Ili jambo kubwa litokee, ni lazima jambo kubwa litokee. Katika kesi hii, mabadiliko ya barabara zetu kwa EVs safi. Jana, California ilitangaza kuwa kufikia 2035 serikali itapiga marufuku uuzaji wa magari mapya yanayotumia gesi. Kwa wengine, hiyo inaonekana kama matarajio ya kutisha. Kwa wengine, ni kanuni inayokaribishwa.
Hebu tuzungumze kuhusu jinsi unapaswa kuwa sehemu ya kundi hilo la pili.
Sio Utopia wa Papo Hapo wa EV
Mnamo Januari 1, 2035, hakuna mtu atakayekuwa akipita katikati ya jiji-nafikiri-lori kubwa ambalo hubadilika na kuwa dinosaur ya mitambo inayopumua moto na kuharibu magari yanayotumia gesi yakiwa yameketi kwenye njia za kuingia. Hakika ingetengeneza televisheni bora ya ukweli. Lakini sivyo kanuni inavyosema au itafanya.
Badala yake, sheria inasema kuwa magari yote MPYA yanayouzwa katika jimbo yanahitaji kuwa ya umeme. Ikiwa una gari la gesi wakati huo, ni sawa bado unaweza kuliendesha hadi uamue kuliondoa. Sheria hiyo pia inaruhusu uuzaji wa magari yaliyotumika yanayotumia gesi. Sehemu ya gari iliyotumiwa chini ya barabara, itakuwa sawa. Sehemu iliyotumika ya muuzaji pia itakuwa sawa. Ikiwa una Volkswagen Rabbit Cabriolet ya 1985 na unataka kuiuza, endelea. Ni sawa.
Saa inapogonga usiku wa manane kuashiria katikati ya muongo wa 2030, barabara za California (na pengine majimbo mengine) hazitakuwa kanda za EV pekee. Magari ya gesi bado yatakuwepo wakati huo. Kwa kweli gari la gesi ambalo liko barabarani sasa hivi labda bado litakuwa linafunga zipu. Utengenezaji umekuwa mzuri sana na matokeo yake ni kwamba magari hudumu kwa muda mrefu kuliko ilivyokuwa zamani.
Kwa hivyo tulia, hakuna mtu anayekuja kuchukua gari lako la mafuta au magari yanayotumia gesi ya marafiki na familia yako.
Kuna Wakati
Pia nimesikia, "Mungu wangu, hiyo ni haraka sana." Kwa kweli, kwa masharti ya EVs, sivyo. Ikiwa tutarudi nyuma miaka 12 iliyopita (aka 2010) hatukuwa na Tesla Model S barabarani. Unajua, gari ambalo lilifanya EVs kuwa nzuri kumiliki. Tulikuwa na Nissan Leaf ambayo ilianzishwa mwishoni mwa 2010 lakini zaidi ya EV chache zinazoendeshwa na watengenezaji otomatiki mbalimbali, hilo lilihusu hilo.
Sasa tuna zaidi ya dazeni mbili za magari ya umeme yanayoweza kununuliwa na idadi hiyo itaongezeka tu kila mwaka. Ili kusaidia kuthibitisha jambo hilo, katika hafla ya kipekee ya mwaka huu ya tajiriba inayojulikana kama Wiki ya Magari ya Monterey, habari kubwa kubwa zilikuwa za umeme.
Watengenezaji otomatiki wanafurahiya nayo; unapaswa kuwa pia.
Wakati huo huo, EV sasa zinachangia zaidi ya asilimia tano ya mauzo mapya ya magari. Idadi hiyo itaendelea kukua haswa kadiri maswala ya usambazaji yanashughulikiwa. Inageuka, kwamba watu wengi wanataka kununua EVs kuliko zilizopo. Usiniamini, jaribu kununua Hyundai Ioniq 5 hivi sasa. Hata tovuti ya Hyundai inabainisha "Upatikanaji Mdogo Sana" kwa yeyote anayejaribu kutafiti na kununua gari.
Katika muda wa miaka 12 ijayo, EV nyingi zitapatikana kutoka kwa karibu kila kitengeneza kiotomatiki. Baadhi ya watengenezaji magari, kama Volkswagen, watakuwa wametumia umeme kabisa kufikia wakati huo. Ukweli kwamba gari nambari moja linalouzwa nchini Marekani kwa miongo minne iliyopita (lori la Ford's F-Series) sasa lina kibadala cha EV unapaswa kuondoa wasiwasi wowote kuhusu upatikanaji.
Nyingine za Dunia
Habari za California ni jambo kubwa nchini Marekani. Ukweli ni kwamba nchi zingine tayari zimeanza njia hii. Katika Umoja wa Ulaya, wabunge tayari wamepiga kura kupiga marufuku uuzaji wa magari mapya yanayotumia gesi kufikia 2035.
Baadhi ya watengenezaji kiotomatiki wanaunga mkono kupiga marufuku. Kuna jambo moja ambalo tasnia ya magari inachukia na hiyo ni kutokuwa na uhakika. Pamoja na mabilioni ya dola, nchi hizi zimemiminika katika kuimarisha maisha yao ya baadaye, kuwa na tarehe thabiti ni muhimu sana. Pia inawanufaisha watengenezaji magari hawa ikiwa kanuni hizi zijazo kuhusu uuzaji wa magari mapya zitafanyika kwa wakati mmoja. Hiyo inawapa ramani ya barabara ambayo wanaweza kubadilisha meli zao na wasiwe na wasiwasi kuhusu kujenga matoleo ya gesi na umeme ya gari.
Watengenezaji otomatiki wanafurahiya nayo; unapaswa kuwa pia.
Mabadiliko Yanatisha
EVs ni nzuri. Lakini pia mabadiliko yanatisha na ikiwa marufuku yangetokea leo, itakuwa fujo. Miundombinu ya utozaji hailingani na watengenezaji otomati hawakuweza kuunda kiasi cha EV zinazohitajika ili kufanya hili kutendeka.
Kwa bahati nzuri, tuna miaka 12 ya kulirekebisha. Katika ulimwengu wa EV, mengi yanaweza kutokea katika miaka 12. Nani angefikiria muongo mmoja uliopita kwamba Tesla angeuza EV milioni ifikapo mwisho wa 2022 au kwamba Hummer angefufuliwa kama lori la umeme. Au kungekuwa na takriban maoni milioni moja kuhusu malipo ya safari za barabarani.
Basi tulia, hakuna mtu anayekuja kuchukua gari lako la mafuta.
Bado kuna kazi nyingi ya kufanywa kabla ya 2035, lakini tuko kwenye njia sahihi. Ingawa kuna manung'uniko sasa, kufikia katikati ya muongo ujao baadhi ya watu ambao wamekubaliana kuhusu sheria hii labda watakuwa na EV kwenye barabara yao. Je! unakumbuka kivuli kilichotupwa kwa wamiliki wa simu za rununu kabla sisi sote kuamua kuweka kompyuta ndogo kwenye mifuko yetu? Hicho ndicho kitakachofanyika kwa EVs.
Mabadiliko yanaweza kuogofya lakini kwa sasa ni muhimu kuwa na lengo na lengo hilo ni kusaidia kupunguza utoaji tunaomwaga hewani. Tukipata haki hii, katika miaka 50, tutakuwa na wasiwasi zaidi kuhusu mruko unaofuata wa usafiri badala ya kujaribu kubaini ni wapi panaweza kupata maji safi na chakula kisichochafuliwa. Tazama, ikiwekwa hivyo, labda 2035 haikuja hivi karibuni.
