati wowote inatoa nishati ya kuwasha injini, kuwasha taa au kuendesha stereo ya gari lako maridadi, sahani hupakwa polepole kwa salfati ya risasi. Huu ni mchakato wa kawaida, na katika hali ya kawaida, unaweza kutenduliwa.
Kwa mfano, ukisikiliza redio kwenye gari lako injini ikiwa imezimwa huku abiria wako akiruka nje kufanya shughuli fulani, sahani zilizo ndani ya betri yako zitapata salfa kwa kiasi kidogo. Kisha, unapoanzisha injini yako, betri itajaza tena na sulfation itageuka.
Inaenda ndani Zaidi kuliko Iliyoundwa
Betri za gari za kawaida wakati mwingine hujulikana kama "betri zinazoanza," kwa sababu ndivyo zimeundwa kufanya hivyo. Motors za kuanzia zinahitaji kiasi kikubwa cha amperage, na lazima ziwasilishwe haraka.
Kwa kuzingatia hilo, sahani za risasi katika betri za kawaida za gari zimeundwa kuwa nyembamba iwezekanavyo, ambayo inaruhusu kiwango kikubwa zaidi cha eneo la uso. Hili, bila shaka, ndilo linalofanya sahani ziwe rahisi sana kuharibika kutokana na salfa.
Mifumo ya kuchaji gari kwa kawaida huelea kwa takriban volti 14, na betri za gari mara nyingi zitasoma takriban volti 13 zinapochajiwa kikamilifu na hivi majuzi. Kwa kuzingatia hilo, betri za kawaida za gari huchukuliwa kuwa "zimechajiwa kikamilifu" kwa volt 10.5, ambayo ni takriban asilimia 80 tu ya kujaa.
Kwa nini Kuchaji Betri ya Gari ni Mbaya Sana?
Ingawa asilimia 80 ya uwezo husalia wakati betri ya gari inapozama hadi volti 10.5, betri inachukuliwa kuwa imeisha chaji kabisa kwa sababu kuzama zaidi kwa mzunguko kunaweza kusababisha uharibifu usioweza kurekebishwa kwa sahani kupitia salfa kupita kiasi.
Wakati salfa ya kawaida inaweza kutenduliwa, kutoa betri kupita kiasi, au kuiacha katika hali ya kutoweka, itaruhusu salfati laini ya risasi kung'aa. Wakati huo, kuchaji betri bado kutasababisha baadhi ya salfati kurudi nyuma, lakini salfati yoyote iliyoangaziwa itabaki kwenye sahani. Salfa hii haiwezi, katika hali ya kawaida, kurudisha kwenye myeyusho katika elektroliti, ambayo hupunguza kabisa utoaji unaopatikana wa betri.
Athari nyingine mbaya ya kuruhusu salfati ya risasi iliyoangaziwa kuunda ni kwamba inapunguza kwa ufanisi muda wa maisha wa betri kwa njia inayoweza kupimika kwa nguvu. Umulikishaji huu mwingi ukiruhusiwa kutokea, betri haitaweza tena kutoa amperage ya kutosha kuwasha injini, na itabidi ibadilishwe.
Unapaswa Kufanya Nini Na Betri Iliyoisha
Baada ya betri ya gari kuisha chini ya hali ya kutoweka kabisa, uharibifu umefanywa. Unachoweza kufanya ni kuangalia elektroliti na kuiweka kwenye chaja inayoteleza. Ikiwa hii ni mara ya kwanza kwa chaji, unafaa kuwa na uwezo wa kuchaji betri kikamilifu na kuendelea kuitumia, lakini kila wakati inapotolewa chini ya kiwango cha volti 10.5, uharibifu hufanyika.
Ni muhimu pia kutambua kwamba kuruka-ruka na kisha kuendesha gari ambalo lina chaji ya chaji kabisa si kufaa kwa betri au kibadilishaji mbadala. Hata ukiiendesha kwa muda mrefu na kuifanya injini iwe imefufuka, kuna uwezekano mkubwa sana kwamba utaweza kuchaji betri hivyo kikamilifu.
Kwa njia hiyo, utaishia kutumia betri katika hali ya kutoweka au karibu na kutoweka, jambo ambalo linaweza kuhatarisha salfa zaidi. Pia ni vigumu kwa mbadala kufanya hivyo kwa vile haijaundwa kuchaji betri kutoka katika hali ya kutokwa kamili. Vidhibiti vya voltage mbadala pia vinahitaji ingizo la volt 12 ili kufanya kazi ipasavyo.
Jinsi ya Kuepuka Kuchomoa Betri
Njia bora ya kuepuka kumaliza betri yako hadi kuiharibu ni kuitunza na kuitunza mara kwa mara, ambayo mara nyingi itakuruhusu kupata matatizo kabla hawajapata nafasi ya kucheza theluji. Mifereji ya maji yenye vimelea pia inapaswa kushughulikiwa mara moja na isiruhusiwe kuendelea.
Kwa mfano, ukigundua kuwa gari lako ni ngumu kuwasha asubuhi moja, lakini hukuwasha taa, huenda kukawa na mkondo wa maji mahali fulani kwenye mfumo. Kuirekebisha kabla ya betri kufa-au kabla ya betri kufa mara nyingi-kutakuokoa pesa baada ya muda mrefu.
