Njia Muhimu za Kuchukua
- Magari yanayojiendesha yako katika hatari zaidi ya kudukuliwa kuliko miundo ya zamani, ripoti imegundua.
- Haki zinaweza kuwa hatari kwa abiria, watembea kwa miguu na watu walio kwenye magari mengine.
- Hata magari ambayo hayajitegemea yanakuwa hatarini zaidi ya kudukuliwa.
Gari linalojiendesha linaweza kukuchukua siku moja, lakini unaweza usiishie unapotaka.
Ripoti mpya ya Shirika la Umoja wa Ulaya la Usalama Mtandaoni (ENISA) inagundua kuwa magari yanayojiendesha yana hatari ya kudukuliwa kwa sababu ya kompyuta za kisasa zilizomo. Udukuzi huo unaweza kuwa hatari kwa abiria, watembea kwa miguu na watu wengine barabarani. Kwa bahati nzuri, magari bado hayajatekwa nyara kutoka barabarani na wadukuzi.
"Habari njema ni mashambulizi mengi ambayo tumeona yakiwa katika maabara au hali zinazodhibitiwa," Vyas Sekar, profesa msaidizi wa uhandisi wa umeme na kompyuta katika Chuo cha Uhandisi cha Carnegie Mellon, ambaye hakuhusika katika utafiti huo., alisema katika mahojiano ya barua pepe. "Bado hatujaona ushujaa mkubwa au uvunjaji wa sheria porini."
Paradise ya Wadukuzi wa Magari
Ripoti ya ENISA iligundua kuwa watengenezaji otomatiki wanapaswa kujilinda dhidi ya aina mbalimbali za mashambulizi, ikiwa ni pamoja na mashambulizi ya vitambuzi na miale ya mwanga, mifumo mingi ya kugundua vitu, shughuli mbaya ya nyuma na mashambulizi ya kujifunza mashine.
Magari yanayojiendesha yanaweza kushambuliwa na mifumo ya kijasusi bandia ambayo inaweza kuharibu magari kwa njia ambazo wanadamu wangeona kuwa vigumu kuzitambua, ripoti hiyo inasema. Ili kuzuia mashambulizi kama hayo, watengenezaji magari watalazimika kukagua programu katika magari yanayojiendesha yenyewe ili kuhakikisha kuwa haijabadilishwa.
Hatutafahamu ni hatari gani za ziada ambazo magari yanayojiendesha zinaweza kuzuia hadi hali zinazojiendesha kikamilifu zipatikane kwa urahisi.
Kulingana na waandishi wa ripoti hiyo, vitambuzi na akili bandia zinazotumiwa na magari yanayojiendesha kusafiri huwafanya kuwa katika hatari zaidi ya kushambuliwa.
"Shambulio linaweza kutumika kufanya AI kuwa 'kipofu' kwa watembea kwa miguu kwa kuendesha, kwa mfano, kipengele cha utambuzi wa picha ili kuainisha vibaya watembea kwa miguu," waandishi waliandika katika ripoti hiyo. "Hii inaweza kusababisha machafuko mitaani, kwani magari yanayojiendesha yanaweza kuwagonga watembea kwa miguu barabarani au njia panda."
Wataalamu wanasema tishio la mashambulizi ni kweli, hata kwa magari yanayoendesha magari barabarani leo. Kampuni ya Cybersecurity McAfee ilionyesha kuwa inaweza kuchanganya mfumo wa kuendesha gari unaojiendesha kwenye Tesla na marekebisho madogo kwa ishara za kikomo cha kasi.
"Katika ulimwengu wa leo, dereva anaweza kutambua hitilafu ya gari kwa kuwa liliongeza kasi hadi mpangilio wa kasi usio sahihi na kuchukua udhibiti," Steve Povolny, mkuu wa McAfee Advanced Threat Research, alisema katika mahojiano ya barua pepe. "Hata hivyo, ikiwa dereva hatimaye ameketi kwenye kiti cha nyuma akisoma makala kwenye simu zao mahiri, athari kwa dereva na maisha ya binadamu ni kubwa zaidi, na inaweza kusababisha matokeo mabaya kwa urahisi."
Magari Mengi Mapya yanaweza Kudukuliwa
Hata magari ambayo hayana uwezo wa kujitegemea yanakuwa hatarini zaidi kwa udukuzi. Magari ya kisasa yanaweza kudukuliwa kuliko vizazi vingi vya zamani kwa sababu yana vipengele kama vile Bluetooth, infotainment, ufuatiliaji wa mbali na miunganisho ya simu zinazowaunganisha na ulimwengu wa nje zaidi, Sekar alisema.
Teknolojia mpya zinazojumuishwa katika magari ya mtindo wa marehemu inamaanisha "sehemu ya kushambulia" imeongezeka, na "mfano wa tishio umebadilika," aliongeza."Wachuuzi ambao hapo awali walifikiri kuwa mitandao/Vitengo vya Udhibiti wa Kielektroniki au ECU (vijenzi vilivyo ndani ya gari) 'haviwezi kufikiwa' wanapaswa kufikiria upya hadithi yao ya usalama."
Habari njema ni mashambulizi mengi ambayo tumeona yakiwa katika maabara au hali zinazodhibitiwa.
Lakini magari ya kisasa ambayo hayajaunganishwa kwenye mtandao yako salama dhidi ya wadukuzi, Brandon Hoffman, afisa mkuu wa usalama wa habari katika kampuni ya usalama wa mtandao ya Netenrich, alisema katika mahojiano ya barua pepe. Bila muunganisho wa intaneti, mdukuzi atahitaji kuwa na ufikiaji halisi wa gari au kuwa karibu sana na moja.
"Hii itapunguza maslahi kutoka kwa wapinzani hadi mashambulizi yanayolengwa sana na wavamizi waliobobea," Hoffman alisema.
Licha ya ripoti ya ENISA na maandamano kwamba magari yanaweza kudukuliwa, mtumiaji wa kawaida hana mengi ya kuwa na wasiwasi kuhusu, Robert Lowry, makamu wa rais wa usalama wa Bumper, soko la magari na tovuti ya utafutaji wa historia, alisema katika mahojiano ya barua pepe.
"Hatutafahamu ni hatari gani za ziada ambazo magari yanayojiendesha yanaweza kuwasilisha hadi hali zinazojiendesha kikamilifu zipatikane kwa urahisi," alisema. "Ukweli ni kwamba vipengele hivi huzuia ajali nyingi kuliko zinavyosababisha kutokana na udukuzi."
