Njia Muhimu za Kuchukua
- Xiaomi anapanga kuzindua gari lake la kwanza la umeme katika nusu ya kwanza ya 2024.
- Watengenezaji simu mahiri wanaweza kuunda uzoefu mpya kabisa wa kuendesha gari na kuendesha gari, mtaalamu mmoja anasema.
- Apple na Google pia zimekuwa zikijaribu kutumia magari yanayotumia umeme kwa muda, lakini bila mafanikio yoyote kufikia sasa.
Magari ya umeme hivi karibuni yanaweza kuwa simu mahiri mpya.
Mtengenezaji wa vifaa vya China Xiaomi hivi majuzi alitangaza mipango ya kuzindua gari lake la kwanza la umeme katika nusu ya kwanza ya 2024. Ni sehemu ya shauku inayoongezeka ya kutafsiri vifaa vya elektroniki vya kibinafsi hadi soko linaloshamiri la magari ya umeme (EV) katika hatua ambayo inaweza kufanya magari yanayohisi kama simu mahiri zaidi.
"Mapinduzi ya kwanza ya rununu, ambayo yamesababisha zaidi ya watumiaji bilioni 6 wa simu mahiri leo, yamesababisha watumiaji kutarajia na kudai miundo na uzoefu wa kwanza katika kila nyanja ya maisha yao," Nakul Duggal, mtaalamu wa magari. katika semiconductor na kampuni ya wireless Qualcomm, aliiambia Lifewire katika mahojiano ya barua pepe. "Hii inamaanisha violesura vinavyoendeshwa na programu, angavu, vifaa vinavyowashwa kila wakati, vyenye muunganisho wa kimataifa."
Vingirisha Kompyuta Kibao
Mwanzilishi na Mkurugenzi Mtendaji wa Xiaomi Lei Jun alisema kuwa baada ya kampuni hiyo kuzindua EV yake ya kwanza, basi inapanga kuzindua gari jipya katika kila baada ya miaka mitatu ijayo.
Lei alisema kuwa ikiwa Xiaomi, ambayo hutengeneza simu mahiri na vifaa vingine, haitashiriki katika tasnia ya magari ya umeme, "itaondolewa" kwa sababu "magari ya umeme sasa yamebadilika kutoka tasnia ya ufundi hadi tasnia ya habari," kulingana na CnEPPost.
Watengenezaji simu mahiri wanaweza kuunda uzoefu mpya kabisa wa kuendesha gari na kuendesha gari, Christoph Erni, Mkurugenzi Mtendaji wa Juice Technology, inayotengeneza vituo vya kuchaji umeme kwa magari, aliiambia Lifewire katika mahojiano ya barua pepe. Kwa mfano, gari la Xiaomi linaweza kutoa vidhibiti na kiolesura sawa na simu mahiri ya Xiaomi.
"Kwa hivyo, mtumiaji anahisi kama anatumia simu yake kuendesha gari," aliongeza. "Hii inaweza kuifanya mchezo wa watoto kutumia, kwani dereva atakuwa tayari anafahamu programu na kiolesura cha mtumiaji."
Faida nyingine kwa watengenezaji simu wanaotumia kiotomatiki itakuwa muunganisho usio na mshono na mifumo ya uendeshaji ya vifaa vya mkononi, Erni alisema. Watengenezaji wa magari kwa sasa lazima wazingatie mifumo miwili ya uendeshaji (Android na iOS), na ingawa zote zimekuwepo kwa muda mrefu, bado kuna kukatizwa kwa miunganisho au matatizo ya kuonyesha, alidokeza.
"Xiaomi angeweza kutoa simu ya rununu na kila gari linalouzwa, ambayo ingepanua soko lao na kuwapa watumiaji mfumo jumuishi, unaofanya kazi kikamilifu kutoka kwa muuzaji mmoja," alisema.
Hatua ya Asili
Magari ya umeme sio tu simu mahiri kwenye magurudumu. Apple na Google pia zimekuwa zikijaribu kutumia magari yanayotumia umeme kwa muda mrefu, lakini bila mafanikio yoyote kufikia sasa, Duggal alisema.
Gari la kisasa ni 'sebule na ofisi' ya simu inayotumia betri, imewashwa kila wakati na imeunganishwa, na inasaidia aina nyingi za uhamaji unaojitegemea.
"Wala bado hawajatengeneza magari yanayofaa ambayo yanaweza kutumika katika uzalishaji wa mfululizo, ambayo inaonyesha kuwa kutengeneza gari si rahisi hivyo," aliongeza.
Dyson alijaribu kutengeneza gari la umeme lenye ushindani wa soko na viti saba, lakini mradi huo uliachwa. Sony inafanyia kazi gari lake la kwanza la umeme (Vision S), na inaweza kuwa jaribio la kuahidi kutoka kwa mtengenezaji wa vifaa vya elektroniki.
Hivi majuzi, kampuni ya Foxconn ya Taiwan, msambazaji wa chapa zinazojulikana za kielektroniki, ilitangaza mipango ya utengenezaji wa jukwaa lake la magari yanayotumia umeme.
Kampuni za kibinafsi za vifaa vya elektroniki bado zinahitaji kutafuta talanta kutoka kwa tasnia ya magari ili kufaulu, mtaalamu wa magari Matas Buzelis wa carVertical, aliambia Lifewire katika mahojiano ya barua pepe. "Usalama ni eneo muhimu kwa kuwa viwango katika tasnia ni vya juu sana," alisema.
Hata hivyo, haijawahi kuwa rahisi kuingia katika biashara ya utengenezaji wa magari, Buzelis alisema.
"Tajriba ya miaka mingi katika injini na mafunzo ya kuendesha gari sio muhimu hivyo tena," aliongeza. "Hata magari yaliyochapishwa kwa 3D tayari yako hapa, yakifafanua upya kabisa jinsi watu wanavyoelewa jinsi magari yanavyoweza kuundwa na kuunganishwa. Inabadilisha mchakato mzima wa utafiti na maendeleo, pia."
Watengenezaji simu mahiri kama vile Xiaomi wana uzoefu wa kufanya kazi na mfumo changamano wa kondakta, mifumo ya uendeshaji, programu na wasanidi programu, mitandao isiyotumia waya na suluhu za wingu. Inabadilika kuwa teknolojia hizo hizo ni muhimu katika kubuni na maendeleo ya magari yaliyounganishwa na ya uhuru, Duggal alisema.
"Gari la kisasa ni 'sebule na ofisi' ya rununu inayotumia betri, imewashwa kila wakati na imeunganishwa, na inasaidia aina nyingi za uhamaji unaojitegemea," Duggal aliongeza.
